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國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新發(fā)布的全球航空定期數(shù)據(jù)顯示，2018年11月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比持平（零增長）。貨運需求在此前連續(xù)31個月保持同比增長，11月份貨運需求增長率是自2016年3月份以來的最低水平。貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.3%。運力增長連續(xù)九個月超過需求增長。

IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，“第四季度通常是航空貨運的旺季，11月份貨運需求同比持平非常令人失望。盡管我們預計2019年貨運需求將增長3.7%，但下行風險持續(xù)增加。貿易緊張局勢引發(fā)焦慮，我們希望政府專注于貿易促進繁榮增長，而不是采取懲罰性關稅封鎖國界。

2018年11月份，北美、中東和拉丁美洲地區(qū)貨運需求實現(xiàn)同比增長；亞太、歐洲和非洲地區(qū)貨運需求同比下降。

亞太航空公司2018年11月份航空貨運需求與2017年同期相比下降2.3%，是自2016年5月份以來首次出現(xiàn)同比下降。出口商生產面臨更多不利因素，尤其是中國供應商交貨時間縮短，需求因此受到影響。運力增長3.1%。

北美航空公司2018年11月份增速連續(xù)第二個月領先其它地區(qū)，貨運需求與2017年同期相比增長3.1%。運力增長6.3%。過去一年，美國經濟走強以及消費支出強勁增長有助于提振航空貨運需求，美國航空公司因此獲益。

歐洲航空公司2018年11月份貨運需求與2017年同期相比下降0.2%。運力同比增長3.1%。出口商生產面臨更多不利因素，尤其是歐洲主要出口國之一的德國供應商交貨時間縮短，需求因此受到影響。

中東航空公司2018年11月份貨運量與2017年同期相比增長1.7%。運力增長7.8%。過去6個月，受往返歐洲和亞洲貿易增多的提振，經季節(jié)性調整后的國際航空貨運需求呈上漲態(tài)勢。

拉美航空公司2018年11月份貨運需求與2017年同期相比增長3.1%。運力增長2.0%。國際貨運需求年初至今同比增長6.3%。但該地區(qū)主要市場呈現(xiàn)疲弱態(tài)勢，尤其是南美與歐洲的市場，10月份出現(xiàn)了同比下降（據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示）。

非洲航空公司2018年11月份貨運需求與2017年同期相比下降7.8%。這是九個月以來，需求第八次出現(xiàn)下降。運力同比下降7.4%。所有往返非洲主要市場的需求依舊疲軟。與2017年年中的峰值相比，經季節(jié)性調整后的國際貨運量下降7%；與2015年年末的最低水平相比仍增長28%。