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“不是吹牛，我敢說北京80%的優質貨源都掌握在我們手里。”中宇紫金鵬供應鏈管理（北京）有限公司兼中邦運網董事長席明邦說到。

中宇紫金鵬供應鏈管理（北京）有限公司兼中邦運網董事長 席明邦

企業聯合，共創共贏

席明邦敢這樣說還真不是吹牛，的確是因為實力雄厚。

紫金鵬供應鏈是立足于北京的一家普通綜合物流企業，主營干線運營，規模并不算大，只有不到100臺車，不足3萬平的倉庫，但它卻深耕北京物流行業17年，與北京眾多貨主企業及中外運、京東、通達系等均保持有良好合作，算得上行業資深“老炮兒”。

這樣一個企業能拿到全北京80%的優質貨源？

光憑紫金鵬供應鏈自然不行，但如果有十多家紫金鵬聯合起來或許就可以。

2020年，在紫金鵬供應鏈董事長席明邦牽頭組織下，北京十余家擁有超過15年以上資源積累的干線物流企業共同組成了中邦運網供應鏈管理有限公司，聯合各條專線運力，通過“同線變粗、異線變深”的模式達到網點布局全國，構建成以北京為中心至全國的優勢干線網絡。

聯合后的中邦運網與往昔各自為戰時的實力完全不可同日而語，不僅車隊規模達到上千輛、倉儲面積達到幾十萬平，而且干線網絡遍布全國且均為深耕多年的優勢干線，能夠觸達線路兩端的多個省市乃至鄉鎮。

“中邦運網與其他平臺不同，我們不是沖著資本和利益去的，我們只是想踏踏實實把業務做大做強，把運輸網絡擴張到更多省市，為我們的客戶提供更加完善、更加高效的服務。”席明邦說到，“中邦運網中每一家企業的資源、車隊、倉庫都是十余年積累所得，都是實實在在的資產，所以我們在很多貨主企業的招標會上都更具優勢，也能拿到更多優質貨源。”

飛速發展兼具精耕細作

對外，中邦運網迅速擴張規模，不斷發展，對內紫金鵬供應鏈則專注降本增效，提升企業服務能力。

“為降低企業運營成本，提升綜合效率，我們一方面通過開發數字化系統，重新優化、規范了內部管理流程，實現了透明化管理，大幅提升了運營效率。另一方面，我們將燃油叉車更換為比亞迪純電動叉車，減少了大量運營成本。”席明邦說到，“相比于燃油叉車，比亞迪純電動叉車雖然價格較貴，但總體運營成本更低，也更環保，符合我們公司整體發展利益。”

據席明邦介紹，2018年時紫金鵬供應鏈便開始嘗試使用比亞迪純電動叉車，起初因為價格昂貴所以暫時采用“以租代售”模式開始運營，一段時間后經過對比發現，比亞迪純電動叉車綜合成本的確要比燃油叉車更加劃算，所以開始大批量采購比亞迪純電動叉車。

“普通燃油叉車每天油耗費用至少需要超過100元，基本會保持在200元左右，但電動叉車每天如果滿負荷運行，電費也僅有30多元，正常情況下僅需10元左右。所以，僅在使用費用方面比亞迪純電動叉車就能為我們省下一大筆錢。”席明邦解釋到，“不僅如此，燃油叉車的維修保養費用也非常昂貴，據我們實際運營所得，每輛燃油叉車每年的維修保養費用至少需要1萬多元，而比亞迪純電動叉車的維修保養費用幾乎可以忽略不計。”

從席明邦的描述中我們了解到，電動叉車的確要比燃油叉車更節省成本，但即使是電動叉車，市場中也有眾多品牌，為什么席明邦偏偏選中了比亞迪呢？

據了解，席明邦之所以如此認可比亞迪叉車主要有幾個原因：一、比亞迪叉車質量好。在2018年至2022年4年時間的實際運營過程中，比亞迪叉車很少出現故障，即便偶爾出現一些小問題，售后人員也能迅速到場解決；二、服務好。比亞迪叉車的服務人員不僅隨叫隨到，而且還會定時上門檢查維養，確保叉車時刻保持良好的運營狀態；三，技術領先。比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池續航時間長、充電速度快，每天僅需員工下班后將叉車充好電，第二天中午再補一次電就能維持一整天的正常運營。即使偶爾忘記充電，臨時充電也能夠在1.5小時內將其充滿。

不僅如此，比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池還有壽命長、免維護的優勢。普通鉛酸電池充放電800-1200次后容量就會降低到50%甚至更低，無法正常使用。而比亞迪磷酸鐵鋰電池完全免維護，可隨用隨充，且使用壽命高達4000次，4000次之后容量也不會低于70%，仍舊可以持續使用。

大到整個中邦運網的網絡架構，小到紫金鵬供應鏈的一輛小小叉車，席明邦事必躬親，力求將所有事情安排妥帖，讓紫金鵬供應鏈和中邦運網始終處于良好的狀態中穩步發展。即便是生存在當下的行業寒冬中，席明邦也從未停止過前進的腳步，甚至在用比以往更快的速度不斷前行，將別人畏之如虎的低迷市場視為發展契機，把握當下、爭奪資源，只待行業恢復后便能打造一個更加強大、網點更加密集的中邦運網。