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日前，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)宣貫暨創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在福州召開(kāi)。會(huì)上，來(lái)自物流各領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)家分享了各自行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)大宗物資供應(yīng)、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈金融、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、物流技術(shù)與裝備助推物流企業(yè)轉(zhuǎn)型等經(jīng)驗(yàn)及理念。

阿帕數(shù)字技術(shù)有限公司CEO、濟(jì)南智慧物流技術(shù)研究院院長(zhǎng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)專家委員周紀(jì)念應(yīng)邀在會(huì)上作了《AIot賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)》的主題演講。

周紀(jì)念認(rèn)為，目前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可分為幾個(gè)不同的模式，一是車貨匹配平臺(tái)模式，純?nèi)狡脚_(tái)，自己沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù)，只是提供交易平臺(tái)。二是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+車貨匹配模式，既是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司，還擔(dān)任著車貨匹配、撮合交易的角色。三是純粹的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，自己有實(shí)際的業(yè)務(wù)。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)就是承運(yùn)人，不是平臺(tái)。所以，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一定要有實(shí)際的物流業(yè)務(wù)。

那么，新技術(shù)是如何賦能物流業(yè)的？周紀(jì)念表示，近年來(lái)隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)的不斷發(fā)展，物流業(yè)也不斷擁抱新技術(shù)，比如OCR識(shí)別、路徑優(yōu)化、智能裝箱等技術(shù)就是人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用。阿帕數(shù)字研發(fā)的阿帕圖Box、數(shù)碼托盤、智能分揀小車等，都是依托新技術(shù)研發(fā)的智能設(shè)備，極大的提高了物流效率。

在如今的信息時(shí)代的大變革背景之下，區(qū)塊鏈技術(shù)是不得不提及的一項(xiàng)關(guān)鍵。區(qū)塊鏈被稱為“為解決信任問(wèn)題而生”的技術(shù)。周紀(jì)念認(rèn)為，區(qū)塊鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)恰疤焐囊粚?duì)”，是解決供應(yīng)鏈金融的核心技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)抵押、無(wú)擔(dān)保的為物流公司授信、貸款，解決了物流公司融資貴、融資難的問(wèn)題。

2020年9月，在習(xí)主席主持召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議上，提出了發(fā)展流通新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)的要求。

周紀(jì)念認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)就是新技術(shù)加新模式產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)，必將推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)更加規(guī)范、健康的發(fā)展。