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1月9日，由運聯傳媒主辦的“運聯年會：2020趨勢與預測”會議暨2020年度頒獎晚會在北京召開，物流產業上下游、專家、企業家、政府機構、媒體共計400人齊聚一堂，感知行業的趨勢，洞察2020經營突破的方向。跨越速運憑借其在過去一年中的卓越表現，榮獲“2019年度最具品牌力獎”。

在“2020趨勢與預測”環節，嘉賓觀點精彩紛呈。普洛斯戰略顧問&隱山資本合伙人董中浪提出，過去的5年，B2C已經走到尾聲，接下來的3-5年則是B2B定勝負的戰場，但我們不能孤立地去看B2B，而是要和新零售、新制造、新物流密切聯系在一起，它更多的是B2B2C。而B2B所服務的領域，從業者強調的關鍵詞是“個性化”，這與現有的規模經濟邏輯是相抵觸的。因此，大家對新物流的呼喚中，頻頻出現的關鍵詞是標準化、數據化、場景化、全鏈條。這意味著，新物流的本質仍然是效率的運作，不同的是新物流要將個性化的服務轉換成標準化的單元，然后疊加技術驅動，結合應用場景，帶來全價值鏈條的提升。因此，接下來，是拼科技、拼資本的時代。

運聯研究院高級研究員聶樹軍認為，一方面，資本對物流技術這樣的驅動工具持續看好；另一方面，對物流企業則越來越持觀望狀態。回報周期長、資本遇冷、對行業的理解加深等多重因素下，在這個定生死的時代，“資本只會錦上添花，而不會雪中送炭”的道理就更加明顯。接下來，當可支配的子彈越來越有限時，考驗的是企業的生存能力。企業要管好現金流，有估值縮水的預期，做好打持久戰的準備，最重要的，是活下去。在論壇上，大家普遍認為節流不如開源，降本不如增效。如何更好地實現分工和協作，才是重新認識降本增效最本質的含義。

在年度頒獎晚會現場，星光璀璨，眾星見證榮耀時刻。正如跨越速運的獲獎致辭所言，“最開始關注跨越速運，大部分人是通過穿行于大街小巷、廠區科技園的紫色旋風和紫色旋風上的實力派武打明星吳京，直到后來跨越速運以力爭證明自己，將‘限時’發揚光大。”自2007年成立以來，跨越速運圍繞航空資源優勢，以“限時速運”為切入，主打時效件，同時聚焦B端的企業件客戶，以此來跟行業巨頭進行差異競爭。自2013年開始，跨越才在“限時快遞”的基礎上，豐富自己的產品體系，諸如同城件、陸運件、省內件及次晨達、次中達、次晚達等多個產品，將對客戶的服務標準精準到“小時級”，跨越速運的每一次動作似乎都能刮起一陣“紫色旋風”，最終在物流江湖中奠定了自己的行業地位，此次榮膺殊榮，實至名歸。

近年來，跨越速運不斷加大對科技的投入。目前跨越速運已經打造了一支1400余人的IT團隊，每年投入研發費用占營業收入的4.1%，成為全行業投入比最高的企業之一，在運輸速度、貨物安全、業務流程、客戶服務等各個環節應用智能研發，打造了自主開發的綜合現代化高端物流網絡信息系統，實現對人、貨、場三要素進行重構，達到成本、效率和用戶體驗的全新升級。在10月21日，胡潤研究院發布首份《2019胡潤全球獨角獸榜》，跨越速運多次蟬聯胡潤中國獨角獸季度指數，并順利上榜，估值200億元，排名第84位。2020年1月9日，跨越速運躋身《2019胡潤中國500強民營企業》。

2020年，跨越速運仍然以旋風般的速度面對未來的變化，從不確定中尋找未來的答案。