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國家郵政局預(yù)計(jì)，2020年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件，業(yè)務(wù)收入接近8000億元。宜昌市郵政管理局預(yù)計(jì)2019年全市郵政業(yè)務(wù)總量完成19.7億元，同比增長25%；業(yè)務(wù)收入完成14.6億元，同比增長22%。不斷增長的業(yè)務(wù)量將給末端帶來極大的配送壓力及用戶收件的不便，成為快遞行業(yè)急需解決的“最后100米”問題。

快遞員缺口日益顯露

不少快遞員稱，工作時(shí)間長，配送壓力大，快遞員成高壓職業(yè)。業(yè)內(nèi)人士透露，目前，快遞員日均配送量為60件~ 100件，配送量直接與其收入掛鉤。超過八成的快遞員平均工作時(shí)長在8個(gè)小時(shí)以上，該數(shù)據(jù)在電商促銷旺季會超過12個(gè)小時(shí)，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。

根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，物流從業(yè)人員中，快遞員人數(shù)超過50%，最近幾年已出現(xiàn)的快遞員供給不足現(xiàn)象，在未來很長的一段時(shí)間將更加嚴(yán)重。未來三年，全國快遞日均配送量將由1.14億件上升至2億件，按照目前的配送效率計(jì)算，三年后快遞員的缺口將在100萬人左右。

宜昌快遞行業(yè)也出現(xiàn)招人難的情況，順豐快遞經(jīng)理李本寬表示，快遞行業(yè)節(jié)假日很少休息、每天派送100多單的快遞員其實(shí)很難達(dá)到網(wǎng)傳“月薪過萬”的收入，多數(shù)快遞員每月收入在五六千元。辛苦的工作、過長的勞動時(shí)間讓一些快遞公司出現(xiàn)用工荒。“不僅是派送人員，中轉(zhuǎn)站員工、司機(jī)等崗位都缺人。”某快遞公司負(fù)責(zé)人說。

宜昌智能快件箱達(dá)10萬個(gè)

據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會數(shù)據(jù)，59.5%的用戶會遇到快遞員上門派件時(shí)不在家的情況，44.8%的用戶認(rèn)為等待快遞員派件時(shí)間過長，快遞服務(wù)站點(diǎn)、代售點(diǎn)有營業(yè)時(shí)間限制、取件排隊(duì)時(shí)間長等也是用戶取件時(shí)常常遇到的情況。

近兩年，宜昌郵政深入推進(jìn)快遞服務(wù)進(jìn)小區(qū)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)商區(qū)的“五進(jìn)”工程，宜昌EMS、宜昌圓通等快遞企業(yè)在城區(qū)3所高校建成8處標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)點(diǎn)，三峽職院佰米智能快遞服務(wù)中心建成投用；圓通“媽媽驛站”、百世“百世鄰里”等在城區(qū)近百個(gè)社區(qū)亮相，目前城區(qū)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)近400家；夷陵郵政管理局組織在小溪塔城區(qū)成功探索出“快遞＋物業(yè)進(jìn)小區(qū)”“快遞＋保安進(jìn)機(jī)關(guān)”等合作模式，引導(dǎo)收件寶、速遞易、順豐豐巢等第三方公司設(shè)置智能快件箱1000多組，格口超過10萬個(gè)。

收派件雙方都便捷

去年“雙11”期間，宜昌市的收寄件總量突破800萬件，同比漲幅逾56%，給一線快遞員工作提出更高要求。但隨著宜昌市城區(qū)社區(qū)、小區(qū)末端網(wǎng)點(diǎn)遍地開花，數(shù)量攀升至近千家，加之智能快件箱實(shí)現(xiàn)城區(qū)小區(qū)全覆蓋，快遞員的派送壓力得到有效緩解。

相關(guān)資料表示，由于工作加班等原因，用戶使用智能快遞柜取件的時(shí)間一般集中在18點(diǎn)~22點(diǎn)時(shí)間段。而在這個(gè)用戶取件高峰期的時(shí)間段里，大部分的快遞員以及快遞服務(wù)站點(diǎn)不會進(jìn)行派件業(yè)務(wù)，智能快遞柜的24小時(shí)隨時(shí)取件功能恰好解決了用戶可簽收包裹時(shí)間與快遞員配送時(shí)間不匹配的問題，用簡便的自助服務(wù)來提升用戶的體驗(yàn)。

智能快遞柜具備全天24小時(shí)自助取件功能，快遞員和消費(fèi)者都可以更自由地選擇配送、收貨時(shí)間，提升了快遞投遞服務(wù)效率，確保了快件的時(shí)效性。

“寄件不用再打電話找快遞員，按提示在快遞品牌公眾號下單，掃碼支付快遞費(fèi)，把包裹放進(jìn)快件箱里就行，私密又安全，取件也不用出小區(qū)門，動動手指輸入密碼就能拿，太方便了。”家住西陵區(qū)萬佳城市花園的市民陳云蓮高興地說。