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政府工作報(bào)告?zhèn)鞒龅氖笪锪骺爝f最“強(qiáng)”音

“政府工作報(bào)告?zhèn)鞒龅氖笪锪骺爝f最“強(qiáng)”音”是很多朋友關(guān)注的問(wèn)題，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議在人民大會(huì)堂召開(kāi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國(guó)務(wù)院，向大會(huì)作政府工作報(bào)告。在提及2016年重點(diǎn)工作時(shí)，3次提及“物流”，1次提及“快遞”，2次提及“電子商務(wù)”。

2016-06-29 09:52:13

中國(guó)中小型物流企業(yè)發(fā)展困境分析

物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中，各類(lèi)物流企業(yè)涌現(xiàn)，原先早就看中商機(jī)的企業(yè)將物流產(chǎn)業(yè)越做越大，他們不管在技術(shù)、資源、服務(wù)上具有極大的優(yōu)勢(shì)，特別是隨著淘寶網(wǎng)所帶動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)交易的不斷火熱，現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)被像圓通、中通、申通等幾家超大型物流企業(yè)所壟斷，這種壟斷局面所造成的國(guó)內(nèi)物流業(yè)弊端就是服務(wù)后期質(zhì)量跟不上，以及在區(qū)域性、全面系統(tǒng)性上不能有所顧及。

2016-06-27 09:48:40

“天網(wǎng)+地網(wǎng)”助推互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)發(fā)展

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文要求營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展，提出從追求速度規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，要提升交通物流綜合效率，有效降低社會(huì)物流總體成本，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮支撐和保障作用。

2016-06-27 08:57:48

自建物流與第三方物流，企業(yè)的路到底該如何選擇？

隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和公司壯大，出于對(duì)物流成本控制和物流服務(wù)升級(jí)的需求，許多制造業(yè)和貿(mào)易公司開(kāi)始著手考慮自建物流，而技術(shù)設(shè)備更新、信息平臺(tái)無(wú)法兼?zhèn)洹⑷瞬艆T乏，使許多企業(yè)又對(duì)自建物流仍有憂(yōu)慮。因此如何提高中小企業(yè)的物流效率，降低物流成本，選擇適合企業(yè)實(shí)際的物流模式，對(duì)企業(yè)下一步發(fā)展起著舉足輕重的作用。

2016-06-24 08:58:08

物流行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢(shì)

‘十三五’時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)仍然處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。預(yù)計(jì)‘十三五’時(shí)期，行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢(shì)，物流業(yè)進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線(xiàn)的發(fā)展新階段，逐步從追求速度規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)供給側(cè)改革，把握發(fā)展新紅利，努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在日前召開(kāi)的2016年中國(guó)物流發(fā)展與形勢(shì)分析會(huì)上表示。

2016-06-22 09:49:16

從出行共享上，發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)共享的意義與不同

最近這一兩年，貨運(yùn)行業(yè)也涌現(xiàn)出了不少創(chuàng)新者，他們采用C2C的模式，試圖建立貨運(yùn)行業(yè)的滴滴，采用類(lèi)似滴滴的補(bǔ)貼方式整合貨車(chē)司機(jī)信息，并用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建車(chē)貨匹配的新型模式，從而向占據(jù)貨運(yùn)交易的入口。

2016-06-22 08:42:44

多頻鏈接生活，物流才有資格談未來(lái)

隨著資本市場(chǎng)對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注升溫，是時(shí)候反思一下物流行業(yè)的現(xiàn)狀了。

2016-06-21 09:22:37

無(wú)人機(jī)配送不是智慧物流的未來(lái)

當(dāng)前物流行業(yè)最嚴(yán)重的一個(gè)問(wèn)題就是物流績(jī)效與可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，直白地說(shuō)，就是未來(lái)的包裹誰(shuí)來(lái)送的問(wèn)題。按目前電子商務(wù)的發(fā)展速度和懶人經(jīng)濟(jì)生活方式的不斷演進(jìn)，8年后一年的包裹量可能超過(guò)1000億個(gè)，這些包裹誰(shuí)來(lái)送？是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2016-06-21 09:11:26

中國(guó)智能物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

近年來(lái)，我國(guó)物流持續(xù)向好發(fā)展。20世紀(jì)90年代后期，伴隨經(jīng)濟(jì)改革和市場(chǎng)開(kāi)放，物流重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，不同形式物流企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)，包括由傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)貨代轉(zhuǎn)型的企業(yè)，新興第三方物流企業(yè)和專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。近年來(lái)，物流企業(yè)開(kāi)始走向信息化，以物料需求為核心的 EPR 系統(tǒng)在鋼鐵、煤炭、家電和汽車(chē)等行業(yè)得到推廣。

2016-06-20 10:10:24

物流業(yè)新形態(tài)：轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型格局下，物流行業(yè)正逐步建立起物料流、信息流和資金流三流合一的新體系，邁向全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)。

2016-06-15 10:10:53

國(guó)內(nèi)并購(gòu)市場(chǎng)依舊火熱 物流與交通運(yùn)輸行業(yè)表現(xiàn)搶眼

最新數(shù)據(jù)顯示，5月份我國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)依舊延續(xù)上月的熱情，完成的案例數(shù)量仍保持在300起以上，其中物流與交通運(yùn)輸行業(yè)并購(gòu)表現(xiàn)搶眼。

2016-06-15 08:48:53

在阿里物流地盤(pán),張勇童文紅喻渭蛟陳平等十位大咖說(shuō)了啥?

6月13日，以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會(huì)在杭州召開(kāi)。峰會(huì)吸引了來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界等全球14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的69位大咖出席，參會(huì)的物流界人士逾千名。國(guó)內(nèi)外知名快遞、郵政企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人就智能、大數(shù)據(jù)、城市配送、農(nóng)村、跨境、基礎(chǔ)設(shè)施等話(huà)題展開(kāi)了研討，大咖們的觀點(diǎn)更是亮點(diǎn)頗多。

2016-06-14 10:27:36

馬云力挺中國(guó)物流業(yè)：潛力巨大，大有可為

物流對(duì)我們的生活有多重要？未來(lái)的物流業(yè)會(huì)變成什么樣？ 在杭州2016智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事長(zhǎng)馬云分享了他對(duì)中國(guó)物流業(yè)的未來(lái)，對(duì)物流與新經(jīng)濟(jì)的看法。

2016-06-14 10:21:53

多方人士支招云南與南亞?wèn)|南亞物流便利化

6月12日，云臺(tái)與南亞?wèn)|南亞物流通關(guān)便利化研討會(huì)和GMS現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)合作論壇暨GMS物流行業(yè)合作委員會(huì)第四次會(huì)議相繼舉行。兩個(gè)會(huì)議有個(gè)共同的核心詞“物流”，也就是這個(gè)詞牽動(dòng)著云南以及云南和南亞?wèn)|南亞發(fā)展的神經(jīng)。

2016-06-13 09:12:54

格局生變 跨界競(jìng)爭(zhēng)打破“快遞圈”小格局

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿分別從政策環(huán)境、資本化運(yùn)作、“向西、向下、向外”、行業(yè)格局等多個(gè)熱點(diǎn)維度解讀了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。在他看來(lái)，原來(lái)是線(xiàn)上線(xiàn)下涇渭分明，但未來(lái)各類(lèi)跨界案例會(huì)越來(lái)越多。

2016-06-12 10:30:17

創(chuàng)新整合推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

物流成本高、信息不對(duì)稱(chēng)、司機(jī)權(quán)益得不到保障等問(wèn)題長(zhǎng)期制約著物流行業(yè)的健康發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的16%。分析認(rèn)為，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%—40%，而這個(gè)數(shù)據(jù)在發(fā)達(dá)國(guó)家的占比只有10%—15%。與此同時(shí)，中國(guó)3000多萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)也面臨著錢(qián)難掙、貨難找、付出與回報(bào)不成比例的生存現(xiàn)狀。

2016-06-08 10:08:13

中國(guó)快遞業(yè)，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的一匹黑馬

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)繼續(xù)處于較高景氣區(qū)間，高速發(fā)展的趨勢(shì)仍將持續(xù)。

2016-06-07 10:34:13

探尋物流業(yè)發(fā)展新模式

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都積極尋求借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓創(chuàng)新、跨界融合，探尋新的變革與發(fā)展機(jī)遇。

2016-06-07 09:21:01

細(xì)說(shuō)VC在國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的布局

無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)商服務(wù)能力、網(wǎng)民人數(shù)，還是電腦、智能手機(jī)、平板電腦等硬件設(shè)備的普及，亦或是軟件技術(shù)、軟件產(chǎn)品、各類(lèi)APP、微信平臺(tái)的日新月異發(fā)展，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)+政策的支持，中國(guó)正處于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展窗口期。

2016-06-02 09:52:28

突破行業(yè)瓶頸“拼資本” 快遞業(yè)面臨洗牌

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，借助資本的力量進(jìn)行突圍成為眾多快遞企業(yè)的選擇。而民營(yíng)快遞企業(yè)之所以選擇此時(shí)集中上市，主要是為了突破行業(yè)發(fā)展瓶頸。

2016-06-01 09:56:37