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敢拼、敢闖、干勁十足，這是丁師傅留給商用汽車新聞傳媒記者最深刻的印象。開著卡車賺錢養家，丁師傅幾乎全年無休，全國各地四處奔波，一般只有年底才有長時間與家人團聚的機會。

“我最近一直在給工地送貨，白天限行，車開不過去，只能晚上送，從11點送到凌晨兩三點，生活作息有點混亂，狀態不太好。”丁師傅說。

雖然還處于半睡半醒的迷糊狀態，但當記者問及車輛的有關事宜，丁師傅立刻來了精神。他告訴記者，隨他晝伏夜出的“伙伴”是一輛解放青汽JH6，已經陪伴他“東征西戰”了兩年，深得他的喜愛。只是與以往的工作強度相較，此時此刻，他的車可以算是在“半休假”。

550ps大馬力 山地高原“如履平地”

“我這車平常都是跑長途，沒有白天歇著、晚上跑工地的道理，實話說有點兒浪費。之所以這樣，是因為現在全國各地疫情都挺嚴重，我今年也在外面跑了快一整年了，家里人就不太愿意讓我再出去，怕萬一有什么意外不好回來。我也不想在家閑待著，就接了周邊工地的活兒，每天能有點事兒干。實際上，運費把油錢平了也剩不下多少。”丁師傅略顯無奈地表示。

丁師傅告訴記者，他的解放青汽JH6搭載了解放動力CA6DM3 550馬力發動機，后橋速比3.727，當時選擇大馬力、小速比的動力鏈搭配，就是為了跑綠通、快遞等高速干線工況，畢竟對散戶而言，長途運輸的收益更高一些。

“我拉活就是全國各地到處走，新疆、云南、西藏都去過，而且我喜歡接急活或者路程遠的活，這樣運費比較高。從家拉貨出去后，回程我也不愿意放空車，會就地再找貨源，之后跑到哪就沒準了。所以，對我這種天南海北到處跑的人來說，買車一定要大馬力，發動機性能必須過硬，不然碰到惡劣地形陷車就麻煩了。解放動力這款大馬力發動機完全符合我的需求，跑山路爬坡不吃力，去高原也沒有大幅度的動力衰減。這兩年，我從來沒有因為車輛故障在運貨路上耽誤時間，還是很給力的。”丁師傅強調。

寬體駕駛室 為司機打造“移動的家”

事實上，這輛令丁師傅贊不絕口的解放青汽JH6是他真正購買的第一輛車。丁師傅告訴記者，他今年三十歲出頭，入行也僅有五、六年的時間，而伴隨他對貨運行業從“陌生”走到“熟悉”的，也是一輛解放青汽。

“剛入行的時候，我進了車隊，開別人的車掙工資。因為那個車隊之前有人開車出過事故，所以有一段時間，路上耗時超過三天的活，都是強制要求兩個人一起去。那段時間，我和同事一直開的就是一輛2016版的解放青汽JH6。”丁師傅說。

丁師傅告訴記者，與他搭班的是一名50多歲、駕齡20余年的“老司機”。由于他駕齡短、年紀小，老師傅對他照顧有加，幾乎從不讓他長時間開夜路，幾乎每個夜晚的大半時間，他都是在解放青汽JH6的臥鋪上度過的，對這個品牌的感情也慢慢培養了起來。

“那個時候也不知道是因為有人陪著踏實，還是年輕睡眠質量好，我到了晚上幾乎是沾臥鋪就能睡著，當時覺得這輛車的臥鋪簡直比家里的床還好，不僅寬敞還催眠。而且這輛車駕駛室的空間也比較大，儲物空間也多，當年我們開車路上都會帶很多吃的，我通常一覺醒來就給自己泡碗泡面，吃完接著開車，真感覺車跟家也沒什么區別。”丁師傅笑道。

正因如此，當丁師傅下定決心自己養車后，毫不猶豫便選定了最新的解放青汽JH6。在他看來，解放青汽的產品不僅品質可靠，更為他帶來了其他品牌無法替代的溫暖。

“2020年我去買新車，試駕的時候一下就找到了當年的感覺。新車駕駛室也更精致了，空間更大、臥鋪更寬，多媒體屏一類的配置也更高端，舒適度更高了。”丁師傅補充道。

好車更要勤保養 未來仍會認準青汽

丁師傅對解放青汽JH6的喜愛，不僅體現在言語上，更反映在了行動上。

“我這個人愛惜車，大概每跑1萬公里就會去做一次保養，而且我從來不去路邊的小維修站，都是找正規的服務站。我覺得對卡車司機來說，車就是‘家人’，你對它好，用車仔細，車輛的壽命自然也會更長一些。我經常看到，好多司機把車‘造’的不行，還埋怨車不好。其實我挺不理解他們，幾十萬的車都買了，珍惜點開，車自然不會那么多故障，這樣不好嗎？”丁師傅表示。

此外，在售后維修方面，丁師傅同樣也認準了解放青汽官方渠道。在他看來，哪個品牌的車就應該認準哪個廠家維修，這樣才能讓車接受到最具針對性、最專業的維修，并且更換的零部件也更有保障。同時，解放青汽的售后響應速度及服務態度也令他十分滿意。

“話說回來，萬一哪天車修出問題了，我維權也能找到渠道，路邊的小維修店誰理你啊。”丁師傅補充道。

如今，解放青汽JH6已經伴隨丁師傅駛過了60余萬公里的路程。丁師傅告訴記者，只要車輛不出現離譜的質量問題，他將會始終認準解放青汽，陪伴他走到貨運生涯的最后一刻。