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近日，在黑龍江省哈爾濱香坊火車站貨場(chǎng)內(nèi)，幾輛大貨車停靠在貨運(yùn)列車旁，裝卸工人將貨車內(nèi)成袋的大米倒裝到列車車廂內(nèi)。這些來(lái)自方正縣秋然米業(yè)的大米，將通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)往云南昆明、四川成都、甘肅蘭州等地。在香坊站，記者發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都在近期調(diào)整了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加了鐵路運(yùn)輸比例。

“去年，我們的大米產(chǎn)量是17萬(wàn)噸，主要發(fā)往云南、四川、甘肅等地。隨著鐵路貨運(yùn)價(jià)格下浮，公司今年有1萬(wàn)噸的運(yùn)量從公路轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。”秋然米業(yè)的業(yè)務(wù)員謝延軍告訴記者，運(yùn)費(fèi)調(diào)整后，從哈爾濱到蘭州的鐵路運(yùn)價(jià)下浮了30％以上，一個(gè)車皮大概降低了3000多元，企業(yè)全年可減少運(yùn)輸成本15％至25％。

受高寒天氣影響，黑龍江貨物運(yùn)輸存在時(shí)效性較差、冬季通行率低等客觀問(wèn)題。近年來(lái)，黑龍江持續(xù)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路運(yùn)輸份額，推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效。特別是去年10月《黑龍江省大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）印發(fā)以來(lái)，黑龍江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省財(cái)政部門充分發(fā)揮省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金的引導(dǎo)作用，引導(dǎo)企業(yè)將大宗貨物運(yùn)上“軌道”，鐵路運(yùn)輸逐漸成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。

黑龍江省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處副處長(zhǎng)劉忠非介紹，《細(xì)則》提出大宗貨物由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸?shù)哪暝隽坎糠?，按每?元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助，年度補(bǔ)助資金不超過(guò)3000萬(wàn)元，并通過(guò)建立完善的政策引導(dǎo)機(jī)制，用3年時(shí)間實(shí)施集中攻堅(jiān)，持續(xù)提升公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量、效率和水平，持續(xù)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)、實(shí)體企業(yè)的物流成本。

為落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”相關(guān)政策，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司也加大了“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)費(fèi)下浮力度，原來(lái)鐵路運(yùn)輸每噸每公里運(yùn)費(fèi)約1角6分，現(xiàn)在最低8分，鐵路部門還會(huì)根據(jù)企業(yè)的運(yùn)輸需求量調(diào)整運(yùn)費(fèi)下降幅度。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司受理中心副主任徐俊國(guó)介紹，政策落地以來(lái)，共新增354家運(yùn)輸企業(yè)，223萬(wàn)噸貨物實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，運(yùn)輸品類也從原來(lái)的煤、糧、木、油，拓展到鮮奶、生活物資等。