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2019年7月22日，由準(zhǔn)時(shí)達(dá)為某國(guó)際知名品牌承接的首批海鐵聯(lián)運(yùn)高價(jià)值貨品到達(dá)廈門(mén)港。這批貨物是7月14日從印度尼西亞雅加達(dá)港口始發(fā)的，在廈門(mén)港經(jīng)過(guò)短暫的過(guò)境停留后，于廈門(mén)海滄站搭乘中歐班列，前往德國(guó)杜伊斯堡，全程運(yùn)行預(yù)計(jì)28天，比傳統(tǒng)純海運(yùn)方式時(shí)效提升20%以上。

此次準(zhǔn)時(shí)達(dá)承接的印尼過(guò)境貨物，是繼中歐（廈門(mén)）班列國(guó)際貨物過(guò)境業(yè)務(wù)在越南，韓國(guó)，泰國(guó)，香港和臺(tái)灣地區(qū)相繼展開(kāi)后，新增始發(fā)地區(qū)（印尼）的過(guò)境貨物，這也是準(zhǔn)時(shí)達(dá)與廈門(mén)班列聯(lián)手開(kāi)拓的海鐵聯(lián)運(yùn)新服務(wù)路線。

以往，東南亞貨主發(fā)往歐洲的貨物，只有海運(yùn)和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式作為選擇，采用海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，采用空運(yùn)則運(yùn)輸成本高，此次海鐵聯(lián)運(yùn)新路線的開(kāi)拓很好的解決了這一問(wèn)題，不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)效，調(diào)整了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，而且極大的改善了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率，較之空運(yùn)可降低成本80%，整體可提升資金周轉(zhuǎn)率25%以上，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率65%以上，充分發(fā)揮了準(zhǔn)時(shí)達(dá)精益供應(yīng)鏈管理獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了降本減存，提質(zhì)增效的目的。

從更深層次的意義上來(lái)說(shuō)，此次海鐵聯(lián)運(yùn)新服務(wù)路線貨品首發(fā)，為行業(yè)提供了國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)綜合解決方案，進(jìn)一步打造了“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”無(wú)縫連接的國(guó)際物流新通道，將有力促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，鋪設(shè)新的經(jīng)濟(jì)走廊。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)全球產(chǎn)品暨采購(gòu)中心高級(jí)總監(jiān)楊嘉祥先生在現(xiàn)場(chǎng)接受了媒體采訪，他表示：“這種創(chuàng)新的服務(wù)模式給客戶(hù)帶來(lái)了多向的選擇，從東南亞發(fā)貨至歐洲，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式以海運(yùn)為主，空運(yùn)為輔；目前這種“海運(yùn)+鐵運(yùn)”的模式能帶來(lái)整體時(shí)效的大幅提升，尤其滿足高價(jià)值貨物在運(yùn)輸時(shí)效上的需求。”

準(zhǔn)時(shí)達(dá)數(shù)年來(lái)在中歐鐵運(yùn)供應(yīng)鏈物流通道上積極探索，勇于創(chuàng)新，構(gòu)建了以越南等東南亞國(guó)家為起點(diǎn)的陸鐵聯(lián)運(yùn)，鐵鐵聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)等創(chuàng)新模式，為客戶(hù)提供了客制化，多元化的供應(yīng)鏈綜合解決方案。這些模式的成功開(kāi)拓得益于準(zhǔn)時(shí)達(dá)多年來(lái)積累的強(qiáng)大的全球化網(wǎng)絡(luò)資源和運(yùn)營(yíng)實(shí)力，其海運(yùn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)迄今已覆蓋全球2000多條國(guó)際航線，到達(dá)全球500多個(gè)目的港; 歐亞鐵路北接日韓，南連東南亞，和主要班列平臺(tái)公司合作，運(yùn)行路線到達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家，40多個(gè)城市，為眾多全球知名客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理提供了卓有成效的產(chǎn)品解決方案。

此外，準(zhǔn)時(shí)達(dá)所擁有的強(qiáng)大的科技化智能化系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、AI等手段，為客戶(hù)設(shè)計(jì)出最優(yōu)的綜合解決方案，如準(zhǔn)時(shí)達(dá)正著力打造的供應(yīng)鏈管理實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)，能實(shí)時(shí)串聯(lián)供應(yīng)鏈鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，全程可視，協(xié)同運(yùn)作，在生產(chǎn)預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、運(yùn)力排配等方面，為客戶(hù)提供智能決策，從源頭上提升時(shí)效，節(jié)省成本，進(jìn)而提升企業(yè)的整體管理效率。

未來(lái)準(zhǔn)時(shí)達(dá)將繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，持續(xù)深化多式聯(lián)運(yùn)模式，為行業(yè)提供更多高效多元的供應(yīng)鏈物流綜合解決方案。