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此時，正在各大電商平臺忙著將心儀商品“加入購物車”的“親們”，有沒有想過，下單之后，快遞包裹是如何送達您手上的呢？“雙11”前夕，記者走訪了位于廣東省佛山市的百世集團里水基地，一探究竟。
    每小時入庫1萬件
    服裝是每年“雙11”大促的主打商品。百世集團里水基地就有茵曼、初語、生活在左等網絡熱門服裝品牌在此中轉。走進倉庫，記者看到，已經有成箱的服裝正在“排隊”等待入庫檢測。“消費者在網上下單后，相應的就貨物會進入我們的倉庫?，F在商家‘雙11’前都會開展預售，提前預測到今年的銷售量，我們已經提前在做準備了。”百世集團營銷總經理洪一瑋站在入庫檢測通道機前向記者介紹。這個自帶RFID讀寫器的通道機每小時可檢測收貨達到1萬件，相較于每小時600件的人工模式來說，入庫檢測效率大幅提高。
    通過安檢的貨物，工作人員會在箱體上貼上一個新的標簽，帶著這個標簽，貨物將通過“雙層輸送線”。這一輸送線分上下兩層，主要用于入庫輸送、空箱返回和庫區相互補貨。上層輸送線負責入庫，下層輸送線負責出庫，獨特的“X”型設計將上下兩層串聯起來。通過“雙層輸送線”，入庫的貨物進入“多穿立體庫”，這是一個由多層貨架、穿梭車、提升機、輸送系統、電子標簽揀選系統等共同組成的立體倉庫，占地4200平方米，可存放約75萬件貨物，而且每件都能參與揀選。輸送系統中有一個特殊設計，就是輸送線可以上下擺動，可以直接將1-3層的周轉箱輸送出來，不需要通過提升機，此設計大大提高了效率。
    與“多穿立體庫”同步使用的還有“倉儲機器人”，“多穿立體庫”的優勢是提升倉庫的空間利用率，同樣的倉庫面積可以放更多的貨，“倉儲機器人”的優勢是柔性，一方面可以隨時搬遷調整，另一方面在大促時如果設備遇到問題，可以撤掉設備、人工進庫區揀貨。倉儲機器人顛覆了傳統倉庫“人找貨”的傳統模式，實現“貨找人”“貨架找人”。“倉儲機器人”在接收到訂單后，通過百世智能系統選取的最優路線駛向存放貨品的貨架，并將其從巨大的倉儲區搬運至員工配貨區。配貨員只要等貨架被搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可，全程不需要走動。
    記者在現場看到，目前的自動化設備，無論是“多穿立體庫”還是“庫寶機器人”，在揀選時還都是由設備根據需要搬到人的面前分揀，但是由于分揀時有輔助系統指導，揀選的準確性比普通人工要高很多。目前，“多穿立體庫”的揀選效率是400訂單行/工作站/小時，“庫寶機器人”的為300訂單行/工作站/小時。
揀選完成后，進入驗貨包裝區。產品將通過輸送線合流再分流，并將單件訂單、多件訂單及發到門店訂單分到不同的道口。其中單件訂單直接流轉到兩條支線的驗貨包裝線；多件訂單輸送到集貨道口，進行二次分揀后人工搬至驗貨包裝線；所有直接到消費者的訂單驗貨包裝完后投放在下層輸送線上，輸送至稱重發運處，發運人員使用一體機進行發貨。
    風暴分揀效能提升4倍
    夜幕降臨，里水基地燈火通明，晚上八九點鐘，快遞轉運中心漸漸忙碌起來了，分揀好的貨物要在晚上完成發運。對應不同地區的百世快運干線班車整裝待發，隨時準備發往不同的目的地。目前，在“天網+地網”的協同效應下，百世正在加強快遞、快運干線班車的合理復用，百世快遞與百世快運通過同一車廂兩地操作進行運力協作。百世的中置軸車輛應用上線后，在快遞與快運分撥進行甩掛操作，前面車廂既可以拉快遞，也可以拉快運。根據快遞和快運每個分撥運營時間點的不同，通過業務數據進行配合與協同。
    經過或長或短的干線運輸，車輛到達目的地的轉運中心。在轉運中心，先進分揀技術的應用，保障轉運環節的高效。百世集團廣東分公司總經理孟先軍介紹，百世自主研發的風暴自動分揀系統融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理技術等多種技術，當快件在分揀線上通過系統掃描，就會按照末端地址自動進入各個不同的袋子中。該系統可以將包裹分揀準確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，每小時處理能力大幅提升，分揀效能提升4倍。
    不同的袋子被搬上不同的派送車輛，分送至不同的快遞網點，再由各網點快遞員送至千家萬戶。至此，一個包裹完成了從原點到終點的旅行。
    國家郵政局相關負責人日前預計，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業處理的郵（快）件業務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%。每天3億多件包裹的流轉考驗著快遞企業的作業能力，也檢驗著快遞企業的服務能力，科技注入、精細管理、用心服務將成為企業制勝的法寶。