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中國制造正在改變世界。

“讓世界愛上中國造”這句廣告語，正日益成為現實，我國有很多高端制造業，目前已經走在世界的前列，成為中國的驕傲，吸引了全世界的眼光。

具體到輕卡領域，有著50年造車歷史的江淮輕卡，現在不僅是國內中高端輕卡第一品牌，同時也是國內累計出口量最大的輕卡企業，連續十四年在國內輕卡出口市場排名第一。江淮輕卡不僅做到了國內領先，同時在國際市場上也是碩果累累，熱銷世界140個國家和地區，在多個國家占據銷量第一或前三，位列國際競爭第一梯隊。

江淮輕卡憑的是什么？據市場反饋，江淮輕卡品質過硬，產品生命周期長，二手殘值率更高。究其原因，是江淮輕卡在軟硬實力兩方面均已經邁入國際領先水平。頂級標準和頂尖工廠，讓江淮輕卡輕卡制造水平登頂世界之巔。

跨越一：新港生產基地投產邁入世界前列

基于對市場的深刻理解和對用戶需求的快速響應,中國輕卡市場一直是以江淮為代表的自主品牌挑大梁。

尤其在中高端輕卡市場,江淮輕卡更是優勢明顯。銷量一直位居國內輕卡行業第一的位置。“沒有金鋼鉆不攬瓷器活”，江淮輕卡能在中高端市場長期俘獲用戶芳心,很大一部分原因是江淮輕卡一直所堅守的“高品質”，不僅是國內汽車行業首家獲得“全國質量獎”的企業，也是首個獲得輕卡“出口免驗”資質的企業，躋身國際一流輕卡企業，江淮輕卡的硬實力表現毫不遜色。

江淮輕卡的硬實力，隨著世界級輕卡智能制造標桿------新港生產基地全面投產使用更加明顯，集自動化、信息化、智能化于一體的，年產整車20萬輛，鏈合世界科技，為全球客戶提供世界一流的輕卡產品。同時，亞洲首個全長5.2公里廠區內三圓弧高環整車測試跑道建成通車，使整車生產能力、工藝能力、試驗驗證能力達到全球一流水平。

這意味著，從新港生產基地生產的江淮輕卡產品，將成為江淮品牌跨越的重要保證，質量更加上乘。

近年來，物流運輸產業的發展趨勢呈現專業、高效、智能化，也是輕卡市場未來的發展方向。智能化的生產工廠，從源頭就決定了江淮輕卡質量更加可靠，產品更加智能。

江淮輕卡智能制造平臺，由2條封閉式全自動化沖壓線、3條全自動化焊裝線、1條適應多種車型的柔性全自動化涂裝線、2條自動化總裝線以及車架、前橋等輕卡關鍵總成生產線構成，工藝裝備和技術水平實現了全面升級，自動化、信息化、智能化水平邁上了新臺階。

新港基地既是江淮輕型商用車的主要生產基地，也是江淮輕卡不斷提升和深耕“生產”和“品質”的創新基地，同時其先進的智能制造平臺也代表著目前國內輕卡制造的最高水平。

跨越二：吸收大眾VDA質量管理體系“軟實力”增長

硬件上去了，軟件也要跟得上。

如果說新港生產基地是江淮輕卡的“硬實力”，那與大眾的牽手則是江淮的“軟實力”體現。

德系汽車對品質的堅守，應該是很多企業學習的榜樣。質量是市場的鐵律，如果沒有過硬的質量體系支撐，任何品牌都沒有明天。

縱觀眾多輕卡企業的發展歷程，幾乎每個品牌都經歷過起落沉浮，而江淮輕卡發展的腳步最為穩健，在行業排名中一直咬定第一集團，排名逐步攀升，靠得就是過硬的質量。

與大眾牽手之前，江淮輕卡的質量管理體系已經做到了全球領先，從質量意識、體系標準、方法工具三個層次立體化打造的質量管理體系，實現全過程質量管理。同時通過配套體系的貫標和同步研發，不斷提高配套件質量，進而將質量管理推廣到銷售、服務、備件供應等全價值鏈體系，形成了完整的質量管控循環。

在江淮與大眾的合作中，江淮將繼續吸收代表德國汽車工業質量標準的大眾VDA質量管理體系，進一步推動江淮輕卡制造品質再上新臺階，動力、成本、品質優勢再聚合,鞏固江淮輕卡在高端市場的優勢。

據悉，為了VDA6.1質量管理體系有效落地，江淮汽車分系統、分領域培養了50名審核專家隊伍，以月度為單位，進行體系審核、生產過程質量能力評定和產品審核。同時，為了滿足工藝要求，江淮汽車斥2億元巨資進行了工藝裝備線升級。

值得一提的是，在質量要求以PPM（百萬分之一）計算不良率的半導體工業制造商，也正在著手使用VDA6.1質量管理體系，從中可以看出，該項質量保證體系，可以提高質量、降低成本、讓利給最終消費者，更能提高國際競爭力。

結束語：

隨著新港生產基地逐漸吸收大眾VDA質量管理體系,江淮輕卡無論是在國內市場還是全球市場，2019年江淮輕卡的產品品質將再次刷新人們對中國制造的認知。