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在抗擊“新冠”疫情取得階段性勝利、社會經(jīng)濟加速恢復的大背景下，全國各地基建項目正加速復工復產(chǎn)。遍布30余省、超40萬億元的基建項目投資更為工程車市場注入一針“強心劑”，拉動工程車增長需求。

面對日益增長的市場需求，享有“工程之王”美譽的上汽紅巖再度發(fā)力工程車市場：4月22日，上汽紅巖與中集瑞江“聯(lián)名”品牌——“紅巖瑞江”舉行了以“‘牽掛’你的人是我”為主題的線上直播，推出紅巖瑞江攪拌半掛車，為用戶帶來“頭掛一體、效益倍增、合規(guī)創(chuàng)收”的攪拌車新品，助力攪拌運輸產(chǎn)品價值升級。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平與中集瑞江總經(jīng)理王柱江聯(lián)袂亮相直播間，大玩“直播帶貨”。

此次新品發(fā)布活動創(chuàng)新采用了時下最為流行的“線上直播”的方式，實現(xiàn)線上線下相結(jié)合，直面終端用戶，擴大宣傳范圍，提高紅巖瑞江攪拌半掛車新品關(guān)注度。在直播間，主持人與上汽紅巖總經(jīng)理樓建平和中集瑞江總經(jīng)理王柱江分別連麥，在與兩位大咖的對話中，用戶對該款新車有了更加全面的了解。

直播期間，兩位“大佬”和用戶實時互動。有用戶提到：在國內(nèi)，攪拌半掛車并不是主流車型，為什么紅巖瑞江選擇發(fā)布這樣一款“非主流”產(chǎn)品？對于這個問題，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平給出了解答：“在歐美，攪拌半掛車是主流車型。但由于中國的特殊情況，原先載重量大但價格高的攪拌半掛車是不受市場認可的。可是現(xiàn)在法規(guī)政策變了，市場變了，需求變了，基于這種情況，我們覺得推出攪拌半掛車的時機已經(jīng)成熟。”

廣闊的市場和利好的政策，雖然為攪拌半掛車帶來了巨大的發(fā)展空間，但想要占據(jù)更大的市場份額，還需憑借過硬的產(chǎn)品力以獲得用戶的認可和青睞。作為上汽紅巖和中集瑞江雙方“王炸”組合的第二款產(chǎn)品，紅巖瑞江對新車品質(zhì)的打磨可謂是“精雕細琢”。紅巖瑞江攪拌半掛車不僅完全符合法規(guī)要求，其卓越的動力性、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性的幾大巔峰性能使其全面優(yōu)于行業(yè)競品，堪稱攪拌半掛車標桿產(chǎn)品。

據(jù)了解，該款混凝土攪拌半掛車以紅巖杰獅6X4牽引車為底盤，搭配中集瑞江三軸攪拌掛車。依托紅巖瑞江科學的輕量化技術(shù)，在滿足車貨總重不超49噸的前提下，該車可裝載約32.4噸混凝土，折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車型，其單次可多裝5.3立方米，為用戶大幅提升收益。正如王柱江所言：“僅是這一項差距就能夠在三年運營周期內(nèi)，為用戶增收106萬的可觀收益。”

超強的品質(zhì)和收益能力是紅巖瑞江攪拌半掛車的招牌之一，更展現(xiàn)了“聯(lián)名”模式下紅巖瑞江強大的產(chǎn)品研發(fā)實力。

百舸爭流，奮楫者先。2019年10月，上汽紅巖與中集瑞江立足于多年的“一體化”合作基礎，基于上汽集團、中集車輛集團兩大集團的戰(zhàn)略合作平臺，推出全新高端專用車品牌——紅巖瑞江，率先開啟了專用車領(lǐng)域“聯(lián)名”合作模式的先河。旗下紅巖瑞江一體化攪拌車，在上市半年多時間里，迅速成為銷量增長最快的攪拌車產(chǎn)品。時隔半年，紅巖瑞江再度推出力作，相信憑借“真正以用戶為導向”的產(chǎn)品屬性和紅巖瑞江積累的優(yōu)質(zhì)口碑，紅巖瑞江攪拌半掛車必將成為“爆款”。