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近年來，受市場環境和政策因素雙重影響，物流行業整合步伐進一步加快。

中鐵物資、中國物資儲運、中國物流股份、中國包裝等國家隊合并為中國物流集團，成為我國唯一以綜合物流為主業的新央企；極兔收購百世集團國內快遞業務，布局全國快遞網絡；匯森全球收購壹米滴答，一舉成為國內快運行業霸主；京東收購德邦和跨越速運，進一步優化京東物流的大件物流服務能力。

物流企業的不斷整合和網絡貨運平臺的持續發展，大幅提升了我國物流行業的整體效率，但同時也對我國卡車制造企業提出了更高要求。

高效物流市場需要高效可靠卡車

無論是快遞快運還是零擔整車，隨著行業標準化推進，甩掛運輸等模式的應用場景勢必會越來越廣，單車運營里程也會越來越長。如今，大多車輛一年行駛里程為20萬公里左右，但未來一年行駛里程超過30萬公里或將成為普遍現象。

高效率的運營必須匹配高效率的卡車，為提升我國高效物流企業運營效率，降低企業全生命周期成本，一汽解放于2022年7月26日正式發布鷹途商務艙、鷹途頭等艙、鷹途生活艙三款車型，為物流企業帶來了全新的高效物流解決方案。

一汽解放青島汽車有限公司大客戶部駕駛培訓師周友志 

鷹途作為一汽解放針對高效物流市場打造的高端車型，它有哪些優勢，又能夠為物流企業解決哪些痛點？記者在發布會現場采訪到一汽解放青島汽車有限公司大客戶部駕駛培訓師周友志，請他為大家詳細講解。

穩定可靠，運營無憂  

“快遞快運、干線物流、冷鏈運輸等高效物流企業對車輛的第一需求一定是可靠性。”周友志說到，“作為解放對標國際高端重卡打造的全新車型，鷹途從設計到制造的過程中幾乎融合了解放所有尖端科技，并充分汲取以往暢銷車型制造經驗，其可靠性與進口車對比也相差無幾。”

據周友志介紹，以15L 620馬力的解放動力發動機為例，在巡航速度為90公里時發動機轉速為950-1000轉/分鐘，而其他品牌車型維持巡航速度時發動機轉速可能需要1100轉/分鐘或1200轉/分鐘。在達到經濟轉速時，鷹途發動機工作強度更低，壽命也相應更長。

鷹途變速箱的齒輪組在運行過程中采用集中噴射潤滑方式，有效解決了傳統潤滑方式造成的潤滑不暢或由于齒輪組過多引發的滾動阻力變大等問題，可以大幅提升變速箱的使用壽命。

鷹途使用的156后橋速比為2.85，配合變速箱整車速比為2.2左右，輪胎轉一圈傳動軸轉2.8圈，相對于其他速比超過3.3的卡車而言，相同里程內鷹途后橋傳動軸旋轉圈數更少，使用壽命得到進一步延長。

極致節油，成本更低  

一汽解放常務副總經理、青島整車事業部總經理孔德軍

在發布會現場據一汽解放常務副總經理、青島整車事業部總經理孔德軍介紹，正式發布前，鷹途進行了長達38天，車貨總重49噸的實測路試，單車行駛里程達到20192公里。根據路試結果來看，鷹途在90-100公里經濟時速下，油耗為29.8L/百公里，相較于市場主流車型百公里油耗低3-4L，按5年150萬公里測算，僅燃料成本就可節省34-45萬元。

除油耗外，對于高效物流企業而言還有一部分“隱形成本”是不得不考慮的，那就是車輛的停運、維修成本。

車輛一旦因為故障需要進站維修甚至停運，不僅會延誤貨物送達時間，帶來違約成本，嚴重時可能會影響物流企業聲譽。就算貨主能夠理解，僅維修、停運帶來的時間成本，花費在維修路上的油耗成本，維修花費的成本也是一筆巨大的開支。

鷹途為打消物流企業運營顧慮，不僅車身品質過硬，可靠性強，而且還推出尊貴、領先、智能、專享的“尊領智享”服務，行業首創整車三年維修全包，大幅降低了物流企業的用車、維修成本。

科技賦能，安全為先

除運營效率、用車成本外，物流企業最重視的便是“駕駛安全”。

所有物流企業的運營者都不希望出現任何安全問題，從人性化關懷角度考慮，每一個司機都是家庭的頂梁柱，一旦因為事故出現意外，對于家庭無疑是毀滅性的打擊；從企業運營角度考慮，每一場安全事故，都會給企業帶來極大壓力，巨額賠償金、車輛損失費用以及可能存在的撫恤金等費用都是任何一個企業不愿面對的。因此，卡車的安全性一定是物流企業選購車輛時重點考慮的因素之一。

解放鷹途在設計制造時充分考慮到駕駛安全的重要性，不僅全系標配AEB主動剎車、ACC自適應巡航、全車胎壓監測、前輪防爆胎安全預警、液力緩速器等，而且還有PCC預見性巡航系統。

據周友志介紹，疲勞駕駛是造成駕駛事故的一大原因，而鷹途搭載的PCC預見性巡航系統可以識別2公里內路況并自動調整至最優的扭矩輸出和擋位，可以有效減少司機操作，降低駕駛疲勞度。此外，再輔以車道偏離預警和AEB主動剎車功能，司機駕駛安全性得到進一步保障。

安全、高效、低TCO，鷹途的主要優勢幾乎完美契合高效物流企業需求。未來，隨著高效物流市場進一步擴張，高端卡車的市場需求也必將逐漸擴大，鷹途作為對標國際一線重卡的國產高端重卡，能否征服國內一眾物流企業，搶占國內高效物流市場份額，讓我們共同期待。