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2018年，中國鐵路太原局集團有限公司貨物發送量突破6.72億噸，增幅超過13.5%，創下全國鐵路局集團公司運量最高紀錄，在中國鐵路三年貨運增量行動中實現首戰告捷。

摸排“卡脖子”環節提升增量空間

中國鐵路太原局集團管轄路網縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，是打贏鐵路貨運增量攻堅戰的主戰場，在2018年全國鐵路增運2億噸的目標任務中，承擔比重超過三分之一。

2018年，中國鐵路太原局集團把貨運增量行動作為承接“交通強國、鐵路先行”歷史使命的生動實踐，在強化“三線”（大秦、瓦日、侯月鐵路）運量的基礎上，針對性分析其他各線能力，統籌抓實“公轉鐵”貨源，推進集裝箱、冷鏈物流、商品汽車、中歐班列等運輸上量，確保了貨運增量任務高質量完成。

為打贏鐵路貨運增量攻堅戰，中國鐵路太原局集團逐線路、逐區段、逐站點摸排“卡脖子”環節，相繼在大秦鐵路、瓦日鐵路、南同鐵路等主要通道實施22項擴能改造“短平快”工程，用短時間打通“瓶頸”，緩解部分通道和樞紐能力緊張局面，以小投入提升增量空間。

中國鐵路太原局集團對各作業環節進行跟蹤，優化和制定出“瓦日萬噸圖”“遷曹調整圖”等運輸方案，推出“突出關鍵環節組織，提高大秦、瓦日線運輸效率”“嚴格操縱流程，確保達速達標”等10個方面39條運輸提效組織措施，全面提高管內鐵路運輸效率和質量。

整治5類17個突出問題

西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮、東至山東省日照港的瓦日鐵路，是我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。

以往，開行萬噸列車帶來的重載機班機力不足問題制約著瓦日鐵路貨運量的增長。2018年，中國鐵路太原局集團在遷曹鐵路、韓原鐵路、太中鐵路等9個區段提高貨車牽引定數，分線別明確了23個主要區段技術、速度目標值，整治了5類17個影響運輸效率的突出問題，將管內空車、空重混編列車運行時速由原先的70公里提高至80公里，推進貨車達標達速、滿軸滿長（讓貨車運行速度、載重、牽引長度都達到線路設備最大限度），有效提高了機車運輸效率。

改變不止在瓦日鐵路。中國鐵路太原局集團廣泛開展“貨運增量、太鐵有為、行動有我”活動，以大秦、瓦日、侯月3條線路為重點，開展環節提效。

通過全方位、全環節的提質提效，大秦、瓦日、侯月三條線路運量全部實現同比增長。2018年，大秦鐵路累計完成45100萬噸，創下年運量歷史新高；瓦日鐵路運量穩步提升，累計完成3395萬噸；侯月鐵路累計完成運量8776萬噸，同比增加454萬噸。