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2020年12月15日，讓眾多卡友期待已久的解放領途輕卡終于正式上市！

在解放領途上市之前，很多卡友就對這款解放輕卡旗艦車型猜測紛紛，各種諜照、小道消息在論壇、朋友圈中流傳甚廣，還有卡友猜測這款車是解放輕卡搶占市場份額的殺手锏——J7F。諸如此類的傳言數不勝數，可謂是吊足了卡友們的胃口。

為了滿足卡友們的期待，解放輕卡在2020年即將結束的時候終于推出了這款全新的高端輕卡——解放領途，讓期待已久的卡友們如愿以償。

聚焦品質與服務，樹立輕卡行業標桿

一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武

領途上市發布會上，一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武說到：“面對物流運輸市場的高速發展和用戶群體年輕化的趨勢，一汽解放敏銳洞察客戶需求，深度聚焦產品品質和服務升級精心開發的全新高端輕卡解放領途，再次樹立行業標桿。解放領途面向冷鏈、高效城配、生鮮速運等高價值運輸行業定向開發，傳承解放家族基因，創新外飾設計思路，搭配轎車化內飾，實現駕乘體驗超級享受。”

兼聽則明，偏聽則暗。為了讓大家更全面、更真實地感受解放領途的核心優勢，解放輕卡將率先試用過一段時間解放領途的客戶請到了上市發布會現場，由他們親口講述這些時日的真實駕乘感受。

來自河北邢臺的李師傅笑著說到：領途這臺車我開了一個多月，給我最大的感受就是舒服，開車比以前輕松多了，一點都不累，而且還給我省了一大筆油錢。

來自河北石家莊的吳師傅則表示：領途最大的亮點就是舒服，座椅包裹性很好，還帶有腰托，跑長途的時候一點都不累，最主要的是它還有一個臥鋪，平時等貨時可以躺著休息會兒。

來自河北石家莊的楊師傅對領途的感受與前兩位略有不同，楊師傅說到：領途給我的第一感覺就是高端、大氣，顏值非常高。等我坐上去以后，它轎車化的內飾、氛圍燈更是讓我立刻感覺到非常高檔，身邊的一些卡友開過我的車以后也對它贊不絕口。

解放領途真的有這么好嗎？

解放領途真的像他們所說的一樣完美嗎？看完接下來的敘述，相信你一定會有與他們同樣的感覺。

解放輕卡全新推出的這款解放領途雖然名字不是J7F，但是它的顏值卻不輸解放J7。領途前臉采用兩級大間隔蜂窩狀進氣格柵，第一節進氣格柵與解放鷹標實現完美融合，兩側大燈與解放J7一樣均采用鷹眼形態，整體造型呈現出一種既銳利又霸氣的感覺。如果你有一輛解放領途，那么恭喜你，你已經成為了整條街上最靚的仔。

領途雖然足夠帥氣，但是在輕卡行業里顏值畢竟是不能當飯吃的。領途還有哪些優勢值得卡友們關注呢？

首先，解放領途的硬實力在行業內眾多車型中絕對處于頂尖水準。動力方面，解放領途可以搭載解放動力CA4DD1-16E51發動機和康明斯F2.8NS6B156發動機。解放動力發動機擁有3升排量，最大輸出160馬力，最大輸出扭矩480牛米，最大扭矩轉速區間1400-2900轉，不僅爆發力十足而且更加省油。康明斯發動機最大輸出156馬力，最大扭矩450牛米，滿足國六排放，動力同樣十分強勁。

為了幫助卡友們多賺錢，解放領途在輕量化方面可以說做到了極致。解放領途配備了鋁合金封閉車廂、鋁合金輪轂、少片簧懸掛、150升鋁合金油箱等，在保證車輛承載力和安全穩定性的同時，將自重降到最低，充分滿足了卡友多裝貨的需求。

強大的發動機和極致的輕量化，這對于見慣了新車上市的卡友們似乎并沒有什么吸引力。解放領途難道也避免不了老生常談嗎？其實不然，接下來才是解放領途真正受歡迎的關鍵。

據一汽解放商用車開發院、整車開發首席工程師高鐵石介紹，解放領途創造性地在駕駛室內添加了氛圍燈，儀表板均采用軟包設計、儀表盤改為全液晶儀表，打造出高端轎車的駕駛體驗。

其次，為方便駕駛員休息，解放領途配備有一張床墊，座椅放倒后就可以形成一張雙人大床，車內還有全封閉窗簾，可以有效提升司機睡眠質量。此外，解放領途為方便司機駕駛，將方向盤角度進行了一定調整，駕駛員后背靠在座椅上即可打整圈方向，方向盤也調整為四幅式的方向盤，各功能按鍵觸手可及，大幅提升了駕駛舒適性。

解放領途的座椅也是一大亮點，整體采用皮革材質，帶有通風功能，座椅靠背不僅包裹性更強，而且還帶有腰托，大幅降低了駕駛員腰部疲勞程度，可以有效防止職業病發生。

解放領途的細節設計遠不止于上述內容，還有更多細節值得我們去發現、去了解，但是限于文章篇幅限制，小編只能講到這里，如果你對解放領途感興趣，希望你可以進一步去挖掘、去感受，相信它一定不會讓你失望。