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巨頭決戰(zhàn)3公里生活圈：會(huì)是2018零售業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)嗎？

核心導(dǎo)讀：①如何理解“3公里生活圈”的概念？②從“賣方市場(chǎng)”到“買方市場(chǎng)”，經(jīng)營(yíng)者們做了哪些改變？③3公里生活圈的商業(yè)模式，還有哪些問(wèn)題待解？

2018-04-09 10:02:52

無(wú)人機(jī)送快遞，三大痛點(diǎn)待解決

近日，順豐拿到了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證?。根據(jù)許可證的規(guī)定，順豐可在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)使用無(wú)人機(jī)開展物流配送。首張運(yùn)營(yíng)牌照的頒發(fā)，意味著我國(guó)工業(yè)型無(wú)人機(jī)運(yùn)用取得政策上的突破。那么無(wú)人機(jī)送快遞真的近了嗎？

2018-04-09 10:00:01

物流空戰(zhàn)升級(jí) 無(wú)人機(jī)離大規(guī)模商用還要有多遠(yuǎn)

無(wú)人機(jī)正在成為新風(fēng)口。日前，順豐正式獲得了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。

2018-04-09 09:42:47

綠色實(shí)用的可循環(huán)包裝全家福，助力打造“綠水青山”

可循環(huán)使用的包裝由耐用材料制成，專為多次行程和延長(zhǎng)使用壽命而設(shè)計(jì)。作為一個(gè)“物流人”，或者一個(gè)“物流包裝人“，我們通往“綠水青山”的路就是可循環(huán)包裝。

2018-04-09 08:56:18

中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，趨勢(shì)向好

中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，根據(jù)國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)（CASS）的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)進(jìn)出口訂單均同比增長(zhǎng)20%。

2018-04-09 08:53:46

大件物流這座橋頭堡，蘇寧、德邦和京東如何攻占？

體積大、貨物重、貨值高、易破損，一直以來(lái)，都是大件物流行業(yè)的痛點(diǎn)所在。蘇寧、德邦、京東都將如何破局？

2018-04-08 07:55:48

快遞柜“叫好不叫座”？末端爭(zhēng)奪面臨挑戰(zhàn)

對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，在較短的時(shí)間內(nèi)快遞公司就能補(bǔ)充營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，極大的彌補(bǔ)其自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)不足的問(wèn)題。但是在中國(guó)零售市場(chǎng)上，大多數(shù)便利店都是零散個(gè)體戶主獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，成規(guī)模的集約化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的便利店更少。

2018-04-08 07:51:17

2018快遞市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)：從國(guó)內(nèi)向國(guó)際“最遠(yuǎn)N公里”延伸

2018，中國(guó)快遞該怎么走？

2018-04-08 07:32:10

快遞“反仆為主”入局零售

快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。

2018-04-08 07:20:06

貨運(yùn)真情服務(wù)之我見

機(jī)場(chǎng)真情服務(wù)無(wú)處不在，貨運(yùn)工作由于服務(wù)對(duì)象與客運(yùn)的不同進(jìn)而真情服務(wù)有自己的特點(diǎn)。

2018-04-04 11:23:16

區(qū)塊鏈會(huì)顛覆傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)嗎?

區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化特點(diǎn)，將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)巨大改變，可減少中間機(jī)構(gòu)、簡(jiǎn)化運(yùn)作流程、提高運(yùn)作效率、節(jié)約運(yùn)作成本，甚至讓繞過(guò)第三方機(jī)構(gòu)(如銀行)完成支付變得可能。

2018-04-04 11:20:59

合作　拓展業(yè)務(wù)　即時(shí)配送企業(yè)發(fā)力B端

即時(shí)配送企業(yè)正加速開發(fā)新業(yè)務(wù)，提升市場(chǎng)認(rèn)知度

2018-04-04 10:15:37

籠絡(luò)線下商超 末端配送打響技術(shù)輸出戰(zhàn)

末端配送企業(yè)不再滿足于“跑腿生意”，憑借自身的互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢(shì)，開始通過(guò)技術(shù)輸出爭(zhēng)搶線下合作伙伴。

2018-04-04 10:11:51

綠色港口怎么建？ 交通運(yùn)輸部擬定五年行動(dòng)方案丨航運(yùn)界

“十二五”時(shí)期，交通運(yùn)輸部開展了綠色港口主題性試點(diǎn)示范工作，先后確立了連云港港等4批11個(gè)綠色港口，并發(fā)布了《綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。“十二五”期的綠色港口試點(diǎn)示范工作和綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)工作，對(duì)全國(guó)綠色港口建設(shè)起到了很好的示范引領(lǐng)作用。

2018-04-04 09:50:52

中國(guó)航運(yùn)業(yè)的春天來(lái)了?

進(jìn)入2018年，中國(guó)航運(yùn)上市公司紛紛公布2017年度報(bào)告。業(yè)界人士認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)回暖，國(guó)際市場(chǎng)需求總體回升，中國(guó)航運(yùn)業(yè)正迎來(lái)艱難蛻變——

2018-04-04 09:48:38

2017年水運(yùn)發(fā)展成績(jī)單亮相

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)，《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年全年水運(yùn)客運(yùn)量完成2.83億人，水運(yùn)貨運(yùn)量完成66.78億噸，水運(yùn)建設(shè)投資完成1238.88億元，水路環(huán)境保護(hù)投入達(dá)到40.63億元。

2018-04-03 11:39:00

快遞服務(wù)有法可依更要有法必依

“沒(méi)有什么壞心情是拆快遞解決不了的，如果不行，就拆兩個(gè)……”這應(yīng)該是很多網(wǎng)購(gòu)一族的共同心聲。隨著近些年網(wǎng)購(gòu)熱潮的興盛，快遞行業(yè)服務(wù)目前已經(jīng)深入人們的日常生活之中。有數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間每年年均增長(zhǎng)達(dá)到42%。

2018-04-03 11:35:33

打印或成下一個(gè)航運(yùn)變革爆發(fā)點(diǎn)

將2017年定義為航運(yùn)業(yè)的科技年并不為過(guò)，區(qū)塊鏈、智能船、3D打印……科技將改變航運(yùn)業(yè)的判斷已成為業(yè)界共識(shí)。隨著3D打印技術(shù)的興起，“工業(yè)革命的第三次浪潮”正在襲來(lái)。3D打印技術(shù)被認(rèn)為是推動(dòng)新一輪工業(yè)革命的重要契機(jī)。隨著“智能制造”和“工業(yè)4.0”概念的提出，3D打印技術(shù)在船舶制造領(lǐng)域的應(yīng)用也成為熱議話題。

2018-04-03 11:24:24

國(guó)際航協(xié)：中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)亮眼

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航空貨運(yùn)需求強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)9.0%，是全球貨物貿(mào)易增速的兩倍之多(2017年全球貿(mào)易增速達(dá)4.3%)。其中，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)在貿(mào)易增長(zhǎng)的帶動(dòng)下表現(xiàn)不俗。據(jù)國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)(CASS)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)進(jìn)出口訂單均同比增長(zhǎng)20%。

2018-04-03 11:20:49

無(wú)人機(jī)給你送快遞 實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想還有多遙遠(yuǎn)？

在淘寶開始測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨之后，京東也被曝出在北京的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃。雖然京東很快就出面否認(rèn)，但江蘇宿遷、陜西西安的無(wú)人機(jī)配送案例早已表明其看中無(wú)人機(jī)配送的潛力。網(wǎng)購(gòu)的業(yè)界大佬們雖然平日矛盾不斷，在快遞配送業(yè)務(wù)上，尋求機(jī)會(huì)干掉人工快點(diǎn)的想法卻出奇一致。那么無(wú)人機(jī)想成為快遞員的夢(mèng)想，真的不遠(yuǎn)了？

2018-04-03 10:54:53