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如何在運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，減少重型運(yùn)輸對(duì)環(huán)境和氣候的影響？沃爾沃卡車用于城市運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)卡車近期已啟動(dòng)銷售。沃爾沃卡車認(rèn)為，電氣化有望成為重型卡車的強(qiáng)勁替代選擇。為了探索和展示各種可能性，沃爾沃卡車針對(duì)歐洲市場(chǎng)開發(fā)了兩款電動(dòng)概念卡車，分別用于建筑施工和區(qū)域配送。

沃爾沃卡車適用于區(qū)域配送的重型電動(dòng)概念卡車

沃爾沃卡車適用于建筑施工的重型電動(dòng)概念卡車

沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們認(rèn)為重型電動(dòng)卡車在區(qū)域運(yùn)輸和建筑施工運(yùn)輸領(lǐng)域擁有巨大發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀兊母拍羁ㄜ囍荚谔剿骱驼故久嫦蛭磥淼母鞣N解決方案，同時(shí)評(píng)估其市場(chǎng)和社會(huì)反響。為了提高對(duì)電動(dòng)卡車的需求量，需要快速擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)對(duì)于那些積極選擇可減少氣候變化跡象的環(huán)保新型車輛的先驅(qū)運(yùn)輸公司，必須為其提供更強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。” 

沃爾沃卡車總裁Roger Alm

重型電動(dòng)卡車在作業(yè)過程中具有低噪聲水平和零廢氣排放，可以幫助改善駕駛員和建筑工人的工作環(huán)境。對(duì)于正在積極開展施工建設(shè)的城市來說，零廢氣排放將對(duì)城市空氣質(zhì)量產(chǎn)生重大而積極的影響。由于沒有噪聲干擾，這些卡車每天開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的時(shí)間還能延長(zhǎng)數(shù)小時(shí)，這為簡(jiǎn)化作業(yè)開辟了新的可能性，例如在大型建筑項(xiàng)目以及城市及周邊地區(qū)的運(yùn)輸。

在區(qū)域運(yùn)輸中使用重型電動(dòng)車輛可以減少運(yùn)輸業(yè)對(duì)氣候的總體影響。歐盟的大多數(shù)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是區(qū)域運(yùn)輸。

電動(dòng)車輛將減少運(yùn)輸業(yè)對(duì)氣候的總體影響

沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars M?rtensson表示：“在歐洲有大量區(qū)域性貨運(yùn)卡車，平均每年行駛里程為80,000公里。這意味著，只要電力不使用化石燃料，在區(qū)域運(yùn)輸中推廣電動(dòng)車輛應(yīng)用將帶來顯著的氣候效益。”

沃爾沃卡車在建筑和區(qū)域運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)重型卡車推廣計(jì)劃是首先讓部分歐洲客戶使用少量未來電動(dòng)車輛作為試點(diǎn)，之后將進(jìn)行更廣泛的商業(yè)推廣。

“電氣化的推進(jìn)速度取決于諸多因素。 一方面，需要大規(guī)模擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面，還需要確保區(qū)域電網(wǎng)能夠長(zhǎng)期提供足夠的傳輸容量。為了鼓勵(lì)更多運(yùn)輸公司投資電動(dòng)車輛，必須采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。運(yùn)輸業(yè)務(wù)買方也可以通過簽訂長(zhǎng)期合同并積極為可持續(xù)運(yùn)輸支付費(fèi)用來做出貢獻(xiàn)。許多運(yùn)輸公司的利潤(rùn)很低，因此每一筆新投資都必須能創(chuàng)造利潤(rùn)。”Lars M?rtensson表示。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是電氣化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一

在推進(jìn)運(yùn)輸業(yè)電氣化的同時(shí)，不斷提高內(nèi)燃機(jī)的效率將在未來數(shù)年繼續(xù)為長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“目前的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)是使用柴油或各種可再生燃料（例如液化生物天然氣或HVO）運(yùn)行的高效能量轉(zhuǎn)換器，該技術(shù)仍具有進(jìn)一步的發(fā)展?jié)摿Γ?rdquo;Lars M?rtensson表示。

電氣化有望成為重型卡車的強(qiáng)勁替代選擇