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去年9月,交通運輸部印發了《關于進一步做好網絡平臺道路貨物運輸信息化監測工作的通知》,對各省交通運輸主管部門推進省級監測系統建設、強化行業運行監管、加強監測評估等方面提出了明確要求。

今年10月,交通運輸部部長李小鵬在接受央視記者采訪時表示,針對發展中出現的一些問題,交通運輸部會同有關部門制定出臺一系列政策舉措,加強對行業運行狀況的檢測分析,持續優化發展環境,加快新業態企業合規化進程等舉措,持續規范企業經營行為。

從政策加碼及和上層態度不難看出,網絡貨運經過一年多擴張、調整,業務合規已經是網絡貨運重點監管方向,企業在打造完整的業務流程的同時,需牢記合規安全底線,才能真正實現平臺良性健康發展,那么網絡貨運合規運營的關鍵點是什么?

簡單的說,網絡貨運合規的核心是確保業務真實性,這就要求企業做到資金流、票據流、軌跡流、合同流四流合一,每筆訂單有據可查,每項業務都有依有據。

可以預見,在這樣的監管要求下,如果依靠人工自檢方式顯然已經無法滿足平臺經營需求,為此,打造多維度、多角度的合規運營體系成為許多網絡貨運企業首先解決的難題,而這也是企業能否規模化發展的前提。

多管齊下,快貨運打造合規運營體系

不同于其它申報商,快貨運打造的網絡貨運數字產業園不僅提供一站式資質申報,還對企業合規經營體系進行全方位的指導和部署,幫助網絡貨運企業擁抱監管,走上健康、合規的可持續發展之路。

第一:針對網絡貨運實際業務,快貨運從稅務、交通、法律、數據安全、業務流程等多個維度打造的線上風控系統,通過智能化風控大腦,將運單產生的各項數據與85項運營規則進行對比,提前對不合規業務進行識別、攔截,而由于操作失誤、流程不規范等帶來的業務風險,企業也能收到預警,便于及時修正,讓自身經營更加合規。

第二:為實現業務全流程動態監管,研發并投產智能追蹤硬件“小黑卡K5”,? ?借助“小黑卡”內置交通部網絡貨運SDK和北斗定位系統,實時追蹤、監測貨物從發出到簽收的狀態,讓貨物每一次配送都有跡可尋。并且通過無感貨運技術,車輛進出圍欄以后可以自動創建運單并推送到網絡貨運系統,解決了行業事后補單、運單上傳不及時等不合規現象。

第三,以交通運輸部規定的8大功能為基礎,提供不同運輸場景(三方物流、零擔物流、城配等)的網絡貨運系統和平臺,提供從貨源發布、合同簽訂、運費結算、發票申請等全流程在線操作,實現物流的四流合一,并且所有數據均與政府監管平臺打通,加強了各部門與企業聯動,共同營造健康的網絡貨運生態。

目前,在合規運營體系之下,快貨運7座產業園都已在當地形成了健康良性的產業集群,入駐的網絡貨運企業也得到了規模化擴張。未來,快貨運仍將繼續發揮技術與服務優勢,針對行業不合規現象,持續輸出更多監管方案,將網絡貨運真正打造成數字物流的一張閃亮名片。