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自從今年一月上市以來，福特領(lǐng)界在短短9個月的時間里，迅速成為了一款擁有良好人氣與口碑的車型，不少縱橫家用SUV市場多年的知名車型，在這位新人的強大氣場面前也漸漸有些招架不住。福特領(lǐng)界能夠成功“上位”的原因，就在于其擁有最大空間、最低油耗、最強智能配置幾個方面。而今天，我們就來了解一下福特領(lǐng)界油耗表現(xiàn)出色的秘密，看看到底是哪些因素造就了這款車如此強大的經(jīng)濟性。

福特領(lǐng)界采用的EcoBoost145®1.5T米勒循環(huán)式缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動機，峰值功率為140馬力，峰值扭矩為225牛·米，與CVT無級變速傳動箱互相配合，使得車輛擁有強勁的動力輸出，有實力應(yīng)對各種城市道路。這款車發(fā)動力的亮點是同時采用了缸內(nèi)直噴增壓、米勒循環(huán)、高壓冷卻外部EGR等技術(shù)，發(fā)動機壓縮比達到11.42，發(fā)動機熱效率達到37%。并且擁有國內(nèi)首創(chuàng)四檔凸輪軸軸承設(shè)計，首創(chuàng)螺傘滑珩缸孔加工技術(shù)，摩擦功降低可達40-45%。還采用了動態(tài)脈沖增壓排氣系統(tǒng)設(shè)計，高快速響應(yīng)2.8s即可升至最大225N.m@1500rpm。擁有智能啟停技術(shù)，可降低車輛實際使用過程中的燃油消耗量。

福特領(lǐng)界(參數(shù)|圖片)發(fā)動機的亮點之一米勒循環(huán)(Miller Cycle)是上世紀的重大發(fā)明。米勒循環(huán)(Miller Cycle)的原理是在進氣門打開時間不變的情況下，讓進氣門早關(guān)，即凸輪軸凸桃的包角減小，降低進氣量從而實現(xiàn)少噴油用來減小燃油消耗。采用高的幾何壓縮比增加膨脹沖程可充分做功，同時利用進氣門晚關(guān)維持原有的有效壓縮比(防止爆震)，由于進氣正時一定程度上決定了進氣量，因此可以增大節(jié)氣門開度，減小泵氣損失，提高發(fā)動機效率。

簡單來說，米勒循環(huán)(Miller Cycle)就是在傳統(tǒng)奧托循環(huán)的進氣和壓縮行程之間增加了一個減壓的行程，如此就可以使空氣和燃油更充分的混合，也就是更大程度上提高了發(fā)動機的膨脹比。使得熱效率明顯提高，結(jié)果就是更節(jié)省燃油。

另外，福特領(lǐng)界48V版車型配備有制動能量回收系統(tǒng)、BSG啟停系統(tǒng)、發(fā)動機助力系統(tǒng)和滑行能量回收系統(tǒng)，較常規(guī)動力車型百公里油耗可優(yōu)化10%~15%。就拿智能啟停技術(shù)來說，這個功能可以讓發(fā)動機減少不必要的怠速空轉(zhuǎn)，降低燃油消耗。再加上電池的高效率，可以說讓每一滴油都物盡其用了。

福特領(lǐng)界油耗表現(xiàn)出色的秘密，源于福特強烈的社會責(zé)任感與強大的技術(shù)實力，既順應(yīng)了汽車發(fā)展與革新的規(guī)律，也為消費者提供了經(jīng)濟實在的用車體驗。如今，福特領(lǐng)界以實際表現(xiàn)建立起了未來家用SUV的全新標準，并仍在不懈努力中嘗試著新的突破，成為當(dāng)今中國汽車市場上一顆亮眼的新星。