發布時間：2021-11-12 09:23:58 安能物流
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11月11日，安能物流（09956.HK）正式在香港聯交所主板掛牌上市，正式成為“港股快運第一股”。其上市發行價為13.88港元/股，今天收盤于13.48港元，下跌2.88%，市值約156億港元。
安能物流成立于2010年，在零擔快運市場堅持耕耘11年，現已建立國內領先的快運網絡。艾瑞咨詢數據顯示，2020年，安能物流在所有快運網絡中的市場份額達17.3%，占比第一。
此次在港股上市，標志著安能物流進入新的發展階段?！吧鲜袑τ诎材軄碚f意味著更大的責任與擔當?！苯裉欤材芪锪鰿EO兼總裁秦興華發言表示：“下一個十年，安能將堅定信念、價值、生存方式，不斷完善自我，與時間做朋友，穩扎穩打，做長期有價值的事，成為一家優秀成長型企業。”
首創貨運合作商平臺模式
數字化賦能打開行業天花板
安能物流憑什么成為什么“港股快運第一股”？
11年來，安能物流所累計的不僅有遍布全國的分撥中心，還有深耕行業的敏銳與洞察；11年來，安能物流開創貨運合作商平臺先河，鎖定零擔快運網絡王座，獲得資本市場及合作伙伴的高度認可。
在日益蓬勃的快運市場中，如何打造自己的核心“護城河”，成為安能物流的重要課題。據了解，安能物流通過創新的貨運合作商平臺模式，在服務覆蓋和運力方面構建了強大的優勢。而貨運合作商平臺模式下的快運網絡發展迅速，增速遠超其他快運網絡。
該模式下，參與者有能力迅速擴大網絡覆蓋范圍并通過數字化和科技持續改善終端客戶體驗，從而吸引更多終端客戶使用其產品，并吸引更多貨運合作商加入平臺，由此產生的的網絡效應又進一步推動其業務增長，由此形成規模增長、貨運合作伙伴加入、網絡效應集聚、盈利能力增長的良性循環。
安能物流今年5月提交的招股書披露，截至4月30日，安能物流在全國擁有近151家自營分撥中心、自營車隊由約2400輛干線高運力卡車牽引車和3600多輛掛車組成，擁有29400多家貨運合作商和代理商，快運網絡覆蓋中國約96%的縣城和鄉鎮。
此外，安能物流還開發了一整套專有的數字化工具，賦能貨運合作商和代理商。其運營控制塔——羅盤系統，可整合并分析來自各種科技系統的大量營運數據，包括用于綜合數據管理的魯班系統、用于網點管理的360智靈通系統、用于干線運輸管理的TMS系統以及用于分撥中心管理的倚天系統。科技系統提升了平臺的營運效率，有助于管理整個網絡及平臺，并在路線規劃、分揀管理和網點管理等在內的關鍵運營流程進行實時決策。
年貨運量達千萬噸級
營收和利潤節節攀升
安能物流高速增長的背后，是零擔快運行業的廣闊市場。據艾瑞咨詢數據，中國是全球最大的零擔市場，對比整個公路運輸行業，零擔快運行業的市場規模為1.5萬億元，是快遞行業的近兩倍。然而，我國零擔市場高度分散，2020年的CR10只有5.7%，還留有巨大的藍海空間待挖掘，這為以安能物流為代表的快運頭部企業提供了巨大的發展機會。
與市場老兵相比，安能物流顯得相當年輕，但來勢洶洶、勢不可擋。從貨運總量來看，2015年至2020年，安能年復合增長率為31%。其中2018年、2019年、2020年，安能貨運總量分別為730萬噸、810萬噸、1020萬噸，2021年1-4月貨運量為360萬噸。日均貨運量同步高速增長，2020年日貨運量3.84萬噸，單日貨量峰值突破5萬噸。2021年1-4月，日均貨量繼續高速增長，達到4.41萬噸。
安能物流貨運量的增長也拉動了營收的上升。2020年，公司經調整凈利潤6.54億元，調整后凈利潤率為9.2%；2020年，公司營收為70.82億元，相比2019年的53.35億元同比增加了32.7%。
不僅如此，零擔貨運量的增加還提高了規模經濟效應，安能物流盈利能力相應也有大幅提升。招股書顯示，2018年至2020年，安能物流零擔業務毛利為6.23億元、7.66億元，10.51億元，同比分別增加22.9%、37.3%。總體毛利率也由2019年的12.7%提升至2020年的14.8%。按2020年14.8%毛利率計算，安能物流是中國盈利性領先的快運網絡之一。
秦興華表示，未來，安能物流還將繼續滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領軍地位，加速零擔行業的整合，保持強勁的盈利性增長。
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