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10月17日消息，天天快遞近日在溫州蒼南舉行了“2018天天快遞旺季動員大會”。在會上，天天快遞進一步明確了企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。蘇寧物流常務副總裁、天天快遞總裁姚凱稱，未來快遞行業(yè)的競爭不再是單一的發(fā)件、配送，天天快遞不能再定義為傳統(tǒng)快遞公司，而應該是差異化的服務新零售主攻高附加值業(yè)務的新型快遞平臺。

同時，來自天天快遞全國網(wǎng)點的300多名代表共同表示，在保障完成雙十一旺季激增的業(yè)務單量的同時，最重要的則是全面保障消費者的“剁手”體驗，天天備戰(zhàn)雙十一的步伐也正式進入沖刺階段。

縱觀天天快遞的發(fā)展史，也可以說是“顛沛流離”了。由于自身的經(jīng)營管理問題，該公司發(fā)展并不順利。在2017年被蘇寧收購時，已經(jīng)是其第四次進行易主。在各方看來，原以為天天快遞抱到蘇寧這條大腿以后終于可以松一口氣，沒曾想在第一年它卻出現(xiàn)了巨額虧損。

據(jù)蘇寧易購發(fā)布的財報顯示，2017年天天快遞營收14.29億元，營業(yè)利潤-7.92億元，凈虧損5.8億元。而2015年，天天快遞營收為 17.6億元，凈利潤1037萬元；2016年凈利潤則達8400萬元。事實上，在被蘇寧易購收購后，天天快遞必然承接蘇寧的部分物流業(yè)務。此外，蘇寧的 合作伙伴阿里也給其提供了一定的助力，截至2017年底，天天已經(jīng)占據(jù)了菜鳥裹裹項目60%以上業(yè)務量的攬收。但是大量投入下，卻并未見回報，也是讓人感 到迷茫。

而與業(yè)績問題相比，天天快遞在服務質(zhì)量方面所受的詬病則更為嚴重。由艾媒咨詢數(shù)據(jù)表明，2017年4月中國快遞平均有效申訴率為4.00%，其中，天天遞有效申訴率高于全國平均水平，分別為10.79%和6.51%。并且，在國家郵政局 發(fā)布的2017年快遞服務滿意度調(diào)查結(jié)果中，天天快遞的服務滿意度也只有70.9，在企業(yè)排行中位于第九位，僅高于快捷快遞。

此外，關于天天快遞的服務質(zhì)量問題，鬧得最廣為人知的一件事應該就是其與京東之間的口水戰(zhàn)了。2017年7月，京東商城向平臺商戶發(fā)出通知稱，將關 閉天天快遞服務接口。理由是，在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞在服務質(zhì)量和用戶滿意度方面得分都較低，位于所有快遞中的最后一位，同時還 存在部分違反平臺規(guī)則的行為。

雖然天天快遞不服京東的指控，但是其服務滿意度排在末尾卻也是不爭的事實。實際上，有關天天快遞暴力分揀、私拆包裹、甚至偷拿包裹物品的情況早在2016年11月就曾被央視曝光，彼時該事件也給社會造成了較大的負面影響，該公司負責人也曾因此被國家郵政局約談。

面對多方質(zhì)疑，企業(yè)方面顯然也意識到了問題所在。今年，姚凱也指出，一切的考核“質(zhì)”字當先。提升服務是蘇寧天天未來制勝的黑匣子，必須將服務打造 成天天最大的核心競爭力。然而，近日卻仍有媒體報道稱，有客戶投訴自己網(wǎng)購寄天天快遞退貨貨物卻被掉包，多方聯(lián)系得到的只有敷衍的回答，其價值379元的 衣服也只給賠付200元，甚至連個道歉都未曾收到。在如今這關鍵時刻，如何把措施落實到地，對于天天快遞來說顯然值得深思。