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據說在廣州,每220人中就有一個是千萬富翁,今天故事的主人公,創業者李國齊就是其中一位。

初見李國齊,這位白手起家的大老板給人的第一印象卻是低調隨和、沉穩謙遜。和所有南漂的奮斗者一樣,李國齊的創業之路始于不安于現狀的那股子闖勁。剛走出校門時,他便順利進入到一家上市公司,憑著扎實肯干的本事,他從一個普通員工成功晉升為生產部經理,并在那一干就是11年。穩定的工作,每月4千多的工資,用他自己的話說:每天就是“吃飯、睡覺、上班”三部曲,然而平淡的日子里卻隱隱存在著一絲躁動。

闊別河南老家,只身來到廣州闖蕩,難道就是為了過這樣安逸得有些無聊的日子嗎?李國齊反復問自己。太舒適的環境反而會慢慢消磨一個人的意志,成為事業發展的阻礙。李國齊辭職了,這一次,他要改變自己人生的航向。

轉行物流運輸業,敏銳發現新前景

地處粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心,廣州可謂名副其實的國際綜合交通樞紐城市,經濟的繁榮加上貨物運輸需求的激增,這里為物流行業的發展提供了堅實的基礎。李國齊看到了這一契機,義無反顧地投身其中。中途轉行的李國齊,應聘到一家物流公司從基層做起,開大車、裝貨、卸貨,一個月的工資卻連兩千三都不到。對于李國齊來說,積累經驗才是最重要的,日子雖然辛苦,但他從沒想過放棄。

經過兩年的摸爬滾打,李國齊逐漸對市場的發展變化有了個清晰的認知,并敏銳地發現了危險品運輸行業潛在的巨大市場,“相對普貨,危險品每噸的運費要高出一到兩倍以上,雖然運輸模式和其它貨物運輸模式不同,但只要管控嚴格,車輛及貨源可靠,這個市場將有巨大的發展空間”。說干就干,2002年,一腔熱血的李國齊拿出多年的積蓄,頂著壓力創辦了廣州市華馳危險品貨運有限公司,正式跨入危險品運輸行業。

東風輕卡,成就我的事業

跑運輸,首先要有車。按照規定,申請從事危險貨物運輸經營的必須具有5輛以上危險貨物運輸專用車輛、設備,且車輛本身及輔助條件必須保證達到危險品運輸要求,如車輛不僅要攔板堅實、穩固、可靠,還要求配備衛星定位系統和較好的安全防護措施,同時在可靠性、安全性方面需表現極好,這樣才能最大化的保證司機及運輸貨品的安全。基于這樣的購車需求,李國齊購入了包括東風輕卡在內的三種不同品牌的車輛。后來在實際的運輸過程中,他對車輛性能就有了更全面的了解,“2004年我購入2臺東風小霸王,等到第一批輕卡退休之后,13年我又開始與東風多利卡打交道,之后便與東風輕卡一直合作到現在”。

對于危險品運輸來說,想要達到最大化的價值運營,需在保證安全的前提下盡可能地提高運輸效率和節省燃油成本。“經過多年的摸索,我們已經形成了一套非常成熟的安全運輸體系。比如全面規范司機的疲勞駕駛、超速、超載等行為;采用更高效、節油的運輸車輛,除此之外,廠家也會按照我們的要求提供定制化服務,如排氣管前置、配備車輛智能管理系統及安全報警裝置等”,李國齊介紹道。

憑著嚴謹認真的工作態度和系統化的車輛運營經驗,李國齊的事業逐漸開始騰飛。如今,他的公司運輸網絡已覆蓋全國,僅在廣州的辦公區就有16個,擁有東風多利卡四十多輛,員工八十多人。事業有成的李國齊并沒有安于享受當下的生活,談及未來,他信心滿滿:“公司目前已經在武漢租好了場地,設立了辦事處,今年計劃再購入4輛東風多利卡,全調到武漢去!”

從上市公司職員,到危險品運輸行業大老板,李國齊的故事只是中國千萬貨運人奮斗史的縮影,他們不安于現狀的拼搏精神,為中國貨運市場注入著澎湃的動能。作為卡車人的重要伙伴,東風輕卡已陪伴廣大卡友風雨相伴20年,20年里,東風輕卡承載著無數卡友的創富夢,帶著他們共同駛向更美好的明天。