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農產品的特殊性要求物流技術不斷發(fā)展，滿足農產品需求

農產品物流是指農產品從供應地向接收地的實體流動過程。這個過程包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理這幾個活動中的一個或幾個的有機組合。

2016-08-18 09:24:40

到2020年 遂寧物流業(yè)增加值將達242億元以上

近日，遂寧市現代物流建設再獲喜訊。中國西部現代物流港被商務部納入“全國首批智慧物流配送示范基地（園區(qū)）”，成為我省首個智慧物流配送示范基地（園區(qū)）。

2016-08-18 09:15:37

“交通＋電商快遞”模式助力交通扶貧

基礎設施互聯(lián)互通，有利于資源要素流通更加順暢、資源要素利用更加集約、資源要素配置與各功能區(qū)域定位更加契合，有利于強化各功能區(qū)域間有機聯(lián)系、相互支撐，推進城鎮(zhèn)、產業(yè)等優(yōu)化布局，實現聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、融合發(fā)展。

2016-08-18 09:06:23

日本物流政策對我們有何啟示？

結合國內城市物流發(fā)展的實際，日本政府在推動綜合物流發(fā)展政策方面有三點值得借鑒

2016-08-18 08:50:06

降物流成本須對亂收費開刀

據報道，交通運輸部日前印發(fā)了《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，旨在拓展交通運輸服務領域、延伸服務鏈條、優(yōu)化運輸服務供給，提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率效益?！兑庖姟犯轻槍ξ锪鳂I(yè)面臨審批多、收費高、行路難、負擔重等問題提出了具體的應對措施。

2016-08-18 08:44:50

價格戰(zhàn)，口水戰(zhàn)，物流戰(zhàn)，1號店和天貓展開持久戰(zhàn)

線下超市越來越被大城市的中產階層所遺棄，因為其實體購物體驗是線下購物中最差的，沒有人會為買到一瓶好的醬油而感到愉悅，都市人花在這上面的時間越來越少，所以線上商超未來的商機無限，事實上市場也給予了相應的反饋?？苫ヂ?lián)網世界從來都只有第一和唯一，1號店和貓超都對這塊領地虎視眈眈，勢在必得，自從1號店近期主動打響第一槍進擊的槍聲之后，這場惡戰(zhàn)就宣告拉開了帷幕。

2016-08-18 08:42:15

你的企業(yè)夠格嗎?商務部推農產品冷鏈流通標準化示范工作!

農產品冷鏈流通有了新動作！8月16日，商務部官網發(fā)布了《商務部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》（以下簡稱《通知》），這將促進我國農產品冷鏈流通標準化體系的發(fā)展。

2016-08-17 09:01:19

物流業(yè)：“三化”并舉 降本增效

近日，交通運輸部印發(fā)《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。

2016-08-17 08:54:20

力促“樞紐 物流 產業(yè)”優(yōu)勢動能轉換

近年來，江蘇海安開發(fā)區(qū)一以貫之地堅持“樞紐海安、物流天下”戰(zhàn)略取向，全力支撐和推進海安商貿物流園的發(fā)展，并以海安商貿物流園為載體，以豐富樞紐內涵、拓展物流業(yè)態(tài)、促進產業(yè)升級為發(fā)展志向，努力實現樞紐、物流、產業(yè)三大優(yōu)勢的動能轉換，讓樞紐更通暢、物流更專業(yè)、產業(yè)更豐滿。

2016-08-17 08:34:50

讓車盡其用貨暢其流（聚焦供給側改革）

日前，交通運輸部印發(fā)了《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，并同步制定了落實《意見》的三年行動方案，明確了2016—2018年的具體工作舉措。今后，物流業(yè)有望迎來更高的效率和效益，全社會物流成本有望進一步降低。

2016-08-17 08:33:26

如何推進物流業(yè)供給側改革？

中國物流業(yè)發(fā)展正在進入一個很關鍵的階段。從各項關鍵指標來看，中國已經是名副其實的物流業(yè)大國，但是隨著經濟發(fā)展速度降了下來，物流業(yè)也告別了高速增長階段，進入轉型發(fā)展新時期。一邊是發(fā)展速度減緩，一邊是成本效率改善壓力加大，如何從供給側結構性改革中獲得發(fā)展的新動能?在2016年中國貨代物流發(fā)展論壇上，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所所長王微就中國物流領域供給側結構性改革的方向發(fā)表了自己的觀點。

2016-08-17 08:31:50

交通部：2020年基本消除貨運領域不合理涉企業(yè)收費

據中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，交通部今天表示，將全面優(yōu)化運輸服務供給，從而有效降低實體經濟企業(yè)物流成本。到2020年，力爭貨運領域不合理涉企業(yè)收費基本消除，交通運輸物流誠信體系初步建立。

2016-08-16 09:04:31

“互聯(lián)網+農產品”風潮下問題凸顯 物流成本高困擾山貨出滇

“如果政府有關部門和各市場主體不能平衡好利益關系，共同把物流成本降下來；那么，即便馬云來云南一百次，云南的‘互聯(lián)網+農產品’也難有大的發(fā)展。”云南野生菌協(xié)會常務副會長、南華野生菌信息港有限公司董事長楊文直言不諱。

2016-08-16 08:38:47

專家解讀：物流業(yè)“降本增效”的關鍵在于增效

交通運輸部近日印發(fā)《關于推進供給側結構性改革　促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了交通運輸促進物流業(yè)“降本增效”要在五個方面重點突破：完善銜接順暢的基礎網絡、構建集約高效的服務平臺、提升運輸鏈條的組織效率、健全匹配協(xié)調的標準體系、營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

2016-08-16 08:29:48

中物聯(lián)副會長賀登才：物流企業(yè)稅負依然較重

2016年上半年，中國物流與采購聯(lián)合會選取了100家重點物流企業(yè)進行問卷調查，以了解上一年度物流企業(yè)的經營負擔及營商環(huán)境?！巴ㄟ^調查發(fā)現，我國物流企業(yè)總體稅負是增加的?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長賀登才在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時這樣講道。

2016-08-16 08:22:50

物流專線，如何生存發(fā)展?

專線最大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。由于專線物流在到達區(qū)域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。

2016-08-16 08:16:37

物流快遞：不抓緊進入快遞3.0時代，就沒機會了

中國的快遞行業(yè)在誕生之初就帶有互聯(lián)網基因：資本是眾籌的，勞動力也是眾籌的。中國快遞行業(yè)15年來的發(fā)展歷史可分成3個階段：2010年之前與電商蓬勃發(fā)展息息相關，迅速形成的以加盟為主，快速成網的“中國快遞業(yè)的1.0模式”、2010年之后的5年，是企業(yè)以消費者品牌和服務的認知與需求為導向，不斷推進口碑建設的“中國快遞業(yè)2.0模式”。對于2015年的中國快遞業(yè)，童文紅首次提出了“中國快遞業(yè)的3.0模式”這一概念，并認為2015年將成為整個中國快遞業(yè)進入3.0模式的變革元年。

2016-08-15 09:15:46

京津冀將建成全國農產品流通體系創(chuàng)新先行示范區(qū)

日前，發(fā)改委等六部門印發(fā)《京津冀農產品流通體系創(chuàng)新行動方案》。《方案》提出目標，即經過3年左右的努力，基本建立統(tǒng)一開放、分工協(xié)作、競爭有序、暢通高效的京津冀農產品流通網絡體系，市場布局更加優(yōu)化，組織化、專業(yè)化、標準化程度顯著提高，流通效率和服務質量明顯提升，流通成本大幅降低，培育壯大一批具有較強競爭力的龍頭示范企業(yè)，成為全國農產品流通體系創(chuàng)新的先行示范區(qū)。

2016-08-15 09:09:33

物流辛酸淚 這些企業(yè)離“獨角獸”只差一步

很多人認為物流是一個很苦的行業(yè)，熬夜、加班、不賺錢等等一系列的抱怨，而現實的情況也的確是這樣，每一位物流人都是用生命在工作，無論在基層一線還是身處決策層。物流行業(yè)在國內是近20年才被大眾認可，在這種情況下，我國物流行業(yè)營收依然能保持快速增長，靠的就是每一位物流人任勞任怨不服輸的精神。

2016-08-15 08:57:09

搭建“互聯(lián)網+”物流 跨境電商打響時速戰(zhàn)

近日，網易考拉上線了國內首個跨境物流云平臺網易考拉物流云，同時開始大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)。網易考拉海購物流總監(jiān)楊海明在接受記者采訪時透露，通過“祥龍”與“瑞麟”兩套系統(tǒng)的投入使用，該平臺的物流整體效率得到大幅提升，可以做到保稅商品全國三天必達，偏遠地區(qū)五天必到，并在浙江和上海地區(qū)推出“次日達”服務。

2016-08-15 08:55:24