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隨著新零售行業(yè)的不斷發(fā)展，物流配送能力決定了消費(fèi)者體驗(yàn)的好壞。僅僅一個(gè)小時(shí)的時(shí)間差或許就能決定下一次還要不要繼續(xù)在這個(gè)平臺(tái)下單。如何加快配送速度，是新零售企業(yè)，更是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。下面我們走進(jìn)知名電商企業(yè)蘇寧，一起去看看智慧物流給電商經(jīng)濟(jì)帶來了什么？

在蘇寧位于南京的超級(jí)云倉里，24米高的貨架上滿滿當(dāng)當(dāng)。旁邊的機(jī)器不停地往來穿梭，把貨物一一分類放置在貨架上。

據(jù)了解，蘇寧超級(jí)云倉是國內(nèi)首個(gè)規(guī)模化使用SCS貨到人揀選的物流倉庫，效率是傳統(tǒng)人工揀選的10倍以上，日處理高達(dá)181萬件。這些先進(jìn)的物流設(shè)備能完成從入庫、補(bǔ)貨、揀選、分撥到出庫全流程的智能化作業(yè)。“基本上實(shí)現(xiàn)了從包裝完成到分揀的自動(dòng)化，不需要人工去做識(shí)別，也在最大程度上降低了對(duì)人的依賴。”蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒說，這個(gè)系統(tǒng)越是忙的時(shí)候越能體現(xiàn)優(yōu)勢。

5月的南京，天氣已經(jīng)開始悶熱，而在蘇寧的冷鏈倉則是另外一番景象。冷藏庫的溫度穩(wěn)定維持在0—4度，冷凍庫是零下18度。

巨大的倉庫里只有冷氣機(jī)的轟鳴。對(duì)于冷鏈來說，溫度就是品質(zhì)。但是對(duì)于生鮮商品來說，這樣的倉庫也只是中轉(zhuǎn)站。

冷藏的商品，基本上是由供應(yīng)商直送，然后在當(dāng)天就發(fā)出去。因?yàn)橐ＷC水果、蔬菜的新鮮度，所以庫內(nèi)只做暫存和中轉(zhuǎn)。

蘇寧物流運(yùn)營公司冷鏈物流管理中心副總經(jīng)理陳偉介紹，生鮮商品基本上都是同城倉庫配送，半日送達(dá)消費(fèi)者手中，最快的半小時(shí)就能送達(dá)。“接受客戶的訂單是24小時(shí)的，只要接到訂單，就可以進(jìn)行生產(chǎn)、加工的作業(yè)。”陳偉說。

從接受訂單到生產(chǎn)加工，再到出貨配送，最后交到消費(fèi)者手中，這是蘇寧全產(chǎn)業(yè)鏈智慧物流的優(yōu)勢。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模不斷增大，快遞量也在持續(xù)增長。欒學(xué)鋒表示，目前的物流系統(tǒng)也將會(huì)繼續(xù)升級(jí)，未來會(huì)更智能。“未來，我們要把動(dòng)作識(shí)別做進(jìn)去。比如現(xiàn)在我們看到的監(jiān)控，接下來我們會(huì)把攝像頭的相關(guān)技術(shù)用起來，這樣就可以分析你的動(dòng)作行為。”欒學(xué)鋒說。

研究報(bào)告預(yù)計(jì)，未來將有更多的大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能機(jī)器人、無人倉等進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)鏈中。面對(duì)日益擴(kuò)大的快遞市場，能夠搶占智慧物流先機(jī)的企業(yè)更能引領(lǐng)行業(yè)。更重要的是，智慧物流改變的不僅僅是物流行業(yè)，也將改變電商行業(yè)的發(fā)展格局，有高效物流支撐的電商平臺(tái)才能走得更好、更遠(yuǎn)。所以除了蘇寧，阿里、京東也早早開始布局，阿里通過入股龍頭物流企業(yè)，讓“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”的智慧物流網(wǎng)絡(luò)布局不斷邁進(jìn)；而京東則不斷在供應(yīng)鏈一體化、無人技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)力。不過，無論企業(yè)采取怎樣的方法手段，關(guān)鍵還得看最后誰能快一小時(shí)。