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2019年9月25日，由商務部投資促進局主辦，滿幫研究院、白鹿智庫協(xié)辦的《物流新業(yè)態(tài)的機遇與挑戰(zhàn)》主題研討會在北京成功召開。

會議由商務部投資促進局現(xiàn)代服務業(yè)部副主任黃玫玫主持，交通部管理干部學院發(fā)展研究中心主任張柱庭、中國交通報社副總編輯陳林、中國交通運輸協(xié)會法律工作委員會常務副會長陳暉、交通部規(guī)劃研究院綜合研究所副所長李弢、交通部科學研究院物流發(fā)展研究中心副主任楊天軍、交通部通信信息中心副主任張炳琪、中國交通運輸協(xié)會研究部部長金懋出席會議并講話。

來自阿里巴巴、菜鳥物流、達達-京東到家、UU跑腿、貨拉拉等40余家企業(yè)代表參加本次研討會，并圍繞會議主題就“物流行業(yè)十四五規(guī)劃前瞻”、“物流新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展”、“物流大數據”等議題進行深度研討。

商務部投資促進局現(xiàn)代服務業(yè)部副主任黃玫玫在致辭中表示，該局正在積極搭建以產業(yè)發(fā)展為主線、以國際合作需求為導向，推動形成信息互通、資源共享的跨境產業(yè)投資促進平臺，將以多種形式的活動為載體，增進中外地方政府、產業(yè)集群、企業(yè)、研究機構、行業(yè)協(xié)會之間的互動，推動國內外項目與合作的有效對接。同時，該局下一步計劃搭建中歐物流產業(yè)投資合作平臺，導入德國、匈牙利、荷蘭、比利時等國際物流合作機構，整合國內外的物流產業(yè)資源，為物流企業(yè)在歐洲發(fā)展提供更加順暢的渠道平臺。

研討會上，7位專家從政策制定參與者、行業(yè)研究者、媒體等不同視角，圍繞會議主題發(fā)表了主旨演講。交通部管理干部學院發(fā)展研究中心主任張柱庭認為，相較于網約車、共享汽車等新業(yè)態(tài)，國內互聯(lián)網物流還具有巨大的探索空間。《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的出臺是一把雙刃劍，一方面是因為高速發(fā)展的物流新業(yè)態(tài)需要政策法規(guī)予以支持，引導行業(yè)發(fā)展；另一方面是因為該行業(yè)的確存在一些問題需要進一步規(guī)范，如互聯(lián)網貨運平臺資金存管問題等。

交通部規(guī)劃研究院綜合研究所副所長李弢認為，我國從國家層面將物流業(yè)對支撐國民經濟發(fā)展定位于基礎性、先導性、戰(zhàn)略性；地方層面諸如深圳等城市將物流業(yè)作為四大支撐產業(yè)之一，均充分說明物流業(yè)是經濟高質量發(fā)展的重要內容，也是推動高質量發(fā)展的重要支撐。李弢認為，我國物流業(yè)依然處于起步的黃金期，未來將有更大的探索和發(fā)展空間。

中國交通報社副總編輯陳林認為，互聯(lián)網物流在降本增效等方面的確起到了積極作用，但同時也帶來了諸多不確定因素。各企業(yè)在發(fā)展過程中，既要準確把握主管部門監(jiān)管方向，同時也要有“三線”意識，即：不碰運營安全底線、稅收安全紅線、社會安全高壓線。

專家發(fā)言結束后，滿幫集團、白鹿智庫、阿里巴巴、菜鳥物流、達達-京東到家、UU跑腿、貨拉拉等企業(yè)代表圍繞自身業(yè)務，分享企業(yè)在物流新業(yè)態(tài)等領域的經驗做法。

滿幫集團研究院研究中心主任孔慶峰表示，該公司自成立之初便以數據為動力引擎推動模式創(chuàng)新和行業(yè)變革，從最初的車貨匹配到人車服務、汽車供應鏈等每一個環(huán)節(jié)的完善。下一步，公司將圍繞發(fā)展智慧物流，用平臺思維，將智能化調度和交易系統(tǒng)向國內外貨主和第三方物流公司、物流園區(qū)開放,幫助他們優(yōu)化升級，線上融合體系、線下實體布局，以數字化為抓手，構建公路物流生態(tài)圈，助推國家提升物流效率，降低物流成本。

白鹿智庫創(chuàng)始人羅彪認為，我國物流業(yè)在近今年迅速發(fā)展，一方面得益于市場規(guī)模優(yōu)勢、企業(yè)家精神、風險資本助力等，另一方面，我國政策創(chuàng)新與制度供給發(fā)揮著更加基礎性的作用。尤其是過去幾年，我國對新業(yè)態(tài)始終秉持“鼓勵創(chuàng)新、包容審慎”的監(jiān)管理念。與此同時，貨運物流已連續(xù)六年寫入政府工作報告，這些政策支撐發(fā)揮的疊加效應是助推我國物流業(yè)快速發(fā)展的重要前提。

會議最后，各與會企業(yè)代表還圍繞物流新業(yè)態(tài)等行業(yè)性問題展開了積極討論。