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5月9日晚10點過，一架航班號為KF886的全貨機從成都雙流國際機場起飛，滿載130余噸貨物，14個小時后將抵達比利時布魯塞爾機場。

執(zhí)飛此航線的波音747-8F航班是目前世界上最大的民用貨機，相比波音747-400貨機，業(yè)載(飛機執(zhí)行任務(wù)時可裝載的最大限額)提升了30%，該航班5月計劃每周3班，未來將逐步加密到每周6班。

從成都雙流出發(fā)，該條航線以比利時布魯塞爾作為貨運樞紐門戶，連接歐洲大陸，進一步滿足中歐跨境電商業(yè)的航空物流需求，服務(wù)成都國際門戶樞紐城市建設(shè)。

“今年一季度，雙流機場國際地區(qū)航空貨郵吞吐量呈現(xiàn)大幅增長趨勢。”四川省機場集團相關(guān)負責(zé)人說，受全球疫情影響，國際航空貨運運力缺口快速暴露，航空物流表現(xiàn)出了其重要的戰(zhàn)略作用和巨大潛力。

雙流搶抓航空物流發(fā)展機遇。目前，成都雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達15條，已初步構(gòu)建通達全球重要經(jīng)濟體和地區(qū)的航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)。此外，空港宏遠正在積極推進成都至芝加哥國際貨運航線的準備工作，計劃于6月開通，將進一步加密成都國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

連接歐洲“門戶”

助力中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展

為什么選擇比利時布魯塞爾？比利時處于歐洲中心位置，毗鄰英國、荷蘭、德國、法國，物流條件便利。布魯塞爾是中比“空中絲綢之路”的重要戰(zhàn)略門戶，以此為支點，必將加強中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)。

值得關(guān)注的是，該航線的飛機由空港宏遠持有，投運成都雙流國際機場，并委托比利時航空公司執(zhí)飛。比利時航空成立于1923年，是歐洲著名的航空公司之一。

此外，宏遠控股集團在比利時布魯塞爾設(shè)有自營一級貨站，貨站面積約1萬平方米，設(shè)計吞吐量可容納每周服務(wù)進出港航班各7架次，操作貨物每周約1400噸。在布魯塞爾貨站，來自中國的貨運航班將大量的中國貨物帶到比利時。

本次開通的成都至布魯塞爾國際貨運航線的130余噸貨物包括機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、電商小包等，其中部分為成都本地產(chǎn)品。

除了成都至布魯塞爾航線，目前空港宏遠也正在積極推進成都至芝加哥國際貨運航線的準備工作，計劃于6月開通，以不斷豐富航線網(wǎng)絡(luò)，擴大航空貨運業(yè)務(wù)布局，實現(xiàn)亞歐美航空貨運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

宏遠控股集團相關(guān)負責(zé)人表示，通常情況，美線運輸產(chǎn)品以電子產(chǎn)品和電商貨物為主，歐線的品類會更加豐富，除了電子產(chǎn)品和電商貨物外，還會有服貿(mào)貨物和機器配件產(chǎn)品等。

貨運“天網(wǎng)”加密

成都國際定期貨運航線已達15條

實際上，這并不是兩條新的貨運航線。

早在2019年11月，四川航空就開通了成都至布魯塞爾全貨運航線。彼時，川航就確定將比利時布魯塞爾機場作為貨機通往歐洲的樞紐門戶，撬動歐洲大陸市場。

在此之前，成都至芝加哥的國際定期貨運航線2018年10月已開通，由波音747-400F全貨機執(zhí)飛，填補了成都至北美全貨機航線的空白。

這次，“新伙伴”的加入，意味著成都國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)的加密。

成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達15條。其中，2021年迎來一個“高峰期”，新開國際貨運航線數(shù)量創(chuàng)歷年新高。這一年，雙流成功引進順豐西部航空貨運樞紐、遞四方國際中轉(zhuǎn)中心等貨運重大平臺項目，開通成都至倫敦、阿姆斯特丹、達卡、班加羅爾等5條國際貨運航線。

15條航線中，北美航線1條，為成都至芝加哥航線；歐洲航線6條，分別為成都至莫斯科、法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里；亞洲航線8條，分別為成都至香港、仁川、德里、金奈、大阪、東京、達卡、班加羅爾。

“優(yōu)質(zhì)”空中運力

洲際航空貨運直抵歐洲腹地

四川宏遠董事長段曉濤認為，在疫情影響的當下，優(yōu)質(zhì)運力尤為緊缺。

本條航線由波音747-8F飛機執(zhí)飛，這是目前業(yè)載最大的全貨機，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，能夠很大程度上提高貨運效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線，都是非常優(yōu)秀的機型。

值得關(guān)注的是，洲際飛行對飛機的要求高。國家發(fā)改委2020年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國的全貨機只有173架，能飛洲際航線的“優(yōu)質(zhì)”運力更是一機難求。

段曉濤說，此次空港宏遠成都至布魯塞爾國際貨運航線的開通，能夠滿足西南區(qū)域跨境電商、貿(mào)易企業(yè)在貨運物流方面的需求，為西南區(qū)域企業(yè)提供洲際航空貨運運力支撐，助力實現(xiàn)暢通雙循環(huán)的新發(fā)展格局。

此外，貨物到達比利時后，會通過卡車航班或聯(lián)程航班配送至歐洲全境，快速交付至客戶手中。

今年力爭新開、加密

5條國際貨運航線

國家大力支持提升航空貨運能力。2020年3月24日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對疫情期間國際航空貨運進行了政策部署，并提出了對國際貨運航線給予政策支持、完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)、健全航空貨運標準體系等一系列關(guān)鍵措施。

與此同時，2022年2月，民航局印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是中國民航首次將航空物流納入行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

從國際貨運來看，2021年，成都雙流國際機場貨郵吞吐量達到62.8萬噸。

據(jù)悉，成都雙流機場海關(guān)全力支持雙流口岸平臺建設(shè)，支持加密雙流口岸貨機航線，吸引異地航司入駐，開通航企綠色通道，簡化備案手續(xù)，優(yōu)通關(guān)流程，為暢通航空保供物流鏈提供強有力監(jiān)管服務(wù)保障，進一步鞏固歐線通道橋頭堡地位。

下一步，雙流將緊緊圍繞“高水平建設(shè)天府機場、高質(zhì)量發(fā)展雙流機場”的目標，加強與四川省機場集團合作，加快推進雙流機場向“客貨樞紐機場”轉(zhuǎn)型升級，助力成都泛歐泛亞國際門戶樞紐建設(shè)。在國際貨運航線布局方面，將緊扣成渝主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加強與順豐、川航、國貨航等航司以及宏遠、菲尼克斯等航空貨運市場主體合作，有序布局國際全貨機航線網(wǎng)絡(luò)，力爭2022年新開或加密國際貨運航線5條以上，加速構(gòu)建20條以上覆蓋全球樞紐城市的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，打造鏈接全球、泛歐泛亞的國際航空貨運樞紐。