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在商言商，利益是永恒不變的追求。對快遞行業而言，開源和節流都是提升收入的手段，但二者在過去似乎是對立面，而在如今科技飛速發展的時代，卻漸漸統一了起來。

這種統一所波及的不僅是行業和公司，就連跑了十幾年長途運輸的中通司機——許師傅也深有感觸：“我們公司使用的都是采用福康發動機的歐曼520自動擋，聽說是專門為快遞行業打造的快遞之星，好處是穩定節油。尤其是在公司貨量比較大的時候，這種發動機的優勢就體現出來了，因為行駛穩定，出勤率就會比較高，我們司機收入也會比較多。”在保障高出勤率的情況下節省油耗，無論是對公司而言還是對司機個人而言，都是一種增加利潤的和諧統一。

動力強又省油，

福康“芯”是快遞“老司機”的放心首選

快遞行業火速暴增的今天，長途貨運連接的是城市與城市之間的暢通無阻，是每一份快遞按時到達用戶手中的最基礎保障。許師傅是跑天津到佛山一線的，全程綿延2400公里，每次都是凌晨左右出發，連續跑30多個小時到達目的地，路況復雜，所以行業的特殊性對車輛尤其是發動機的性能提出了嚴苛的要求。

“首要的，公司全部采購這款搭載520馬力福康發動機的快遞之星車型，主要考慮的就是節油。馬力大，行駛更快，自動擋車型大家都懂的，不像手動擋，換擋提減速都比較順暢，節油能力也比較強。”許師傅平時運載貨物重量一般在25噸左右，百公里油耗一般在24L上下，他坦言，對比從前使用過的車型，節油率有著明顯提升，同時動力上卻依然強勁。

許師傅的路線上，湖北以南多為山路，上坡下坡較多，還常伴隨細雨大霧天氣，這無疑對發動機動力性能的嚴峻考驗。“穩定行駛算是第一要求吧。”許師傅頗有感慨地說，“現在的快遞公司都比較正規，比如我們公司，在車上不能做飯，也不能抽煙，更不允許超速行駛，所以只要是車況能保持正常行駛的情況下，我們都是按規定的時間、路線，定點進入規定的服務區吃飯、修整，錯過了時間，可能會吃不上飯，所以福康發動機的強動力、輸出穩定對我們很重要。”

安全又可靠持久，

福康發動機讓老司機們省心省時更自信

在保證快速穩定行駛的情況下，行車的安全可靠也是必要保障之一。對于這個問題，許師傅顯得略有錯愕：“我駕駛這臺車跑了有63萬公里了，這款福康發動機就沒怎么出過毛病，更談不上修理，耐用、可靠方面還是很滿意很自信的。”

當然，發動機天天跑在路上，也會像人有頭疼腦熱一樣的小問題，但這些小問題許師傅不用很操心。“比如因為長時間磨損，車況出現些小問題，卡車會有報警，出現故障碼，這個時候官方會有一個維修群，維修人員會第一時間為我們解答排除故障。如果排除不了，則會開到最近的服務維修站去解決。但其實福康發動機的質量很好，通常情況來說，小毛病并不太影響正常行駛，所以我們都會選擇開回公司修理。”

對于用戶與產品，福康不但有實時遠程監測，還有著專門的FVP“福康派”客戶管理系統，其中包括智能動力匹配、智能運營管理、智能油耗管理、智能保養管理、智能健康管理五大模塊，能夠從選車環節的動力匹配，到用車環節油耗識別與優化管理、健康指數監測、車輛保養提醒，提供細致入微的產品全生命周期客戶服務，甚至還對管理車隊運營層面進行輔助，智能運營管理模塊能對車隊運營指標進行管理，并實時自動生成管理報告。

談到最后，在許師傅的臉上能夠清晰看到，沒有疲于奔命謀生的滄桑，而是一種省心放心的愜意表情。一顆福康“芯”，帶來的是快遞運營上開源與節流的完美統一，讓公司利潤與個人收入都得到增加。憑借耐久、可靠、故障率低的產品實力和周到細致的服務，福康發動機在許師傅這樣的快遞大貨司機心里，是值得信賴的伙伴一般的存在。