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在位于福州馬尾區的海運快件對臺集運倉內，貨架上堆滿即將發往臺灣的海運快件，工人們正有序進行收貨、入庫、分揀、上架。

每周兩次，“華航3”貨運班輪往返于福州馬尾和臺灣之間。這條于2020年開通的福州馬尾-臺灣跨境電商貨物海運直航專線，提供雙向直航的海運干線物流服務。

據福建融達通供應鏈管理有限公司相關負責人介紹，臺灣消費者在電商平臺下單后，大陸賣家將包裹通過物流發運至集運倉，監管中心申報清關后運到馬尾碼頭，再用海運干線運到臺灣的港口，清關后到達收貨場站，由臺灣的物流公司配送到臺灣消費者手上，最快只需要2天時間。而過去這一過程需要7到10天。

2021年，榕臺跨境電商累計進出口交易額超30億元人民幣。對臺跨境電商海運直航專線持續吸引兩岸跨境電商物品從福州中轉，截至目前已運行96個航次，實現出口跨境電商貨柜2679個。

對臺海運穩步發展，成為福州與臺灣交通融合的一個縮影。“十三五”以來，福州瑯岐綜合對臺客運碼頭開通運營，臺灣海峽兩岸海上客運票務平臺正式啟用，“福州-臺北”自主郵貨運輸航線運營穩定。

“十四五”期間，構建“對臺門戶”成為福州市綜合交通運輸發展的目標。福州市人民政府辦公廳近日印發的《福州市“十四五”綜合交通運輸發展專項規劃》提出，“十四五”期間以打造“一樞紐兩門戶”為總體發展目標，即國際性綜合交通樞紐和對臺門戶、海絲門戶。

福州市官方表示，將著力構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代綜合交通運輸體系，五年投資力爭完成1850億元。展望到2035年，福州將基本建成世界一流港口和航空樞紐，建成兩岸往來的便捷樞紐。

福州將建設暢達高效的綜合立體交通，“十四五”期間著力提升南北向沿海大通道通行能力，完善輻射內陸通道，并加快對臺通道建設，有序推進與馬祖通橋前期工作。

福州市交通運輸局相關負責人表示，在建設世界一流港口的同時，福州也將拓展和豐富對臺港航合作領域和內容，研究開通對臺貨物滾裝航線。發揮羅源灣深水港優勢，拓展對臺煤炭、鐵礦石等大宗散貨中轉和運輸業務。

福州還將打造集約高效的現代運輸服務業，實現對臺“人享其行、物優其流”。

在客運便利化方面，福州將扶持培育閩臺客運航線，推動增開福州至臺中、高雄空中直航航線，推進與馬祖游艇雙向直航，強化兩岸直航的中轉功能；在交通物流融合發展方面，加快形成經濟便捷的閩臺物流新通道，拓展閩臺海上貨運航線，增開兩岸集裝箱班輪航線和散雜貨不定期航線，擴大空中貨郵直航范圍，升級閩臺郵件快件黃金通道，深化閩臺航空郵件、快遞物流合作。