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沒想到，在國內許多城市不受待見的快遞電動三輪車，在國外倒挺吃香——全球快遞巨頭UPS近期宣布，“作為持續減少碳排放努力的一部分”，試點使用電動三輪車送貨。
2016-12-12 09:49:05
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單日6.57億的物流訂單剛剛刷新“雙11”紀錄，接踵而至的“雙12”又已吹響號角。
2016-12-12 09:46:56
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今年的“雙11”正好遇上快遞企業上市潮，圓通登陸A股，中通成為阿里巴巴后赴美上市募資規模最大的中國企業IPO，順豐、申通均已過會，韻達進入流程，2016年也因此被稱為快遞企業的“資本元年”。在這樣的大背景下，“雙11”的提速對行業意味著什么？
2016-12-12 09:20:30
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國內快遞業需求來自于商業活動和私人消費，其中私人消費包括網購電商和非電子商務類個人消費。從快遞收入比重來看，商業活動占比約為40%；私人消費為60%，絕大部分為電商需求。
2016-12-12 09:14:46
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“京版”的各項管理舉措，往往是各城市效仿復制的“風向標”，在筆者看來，值得各地充分借鑒的不是針對快遞三輪車的復制于效仿，而在于融入這種務實創新的管理理念，三輪車是眼下和未來一段時間內快遞行業的“標配”
2016-12-09 10:26:21
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在本來生活砍去O2O業務本來便利，天天果園關閉線下店后，易果聯手蘇寧仍然要繼續嘗試前置倉模式甚至是社區O2O,第一物流全媒體小編不禁好奇，生鮮電商突破線下的正確姿勢究竟是什么？前置倉和線下體驗店能否有一個光明的未來？
2016-12-09 10:24:42
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2016年“雙11”過后，一則“湖南株洲39歲快遞員猝死街頭”的消息引發各大媒體及社會關注：快遞員尹某騎著三輪車經過合泰大街時倒下了，經市人民醫院急救，未能挽救尹某的生命。該院急診科醫生初步認為尹某死因可能系最常見的心源性猝死，也不排除急性的腦血管病病變，具體死因有待法醫最終確定。
2016-12-09 09:39:06
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從“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯莫斯科，標志著西安至莫斯科的中歐班列正式開行。
2016-12-09 09:18:50
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雙11”剛剛落下帷幕，全國200多萬快遞員稍稍修整后，又將迎來一場新的戰役——“雙12”。而這也給快遞企業帶來了更大的挑戰。
2016-12-09 09:14:05
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即日起，北京市郵政寄遞企業的電動三輪車將統一車身顏色、標識、編碼等外觀特征。同時，在今后的路面執法中，交警對違法的郵政寄遞人員，除依法處理之外，還要將其違法行為記錄在案，并向交通安全委員會進行通報，對違法人所屬的郵政寄遞單位進行責任追查。
2016-12-09 09:09:48
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據經濟之聲《天下財經》報道，說到快遞，大家會想到什么？方便快捷、風雨無阻……但也有不少人抱怨那些橫沖直撞的電動三輪車。因為電動三輪車既不算非機動車，又沒有統一標準，所以理論上講，都是“三無”車輛。
2016-12-09 09:07:20
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即日起，北京市郵政寄遞企業的電動三輪車將統一車身顏色、標識、編碼等外觀特征。
2016-12-08 10:42:05
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一共投資18萬元加盟天天快遞，誰知總部從今年3月份開始降低派送費。目前派送費已經低于發給快遞員的工資，無奈之下從9月份開始停業，但是直到現在事情仍然沒有說法。
2016-12-08 10:35:50
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日前，敦豪快遞公司在新加坡樟宜機場航空貨運中心啟用了新的南亞處理站，該處理站投資近8500萬歐元。
2016-12-08 10:34:19
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隨著時代的變遷，倉儲業也進入到了質的變化階段，一個變化是電商倉儲的物流作業必須清晰化。電商的物品多，倉儲的東西要少批量多批次，選點和頻次要更快。
2016-12-08 10:27:07
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12月7日，交通運輸部珠江航務管理局和水利部珠江水利委員會在廣州簽署《關于加強珠江水利和水運發展合作協議》。這標志著雙方合力促進珠江水資源綜合利用，支持保障流域經濟社會協調發展進入新階段。
2016-12-08 09:31:26
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當快遞柜品牌嘗試將48小時免費存件時間縮短以增加收入時，遭到了消費端的抵制。這一細節暴露出快遞柜盈利現狀的尷尬——消費端收費難推行，快遞員端也遭遇拒絕利益出讓。仍然需要燒錢培養使用習慣，同時發展模式單一的快遞柜正在經歷盈利能力的生死劫。
2016-12-07 11:11:36
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近日，北京市郵政寄遞企業的電動三輪車將統一車身顏色、標識、編碼等外觀特征。三輪車車身上半部分均為白色，中間有藍底白字的"快遞"字樣，下半部分均為快遞企業代表色，編碼為黑色，由8位數字組成。
2016-12-07 10:47:13
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從昨日起，在廈門擁有500個取件箱的“鳥箱”公司，將免費時間從原本的24小時縮短為12小時。新舉措實行第一天，截至昨晚9時，尚無多收取保管費用的記錄。不過，也有市民反映通知雖然提前了幾天，還是較為突然，希望能設置緩沖期。
2016-12-07 10:41:19
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最嚴治超新規出臺兩個多月了，全國各地卻依然沒有形成統一的標準，有的嚴格執法，有的只當一張廢紙：收錢的依然收錢，超載的照舊超載。很多貨運從業者卻從期望變成了失望，從期待變成了憤怒.
2016-12-07 10:37:02
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