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  • “三問”快遞行業未來發展

    快遞行業未來會如何發展?我們本次想通過回答三個問題,給出行業未來發展的一些看法。

    2016-08-29 09:30:51

  • 快遞“最后100米”始終難叫消費者滿意

    白天上班不在家,有人幫忙代收快遞成了網購一族的“剛需”。但物業不管、自提柜不夠用,于是乎,不少小區里的超市、洗衣店、打印店等小店搞起了有償代收快遞的“副業”。雖然方便了周圍居民,但“散亂差”的代收也引發不少吐槽。

    2016-08-29 09:23:48

  • 哈密:搶抓“一帶一路”機遇 打造新疆航空次樞紐

    “下一步,哈密市將積極落實8月14日自治區經濟工作座談會精神和7月8日在哈密召開的"促進哈密民航事業發展工作會議"成果,主動跟蹤、確保簽約項目早日落地,加密航線網絡,匯聚人流物流,集聚產業資源,努力在提升等級和新增航線上實現新突破,全力促進哈密航空產業跨越式發展,把新疆次樞紐機場的定位和作用發揮好。”

    2016-08-29 09:14:53

  • 快遞投送第三次收費與否由企業決定 南京首創規矩落實難!

    8月25日,記者從南京市郵政管理局獲悉,《南京市郵政條例》將于9月1日正式實施。對于其中引發全國關注的“快遞第三次投遞收費”規定,據相關負責人解釋,并非強制性規定,僅是立法層面給予快遞公司的選擇權,可能不會很快落實。

    2016-08-29 09:14:10

  • 快遞業務量持續高增長 末端配送呈多元化發展

    2016年中國國際快遞產業博覽會將于8月29日在上海光大國際會展中心舉行。本次展會產品涵蓋快遞輸送揀選系統、智能化快遞柜、倉儲設備、快件信息整理系統、智能化識別等領域,將展示全球最新技術和服務,從包裹分揀到數字營銷,以及最后一公里遞送創新到網絡服務等,進一步助推我國快遞行業發展。

    2016-08-29 09:13:00

  • 快遞無人機或將成為新一代配送的主流勢力

    說到快遞無人機,似乎已經算不上新概念了。亞馬遜、順豐、京東等等快遞、電商領域的巨頭們紛紛涌入,似乎昭示著無快遞無人機已經走過了概念階段,即將呈現全面開花的態勢。

    2016-08-29 09:10:22

  • 鐵路貨改,盯牢“總部經濟”

    根據《鐵路物流基地布局規劃及2015-2017年建設計劃》顯示,全國將建設208個一二級鐵路物流基地,這些基地將會推進城市貨場轉型升級為城市配送中心。一二級鐵路物流基地以外,還有一定數量的由各地鐵路局自行規劃并自主投資建設的三級鐵路物流基地。

    2016-08-26 10:10:40

  • 如何撐起“鐵水聯運”10%年均增長率

    日前,交通運輸部印發《關于推進供給側結構性改革 促進物流業“降本增效”的若干意見》(簡稱《若干意見》),提出支持150個左右貨運樞紐和3000公里左右重點港口集疏港鐵路、公路建設,建立多式聯運標準體系,力爭到2020年實現重點港口集裝箱鐵水聯運比例年均增長10%。

    2016-08-26 10:09:56

  • 順豐圓通加碼航空,自有全貨機數量再增加

    2016年8月,剛剛進入200億件時代的中國的快遞業,引發全球行業巨頭和本土企業和資本的極大關注,而航空快遞正是驅動快遞業競爭發展的“新藍海”。據悉,順豐速運、圓通速遞兩家國內擁有航空公司的快遞企業持續加碼航空,再次增加自有全貨機數量,圓通還開通了西安-深圳航線。  

    2016-08-26 09:55:35

  • 累計融資1.2億美元 "最后一公里貨運"到底哪家強

    自2015年以來,一心想要利用Uber式技術重塑最后一公里貨運的科技創業公司共計融資1.2億美元。該數字要遠遠少于同期投資給致力于幾個小時甚至數分鐘內送達零售商品、雜貨或者餐食的創業公司的資金。相比之下,最后一公里活躍公司專注于通常隔夜或者幾天內送達的商品。

    2016-08-26 09:54:22

  • 快遞業務量持續高增長 末端配送呈多元化發展

    國家郵政局統計數據顯示,去年我國快遞業完成業務量206億件,同比增長48%,最高日處理量超過1.6億件;快遞業務收入完成2760億元,同比增長35%。今年我國快遞業務量仍保持快速增長態勢。

    2016-08-26 09:40:27

  • 降低港口費率 大連港做加減法為客戶降本增效

    上半年,僅下調港口收費標準這一項,就為鋼廠降低了2200萬元的成本。”8月22日,在大連港散雜貨碼頭礦石作業區,生產指揮調度中心主任王競剛一落座,就給記者提供了一組物流數據。

    2016-08-26 09:37:51

  • 快遞投送第三次收費與否由企業決定 南京首創規矩落實難

    25日,記者從南京市郵政管理局獲悉,《南京市郵政條例》將于9月1日正式實施。對于其中引發全國關注的“快遞第三次投遞收費”規定,據相關負責人解釋,并非強制性規定,僅是立法層面給予快遞公司的選擇權,可能不會很快落實。

    2016-08-26 09:36:58

  • 快遞行業未來發展“三問”:未來向何處去

    快遞行業未來會如何發展?我們本次想通過回答三個問題,給出行業未來發展的一些看法。

    2016-08-26 09:33:40

  • 中國電商蓬勃發展 物流倉儲成私募眼中香餑餑

    據市場研究機構艾瑞咨詢估計,盡管2016年第二季度中國經濟增速創下2008年至2009年全球金融危機以來的最低點,但在線購物銷售額卻呈現急劇增長的勢頭,預計到2018年將達到7.5萬億元人民幣(約合1.13萬億美元),是2015年的兩倍。

    2016-08-25 09:53:17

  • 航運企業紛紛剝離散運資產 市場到底有多慘?

    中海海盛8月22日晚發布《重大資產出售暨關聯交易預案》稱,公司擬將海南海盛航運有限公司100%股權轉讓給中遠海運散貨運輸有限公司,同時海南海盛控股子公司廣州振華船務股份有限公司擬將深圳市三鼎油運貿易有限公司43%股權轉讓給中海發展股份有限公司。

    2016-08-25 09:46:45

  • 記者調查:節省資源保護生態環境,快遞紙箱回收為何遇冷?

    主持人:近日,國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》,推進快遞業包裝綠色化、減量化、可循環。快遞包裝回收現狀如何?難點在哪兒?來聽記者的報道。

    2016-08-25 09:36:24

  • 海外直郵和保稅自營,事實與奇跡之役

    下半年顯然是國內電商企業們狂歡的日子,今年亦如是。眼看著亞馬遜、蘇寧、網易考拉、洋碼頭、京東、天貓、唯品會、國美在線、聚美優品、一號店等一家還比一家歡,補貼力度更是一浪還比一浪高,在這中間,或許可以發現,跨境電商的身影正在增加……

    2016-08-25 09:29:58

  • 快遞操作全過程有“尺”可依——《快遞安全生產操作規范》亮點解讀

    今年6月1日起,國家郵政局發布的《快遞安全生產操作規范》作為強制性行業標準正式實施,快遞業從此也加入了實名制的行列。新規至今已實施兩個多月,但仍有快遞企業、市民對其中的新變化缺乏了解。對此,太原市郵政管理局有關負責人進行詳細解讀。

    2016-08-25 09:26:26

  • BDI指數回升 航運市場供大于求沒有根本性改善

    被稱為航運業“道瓊斯指數”的BDI(波羅的海干散貨指數)指數,是全球經濟的晴雨表之一。自今年2月10日創下290點的歷史新低點后,BDI指數最近6個多月來一路攀升,目前已經攀升至600點上下,盡管仍有波動,但讓市場看到了經濟回暖的希望。

    2016-08-24 10:04:18

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