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2月4日，宿遷浩遠冷鏈物流的吳先生接到生意伙伴河北東風養殖有限公司的電話，說想給武漢市捐贈20噸凍鴨食品，由于缺乏運力，能否請浩遠冷鏈幫忙進行物資運輸。

吳先生聽完當即表示同意，畢竟疫情當前，人人有責。

說干就干，他即刻調度車輛動員司機。「還是有很多司機有顧慮不愿意去的，問了一圈，后來有個跟我關系比較好比較熱心腸的司機兄弟同意去?！箙窍壬f，處于全面考慮出發前他還征求了這個司機家里人的意見。

另外他坦言去之前也有一定的擔心，主要是怕回來后被強制隔離，一方面跟司機及家人不好交代，另一方面也影響企業正常運轉。為此他還專門問了武漢市有關部門和對接企業，在得到不會強制隔離的肯定答復后他才出車。

本來吳先生是打算自己去的，但是要開車先從宿遷到河北滄州的肅縣裝貨，然后再拉到武漢接著返回宿遷，全程將近1800公里的路程，一個人開不了，所以他叫上了那個關系不錯的司機兄弟一起去。

事情還算順利，2月5日在肅縣裝完那20多噸凍品后，他們于2月6日把貨交給武漢良之隆食材股份有限公司，后者是武漢市商務局指定的冷凍食品物資承接單位。雙方驗貨簽字交接后，吳先生他們連夜返回宿遷。

結果在2月7日凌晨三點半，下宿遷高速口的時候，擔心的事情還是出現了。

「面對車輛排查和測溫人員，我是實話實說的，說是從武漢回來的，給當地運送捐贈的食品物資?！箙窍壬f，不曾想這句話立刻捅了馬蜂窩，市政府、公安局、醫院方面，甚至海事部門都來了。

在對兩人一陣問詢之后，駕駛員被即刻帶到醫院進行隔離，連同前來接他的一個朋友也被帶走。而后有關部門在駕駛員根本沒回過家的情況下，到駕駛員家里碰灑消毒液，并直接封掉。對此，吳先生表示對駕駛員和家人非常愧疚。

而他本人則連人帶車扣在高速口，從2月7日凌晨三點半到鄰近中午，8個多小時不準下車，身心俱疲。下午兩點多得到消息，被帶到賓館隔離14天。

以上為事件的大概來龍去脈。

吳先生起初情緒非常激動，「這趟活我完全是義務做的，沒收任何人一分錢。我們開著9米6的冷藏車來回跑了三四天，光路上油費過路費就貼進去1萬塊錢左右。」更令他不能接受的，是有關部門讓他出具義務運輸防疫物資的全部證明材料，否則按私自接活來處理，可能面臨刑事處罰。

還好，無論是東風養殖，還是良之隆，都極力配合和支持，提供了很多材料。

圖片證明：防疫捐贈物資，無任何運輸費用

盡管很生氣，在事后冷靜下來，他還是表示應該理解當地政府的工作，畢竟從重疫區回來，擔心給市民二次傳染。

不過，作為一名物流從業者，相信他內心對于某些環節的處理，還是不能釋懷的。正如他微信溝通中說的，「這么一折騰，再有這種義務活誰還敢跑啊。」

向這樣的例子絕不是個例，很多物流企業對此感同身受，并表示越往后運輸壓力越大，因為司機人手越來越少了。

前段時間，交通運輸部出臺通知，明確對短期運送物資的司機、裝卸工等提供保障的人員，原則上不需隔離。2月6日交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結也再次強調，各地還要嚴格落實短期運送物資司機原則上無需隔離的規定。

湖北省交通廳廳長朱漢橋同樣在2月4日表示，對于進鄂運送防疫物資的外省司機，如有必要可由湖北衛生部門出具證明，司機返程后，各地不需要要求其采取居家隔離等措施，這一點交通運輸部也做出了明文規定。

疫情兇猛，很多地方政府都在全心全力防疫，限制人員出行和流動。越是這個時候，越突顯出物流的重要性，醫護、患者和眾多老百姓的日常吃喝總得需要有人來保障。越是疫情嚴重地區，果蔬奶肉蛋禽一天也不能斷供，否則可能引起恐慌。

這種情況下，有物流人愿意去勇敢擔當逆行者，那他們就跟醫護人員一樣可愛，值得所有人去致敬。

也呼吁各地政府部門在對待防疫抗疫的物流企業更加包容和人性化，不能讓他們寒心，更不能堵上回家的路。