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“巴西潰壩事故對鐵礦石市場短期有影響，長期影響有限，但可能會造成對鐵礦石供給結構產生影響，拉動高品位鐵礦石的加價。同時，也將會對干散貨航運市場產生微妙影響，進而減少對大型散貨船的市場需求量。”在全國政協十三屆二次會議期間，全國政協委員，中國五礦集團董事長、黨組書記唐復平在接受《中國船舶報》記者專訪時表示，去年，中國五礦集團與巴西淡水河谷公司簽署了戰略合作協議，此次巴西淡水河谷潰壩事故對雙方合作產生的影響甚微，雙方將按照合作協議來執行相關合同，巴西淡水河谷公司也將按照合作協議繼續保證五礦集團對鐵礦石的進口量。

1月25日，巴西淡水河谷位于米納斯吉拉斯地區的礦區1號尾礦壩發生決堤事故，這一突發事件對淡水河谷的鐵礦石發運造成了一定影響，事故發生后，淡水河谷鐵礦石的發運量出現階段性的減少，在海運貿易需求整體走弱及突發事件的情緒渲染影響之下，BDI指數持續下跌。中國的鐵礦石進口量大約為10億噸左右，此次潰壩事故后，淡水河谷公司曾對外宣布減少了2000萬噸的鐵礦石產量。在唐復平看來，這一數據相對鐵礦石生產的實際影響遠低于其產能估算，僅是市場短期供給的緊張程度發生了微妙變化，但不會對鐵礦石全年供給總量產生很大影響。因為，巴西淡水河谷公司將增加其他地區鐵礦石產量，其他鐵礦石生產企業也將增量生產，彌補此次事故的缺口。

不過，唐復平也指出，此次事故將會對鐵礦石供給結構產生一定影響，將提升對高品位礦石的需求，進而引發對高品位鐵礦石的加價，但對鐵礦石長期市場影響十分有限。對干散貨航運市場而言，中國對巴西鐵礦石的進口量可能會有所減少，從而提升從其他地區的進口量。由于供給結構發生變化，運輸的結構也將會受到影響，導致對高品位鐵礦石遠途的運輸需求減少，一定程度上降低了對大型散貨船的市場需求量。總體來說，還是供大于求的局面，不會造成市場很大浮動。

就今后航運、造船市場走勢，唐復平認為，今后，造船業內部結構將會有一定改變。隨著造船市場趨于穩定，行業對綠色、節能、環保型船舶市場需求不斷加大，建議造船業堅定信心，加大節能、環保船舶研發力度，通過提升競爭力，推進造船業內部供給側結構性改革，促進優勝劣汰，實現造船業資源配置和產業結構的優化升級。