發布時間:2020-09-22 11:55:34 中國物流與采購網
關注中物聯
在工業園區和港口物流運輸領域中,貨車大多都要具備強大的牽引能力和靈活的轉向性能。在短途運輸中,牽引車的靈活性和續航能力更是直接決定了運輸的效率。面對市場的激烈競爭,比亞迪不斷推出純電動牽引車全新車型,不僅滿足了運輸需求,而且獨特的造型設計也為港口和工業園區增添了一抹亮色,以“寬宏海量之雅”為定位的Q3就是這樣一款車型。
新的環保政策促使牽引車向電動化轉型
近年來,隨著國家環保政策越來越嚴格,對于機動車尾氣排放的標準也越來越高,純電動商用車越來越受到市場歡迎。港口作為最靠近海洋的運輸場地,留給大海一片蔚藍成為了物流新風向,港口運輸車輛的清潔性就顯得至關重要。
作為國內電動汽車市場的引領者,比亞迪也在積極研發適用于港口物流的純電動牽引車。自2015年發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局以來,比亞迪誓將電動化進行到底。在港口運輸中,新的牽引車型也是不斷被推出。在比亞迪于深圳坪山舉行的2020年新品商用車發布盛典上,純電動牽引車Q3就被隆重推出,其優雅的造型更是讓人眼前一亮。
優雅造型的Q3是比亞迪牽引車型的最新成果
比亞迪Q3牽引車是專門為港口物流打造的車型,其突破了傳統的設計理念,前臉以黑白兩種顏色為主,凸顯出車輛的典雅風度,車頭的線條顯得俊朗剛毅,給人以強烈的視覺沖擊。溢出的車燈部分位于前臉底部,既充分考慮了港口貨車夜間作業的特殊性,也讓整個車型更顯立體,更具科技感。側玻璃視野更大,可以方便司機觀察周圍環境,不僅車頭的外形更加美觀,而且安全系數也大大提升。
在海天之間的港口作業,碧海清波中彰顯出Q3的獨特風采。顏值換新后,比亞迪Q3將港口作業的牽引車推向一個新的階段。
充電4小時,奔跑五百里,Q3牽引車的純電動性能無可比擬
作為港口作業的牽引車,需要不停地周轉于碼頭與倉庫之間,并且經常是要黑白連續作業。對于純電動汽車來說,充電時間和運行里程就成為了關鍵的指標。
比亞迪是目前唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車技術的新能源汽車企業,利用比亞迪強大的研發能力與垂直整合實力,在物流商用車領域,采用全球首創的電動集成橋總成技術,創造性的將驅動電機、自動變速箱和驅動橋整合在一起,結構緊湊,驅動更為順暢,提高了傳動效率,節省了空間,有利于車輛電池布置。Q3采用直流充電,可以實現4小時充滿,交流電充電也可以在9小時內實現滿格,續航里程長達260公里,對于港口作業的車輛來說,完全滿足一天的繁忙運轉。Q3電機最大功率可以達到180×2kW,最大爬坡度可以實現30°以上,這一切都得益于強大的動力系統。Q3在純電動性能領域具有無可比擬的優勢。
新時代需要新的物流車輛,比亞迪就是其中的引領者
如今,很多80后、90后,甚至00后都已經進入到了貨車駕駛員的行列,這些年輕人更看重的是駕駛的舒適性和科技感,而比亞迪就緊隨市場需求,不斷將貨車向年輕化、時尚化方向推進。對于在港口作業的駕駛員而言,顏值換新的Q3成為了很多他們的首選,碧海藍天中,駕駛著Q3既輕松時尚,又方便舒適。
Q3最先在天津港碼頭試運營,因其動力優越、經濟性高、續航里程滿足運營需求、工作效率得到提升等因素,受到駕駛員和企業負責人的一致好評。正是由于試運營的良好效果,才為比亞迪全面推廣Q3創造了經驗。
新時代需要新的物流車輛,比亞迪就是其中的引領者。目前Q3也已在南美等地運營,在海外眾多國家開拓了電動車市場的比亞迪,也將為全球其他港口作業帶去綠色新動能。
相關閱讀
每日 推薦
- 張國清在貴州、重慶調研時強調:加快制造業數智化轉型升級 扎實推進國有企業創新發展
- 何立峰在湖北、湖南調研時強調:持續推動外貿提質增效 打通全國統一大市場建設卡點堵點
- 丁薛祥出席第二屆中歐班列國際合作論壇開幕式并致辭
- 工信部:到2027年建成200個左右高標準數字園區
- 四川年內實現普貨車輛智能年審
- 長三角有色金屬產業規劃建設統一大市場
- 我國快遞包裹市場規模連續11年全球第一
- 《中歐班列發展報告(2025)》發布:有力保障國際產業鏈供應鏈穩定
- 力挺專精特新中小企業 更多政策舉措加快制定——將深入開展夯基提質行動 探索建設賦能中心
- 國家郵政局公布2025年10月份郵政行業運行情況
- 國際綠色燃料聯盟在香港成立

