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由于白天不讓貨車送貨，近期，法國郵政旗下快遞網絡DPD德國公司在德國南部康斯坦茨測試用可卸式車廂充當小型倉庫，解決“最后一英里”遞送難題。

DPD與當地政府合作，在德國德貝勒停車場租賃了一塊區域，自今年4月開始使用可卸式車廂，再用電動自行車將包裹送至康斯坦茨的用戶手里。這種可拆卸式車廂既可以充當臨時的小倉庫，夜間也可以存儲包裹，也可以充當小型中轉站，一天可以補件若干次，提高快遞員的遞送效率。

初始測試階段，每天快遞電動車只在車廂取貨一次，而且電動車在派送結束后也可以放置于車廂中。目前，菲林根-施文寧根市的倉庫負責給試點地所用電動車電池充電，第二天早上和包裹一同派送至車廂倉庫備用。

下一步，DPD計劃給可卸式車廂安裝太陽能可直接給電動車充電。

DPD德國物流和可持續發展經理Gerd Seber表示，選擇康斯坦茨做試點是因為這里街道很窄，白天不適合常規貨車進入，且這里規定上午10點后不許貨車進入，另外包裹類型也更適合使用電動自行車完成派送。

DPD在德國積極嘗試多種提升遞送效率且環保的做法。如在漢堡使用純電動貨車及電動三輪車，在柏林等城市使用電動自行車。

此前，在1年試點后，德國環境部已同意德國5家規模快遞企業在物流區域集中投遞到DPD的小型聯合倉庫，再由電動自行車完成派送。

今年早些時候，亞馬遜在市區嘗試使用帳篷作為小型中轉中心也不失為一種有益嘗試。