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2020庚子年，風云突變，各行各業(yè)面臨市場洗牌，不少企業(yè)身陷生死邊緣。這一年，上海九曳供應鏈管理有限公司（以下簡稱“九曳供應鏈”）也面臨極大的經(jīng)營危機，一方面，資金鏈告急；另一方面，因前期快速發(fā)展導致的管理粗放，造成極大的成本浪費。如何扭轉(zhuǎn)這一困局？時任九曳供應鏈聯(lián)席CEO的王瑞采取四方面措施，力挽狂瀾，經(jīng)過一年時間的轉(zhuǎn)型與變革，帶領(lǐng)九曳供應鏈重回平穩(wěn)發(fā)展軌道。

資金鏈一度告急

自2014年創(chuàng)立以來，九曳供應鏈定位于B2C冷鏈倉配一體化服務(wù)平臺。在2020年之前，九曳供應鏈的發(fā)展順風順水、一路高歌，很快成為冷鏈物流領(lǐng)域中的佼佼者。公司依托5年多的生鮮冷鏈運營管理經(jīng)驗，開發(fā)和擁有了獨立的數(shù)字化信息系統(tǒng)，具備了整合全國優(yōu)質(zhì)冷鏈物流資源的能力，搭建了“去中心化”的智能生鮮電商倉儲配送網(wǎng)絡(luò)，為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品客戶提供“供應鏈快速通道”。

2020年初，隨著新冠疫情的爆發(fā)，九曳供應鏈遇到公司創(chuàng)立以來前所未有的危機，經(jīng)營狀況急轉(zhuǎn)直下，一度非常嚴峻。

一方面，去年上半年受新冠疫情影響，九曳供應鏈的全部倉庫一直處于封閉狀態(tài)，無法開展業(yè)務(wù)，但倉庫租金已經(jīng)提前支付，人員工資還需照常發(fā)放，導致現(xiàn)金流吃緊。另一方面，由于此前多年九曳供應鏈發(fā)展迅猛，導致管理較為粗放，包括缺乏精細化管理和科學化決策等，同時又沒有時間審視和解決這類問題。王瑞舉例說，比如，前些年在未對市場供需進行精細化測算的情況下大舉布倉，導致九曳供應鏈規(guī)模超過8000平米的青島倉，在疫情下就出現(xiàn)了可怕的“空倉”現(xiàn)象，造成極大的成本浪費。

當時，公司不得不延緩工資發(fā)放，并導致一些員工人心渙散，部分員工因此離職。面對這一局面，王瑞首先帶領(lǐng)團隊對于公司倉儲業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損并導致危機的原因進行了全面梳理。

倉儲業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損

九曳供應鏈主要有倉儲、鮮運（干線運輸）和鮮配（落地配）三項業(yè)務(wù)，但當時只有倉儲是虧損狀態(tài)，另兩項并未虧損。“但也就是倉儲這一項業(yè)務(wù)虧損，對九曳供應鏈造成了很大的經(jīng)營風險?！蓖跞鹬赋觯瑐}儲業(yè)務(wù)虧損原因主要來自三個方面。

一是倉儲成本高。與B2B冷鏈業(yè)務(wù)成箱出入庫相比，B2C業(yè)務(wù)進出庫更為復雜?！坝捎贐2C業(yè)務(wù)需要揀貨，需要預留操作空間，為了方便人工取貨使得貨架高度受限，種種因素造成B2C倉儲成本遠高于B2B。”王瑞進一步分析指出，從倉儲領(lǐng)域常用到的面托比（托盤數(shù)量/倉儲面積）就可以說明兩者之間的顯著區(qū)別，B2B倉儲的面托比為1.2～2，而B2C倉儲的面托比為0.6～0.8，僅這一項就導致其倉儲成本相差兩倍左右。

二是B2C冷鏈業(yè)務(wù)存在明顯周期性，受“雙11”“618”等類似電商旺季影響較大?！坝捎谟忻黠@的淡旺季，使得電商大促期間往往會出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，但平時又存在空置率高的問題。”王瑞表示，這種波峰波谷非常明顯的倉儲狀態(tài)，勢必會增加成本。

三是人工操作復雜。通常而言，B2C業(yè)務(wù)倉儲SKU相較B2B更多，后者出入庫都可成箱，而B2C則多出一道分揀環(huán)節(jié)。由此又導致兩個問題，一是分揀和包裝需要人手，從而增加人力成本；二是包裝缺少標準化，造成不必要的浪費。對此，王瑞列舉冰激凌的倉配業(yè)務(wù)來加以說明：由于冰激凌的含奶量不同，所需的制冷溫度也不同。當前，冷鏈配送大多采用‘干冰+冰塊’的組合方式致冷，而干冰的成本是冰塊的10倍左右且制冷效果遠高于冰塊，“在一個泡沫箱內(nèi)，如何對‘干冰+冰塊’的數(shù)量進行優(yōu)化組合，公司缺乏標準化的操作依據(jù)和流程，只能由包裝人員根據(jù)經(jīng)驗進行確定。”

“四招”扭轉(zhuǎn)乾坤

情急之下，九曳供應鏈首先急需續(xù)血。在充分看好公司發(fā)展前景的前提下，遠洋資本決定增資。早在2016年，遠洋資本就對九曳供應鏈進行了投資，成為九曳供應鏈的重要股東。去年4月增資后，遠洋資本成為九曳供應鏈的大股東。

與此同時，王瑞作為遠洋資本的董事總經(jīng)理，臨危受命開始兼任九曳供應鏈聯(lián)席CEO，同時還派出CFO、HRD跟他搭班子，扭轉(zhuǎn)九曳供應鏈的困局并開啟轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“遠洋資本經(jīng)過對行業(yè)大量研究之后，充分看好公司發(fā)展前景，并決定增資。”4月21日，王瑞向《中國物流與采購》雜志介紹，具體出于四方面原因：首先是九曳供應鏈長期主攻的B2C冷鏈物流，被遠洋資本視為社會剛需，本身是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮馁惖溃欢蔷乓饭溄?jīng)過六年發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)擁有自己的業(yè)務(wù)經(jīng)驗、IT技術(shù)、運營能力和人才集聚能力，占據(jù)著一席重要位置；三是九曳供應鏈的發(fā)展模式與遠洋資本旗下最新獨立出來的遠洋物流發(fā)展布局有互補效果，未來可以實現(xiàn)合作共贏；四是從企業(yè)社會責任的角度考慮，冷鏈物流已成為日常生活和社會發(fā)展中不可缺少的重要一環(huán)。

在擔任九曳供應鏈聯(lián)席CEO以來，王瑞針對九曳供應鏈出現(xiàn)的幾大經(jīng)營問題，提出并實施了一系列的轉(zhuǎn)型措施。

第一，注入資金。針對九曳供應鏈的現(xiàn)金流告急問題，遠洋資本及時“續(xù)血”，不僅穩(wěn)定了內(nèi)部軍心、留住人才，并得以支付應付款項，維護住了九曳供應鏈的市場口碑和客戶穩(wěn)定性。

第二，縮減公司固定開支。具體從三方面著手：一是裁減冗余人員?！巴ㄟ^對人員全面審核，將人力成本從原來的每月1000萬元左右壓縮至500萬元?！倍强s減辦公區(qū)域，由原先的兩層減至一層。三是退租虧損倉庫，向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型?！皩τ诳罩寐屎芨叩膫}庫及時止損，即使賠償違約金也要退租。”王瑞表示，截至目前，九曳供應鏈僅在北上廣深武等五地擁有7個核心倉，其余倉庫均已改為加盟倉。

第三，梳理客戶，削減虧損業(yè)務(wù)。過去，九曳供應鏈存在不少SKU量大的小客戶?！斑@部分客戶在九曳供應鏈的運營過程中是不賺錢的，甚至賠錢，所以我們要削減掉這部分業(yè)務(wù)?！眹@客戶梳理的問題，王瑞提出，除戰(zhàn)略合作客戶之外，其余客戶要保證合作期間毛利潤為正。由此，公司客戶數(shù)量從原先的500余家縮減至100余家。

第四，啟動內(nèi)部改革，具體有三項措施。一是轉(zhuǎn)型倉儲業(yè)務(wù)模式。原先九曳供應鏈的倉儲業(yè)務(wù)為B2C模式，去年開始轉(zhuǎn)型為B2C+B2B共存模式并在今年年初得以實現(xiàn)，由此使得公司各倉庫目前的滿負荷率達到80%左右，并且70%為B2C倉儲、30%為B2B倉儲。王瑞透露，“公司倉庫整體的面托比由此提升到了1～1.2左右，降低了托盤成本。同時，兩種模式的合并還有利于電商大促時緩解B2C爆倉的問題，平時亦可降低空置率，避免成本浪費?！倍莾?yōu)化操作流程，王瑞帶領(lǐng)團隊從去年開始在倉庫現(xiàn)場用掐秒表的形式來測算入庫、分揀、打包、出庫等環(huán)節(jié)所需時間，并根據(jù)測算優(yōu)化操作流程?！巴ㄟ^測算，我們發(fā)現(xiàn)，每人每秒的成本為4分錢，所以通過優(yōu)化操作流程，節(jié)省的每一秒都相當于降低成本?！比且胄录夹g(shù)提升效率，遠洋資本引入大量先進技術(shù)，包括用AI技術(shù)協(xié)助人員管理并優(yōu)化揀貨路線，利用四維技術(shù)抓取貨物數(shù)據(jù)從而生成貨物擺放方案等。王瑞表示，公司未來還會在技術(shù)上持續(xù)加碼，并重點關(guān)注能夠提效降本的技術(shù)。

除了在倉儲業(yè)務(wù)方面做文章，遠洋資本也開始在九曳供應鏈的鮮運和鮮配上下功夫。他表示，“在鮮運方面，過去九曳供應鏈只做自身業(yè)務(wù)，但未來會向社會開放業(yè)務(wù)；在鮮配方面，九曳供應鏈也開始涉足社區(qū)團購領(lǐng)域，下一步計劃通過收購的方式與區(qū)域性城配冷鏈企業(yè)開展合作。”

經(jīng)過一年時間的改革與沉淀，九曳供應鏈目前已回歸平穩(wěn)發(fā)展。“發(fā)展方向已經(jīng)明了，下一步將在提升貨量上發(fā)力?！蓖跞痤A計，今年九曳供應鏈的物流營收將達到5億元，力爭創(chuàng)下公司物流營收的最高紀錄、實現(xiàn)毛利潤為正。

“未來，九曳供應鏈將會繼續(xù)得到遠洋資本的大力支持。遠洋物流地產(chǎn)也將與九曳供應鏈開展更加深入的合作，由九曳供應鏈負責運營管理遠洋物流地產(chǎn)的倉儲項目，兩者之間進行市場化的結(jié)算。這樣的合作方式有助于風險分攤，實現(xiàn)雙方共贏?！睂τ诰乓饭湹奈磥戆l(fā)展，王瑞充滿信心。而完成公司“急救”重任的他，已于今年年初卸任九曳供應鏈聯(lián)席CEO的職務(wù)，放心的將主要精力轉(zhuǎn)向遠洋資本的管理運營。

作者：席悅