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據相關機構研究報告顯示，2020年，家裝領域的市場規模已突破4萬億元。而麥肯錫則預測，2025年，國內家裝市場規模將達6萬億元。在萬億元家裝市場的吸引之下，越來越多的玩家蜂涌而至。無論是家裝賽道長跑者的巨額投入，還是新勢力有備而來的新戰略，平臺發力家裝行業的競爭，已悄然打響。也就是說，如果現在還沒有占得一席之地，后續想脫穎而出，難度非常大。

早在今年2月份，就有媒體發現，在家裝行業布局多年的蘇寧連續注冊三個與家裝行業有關的商標，分別為“蘇寧不止賣家電還賣家裝有限公司”“蘇寧家裝不是一家裝修公司”“家裝家電一站購有限公司”。因此，蘇寧將重點發力家裝行業的消息不脛而走。隨后3月份，蘇寧便通過召開“蘇寧不止賣家電還賣家裝有限公司”成立發布會，正式向外界宣布要持續發力家裝行業的事實。

那么，新形勢下，蘇寧家裝將如何實現突圍？

全鏈路解決方案

直擊行業痛點

現如今，平臺轉化線上流量、提升產品供求兩端對接效率的模式已成基礎，流量顯然已不再是主要驅動力，那么家裝行業再進化的驅動力來自哪里呢？

那就是服務，更準確的說，應該是服務的“顆粒度”。

很長一段時間來，電商大件家裝，配送時間長、送貨不上樓、送裝分離多次上門、安裝不專業等痛點，讓消費者難以享受到高品質的物流服務。而隨著家居產業的渠道升級，倉配一體化、送裝一體化及品質化售后等服務亟需建立行業標準。

“大件物流一直是蘇寧物流的優勢所在，但是家裝物流與大件物流不完全相似，區別也非常大。”近日，蘇寧物流集團大件副總裁韓景暉在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時分析認為：首先，家裝物流和大件物流細分的維度不同，大件物流更多是與快遞相對比的一個細分行業，其主要是根據體積、重量而定。而家裝物流本身就是行業的一個細分品類，其不僅包含了快遞部分也包含了大件的部分；第二，家裝物流相比一般的大件物流更強調貨品送達之后的增值服務；第三，家裝物流不僅包含類家電的標品，同時包含家具類的非標品；第四，破損是家裝物流非常大的課題，家裝物流包括易碎的玻璃、陶瓷、大理石等，對包裝的材料、轉運專業度有非常高的要求。

據《中國物流與采購》雜志了解，目前，蘇寧物流的大件服務網絡覆蓋了全國100％的縣級城市，擁有多個行業線的大件服務積淀。蘇寧物流一直專注于送貨上門，在外界把這一項服務定義為增值產品時，蘇寧物流則把這一項服務視為物流服務的標準配置。

其實，近年來，蘇寧物流在家裝物流上一直動作不斷，2020年美家計劃升級，產地倉賦能計劃推進，通過不斷的升級完善，為家裝行業量身定制的全鏈路解決方案，特別是送裝一體服務，收獲了商家和消費者的廣泛好評。

如此看來，深耕大件領域30年的蘇寧物流，想要發力家裝物流有著天然的優勢。蘇寧本身有著供應鏈、商流、物流等產業基礎，同時基于30年的打造，蘇寧物流全國網絡建設，具備“軟硬”兼具的優勢。堅持用戶體驗至上的蘇寧物流運營體系、服務體系建設十分成熟，比如蘇寧幫客這一體系，有著到戶安裝、維修、保養等方面的成套網絡管理體系，目前從家電到家裝均已完成涉足。

“蘇寧物流堅持全國‘產地倉+銷地倉’覆蓋，減少搬運次數，以縮短家裝產品從倉到家的最短配送路徑。不但提高了時效，而且降低了損耗。”蘇寧物流一位相關負責人向《中國物流與采購》雜志介紹，目前，蘇寧物流可以將大件家居的配送破損率控制在行業最低值。具體而言，蘇寧物流從工廠端或倉庫端便開始采取加固包裝的流程以及全鏈路化的監控，并針對搬運環節制定了相應的標準。為避免床墊、軟床等在電梯、地面的拖拽破損，蘇寧物流明確規定長度超過1米的商品，必須2人搬抬，并按需提供專用貨架、二次加固包裝、代打木架、重物上樓、當面驗貨等服務。

這一服務不僅覆蓋到了全國一二線城市，還依托蘇寧物流原有的全國的干支線網絡、縣鎮下沉市場的高密度覆蓋優勢，協同8000多家零售云、1500+蘇寧幫客縣鎮服務中心，為30000+鄉鎮提供“24小時送裝”“送裝一體”服務。據數據顯示，縣鎮區域的服務需求量占目前蘇寧家裝物流總體量較大，平日50%，旺季能到60%。

由此可見，堅持用戶體驗至上以及多元化的優勢，使得蘇寧家裝物流無形中打造出較高的行業標桿。據介紹，今年，蘇寧家裝物流將重點打造南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、佛山、南寧等50個核心自營城市，樹立家裝物流品牌，做出行業標準。

邊界不斷延伸 利潤空間依存

在面對市場多元化需求時，只有兩種選擇：一種是滿足，另一種是不滿足。如果選擇后者，則意味著被市場淘汰。如果選擇前者則意味著服務商自身的服務邊界要實現延伸。

對于企業來講，這既是機遇更是挑戰。“蘇寧物流選擇向家裝物流拓展，其實也面臨一些困難，比如操作的難度、管理的難度都會不同程度的增加，但另一方面也意味著自身價值的提升。”因此，韓景暉認為發力家裝物流是蘇寧物流的正向選擇。

日益增長的市場需求考驗著蘇寧物流的服務能力快速建設。“蘇寧物流現有的服務能力能夠滿足市場的需求，而且隨著家裝單量的提升，會相應加強配置投入。”韓景暉舉例說，今年4月份，蘇寧物流加強聚焦家居家裝安維能力建設與服務提升，已經啟動家裝培訓基地建設，并且配置安維導師崗位。首批培訓基地有廣州、武漢、杭州、南京、成都、北京、西安。

其實，為提升家裝業務服務能力，蘇寧物流早已對現有服務能力進行了多模式的賦能“改造”：不僅加大了對安裝維修技術成熟人員的招聘力度，更拓展現有配送、安裝、維修配送人員的技能，進行集中培訓或師徒幫帶。同時蘇寧物流也與市場上比較成熟的區域型公司進行賦能合作。“蘇寧物流希望在家裝布局中攜手合作伙伴，創造更大價值。”韓景暉強調。

另據記者了解，蘇寧家裝物流還為家居、家電提供以舊換新全方位的物流支持。“其實，以舊換新是蘇寧一直在做的事情，而且規模越做越大。”據蘇寧物流相關負責人介紹，以去年為例，蘇寧共回收了200多萬臺的家電，并提供以舊換新服務。

目前，蘇寧的以舊換新品類主要包含家電所有類品，以及最新拓展的衛浴、床品等品類。與普通的回收公司相比，顯然，蘇寧看中的以舊換新的價值與其有著本質的區別。“通過前期大量的調研，我們發現類似于床墊、衛浴等方面還有以舊換新需求的，但實際上這些品類的拆解價值是非常低的，甚至還比不上拆解本身產生的費用。”韓景暉透露，蘇寧之所以仍要拓展“以舊換新”業務，除了對行業的積極影響和消費轉型升級之外，也是看中了這一業務為平臺家電家裝銷售帶來的商機，以及零售服務商戰略的推進。

家裝本就是電商最難啃的一塊骨頭，并且，受疫情影響，去年家裝廚衛市場整體下滑。蘇寧在家裝物流領域的多元化投入，在一定時期內勢必影響著蘇寧物流的整體收益。“目前，我們并不把家裝物流作為蘇寧物流利潤的主導，但基于現階段家裝物流市場并非如普通快遞那樣，面臨激烈的市場競爭。”所以，韓景暉認為，家裝物流還是有一定的利潤空間的，未來幾年，蘇寧物流會按照自身發展需求逐步加大對家裝物流的投入。他預計，隨著競爭的深入，最終這一市場或許會出現多個頭部企業進行主導，從而加大競爭。

作者：楊云飛