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來源： 商用車新網(wǎng) 作者： 姚超穎

9月27日，中通快遞、申通快遞、百世快遞及中鐵物流、佳吉快運、安吉物流、安能眾卡、安邦物流、鑫馳物流、重慶奔速物流等多家快遞物流企業(yè)走進上汽紅巖。

直接對話，他們對上汽紅巖有了新的認識和評價，了解到上汽紅巖何以這么“紅”。

“紅”到細節(jié)

快遞物流團參觀的第一站是上汽菲亞特紅巖的生產(chǎn)線。

 “干凈、整潔、溫馨、嚴謹。”有快遞物流企業(yè)代表用8個字概括了印象。

 “整個生產(chǎn)線給人的感受是非常干凈，地上沒有一個細小的螺絲釘，生產(chǎn)管理的嚴謹和高效令人忍不住豎起大拇指。”申通快遞代表吳建芬，對車間內(nèi)貼滿了家人溫馨的安全環(huán)保小標語，印象深刻。

 “這樣的人性化，我們從上汽紅巖合作中很有體會。主動關(guān)懷我們的運營需求，根據(jù)實際需要加以改進，更加靈活、便捷。”她說。

“紅”到關(guān)鍵

在物流行業(yè)激烈競爭的大環(huán)境下，越來越多的快遞物流企業(yè)都會控制成本，增加利潤。

上汽紅巖中置軸貨運列車，最大載貨量能達到116立方米乃至125立方米，并且可以在三點之間進行甩掛運輸，切中了快遞快運行業(yè)載貨量和運輸效率兩個痛點，受到諸如順豐、申通、百世、安能眾卡等快遞物流行業(yè)巨頭企業(yè)的青睞。

百世快遞運力總監(jiān)王存良表示，百世快遞今年新試運營的上汽紅巖中置軸貨運列車，實際測算節(jié)省了成本30%~40%。“我選車最關(guān)注的是這一款車與我們的業(yè)務(wù)場景結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)效益和效率的最大化。”

確實，最好的產(chǎn)品不一定是最適合的，適合的才會成為最好的。

這是智慧人算出的“精明賬”，要想實現(xiàn)最大化地“成本控制”一定要抓住問題的核心。

“紅”到前面

回到“老東家”，安吉快運貨運車總監(jiān)湯長國感受最深的，是上汽紅巖的“新”。

這個“新”既是上汽紅巖一路飆升的嶄新面貌，更是走在行業(yè)前沿的創(chuàng)新產(chǎn)品與理念。

湯長國表示，安吉物流現(xiàn)有上汽紅巖車輛多達幾千輛，使用效果非常的理想。“中置軸列車這種車型，前景看好。安吉物流會與上汽紅巖延續(xù)在中置軸轎運車、貨運列車運營的成功經(jīng)驗，做好行業(yè)表率。目前安吉物流還將開拓租售平臺業(yè)務(wù)，希望和上汽紅巖繼續(xù)創(chuàng)新合作。”

安邦物流總經(jīng)理馬文志表示，做物流、做車企，道理是一樣的。不是簡單迎合用戶需求，而是要牽著客戶需求走。“上汽紅巖的中置軸貨運列車，解決了車貨需求的關(guān)鍵，金融方案、售后服務(wù)打包，解決了資金配套問題。這都很有競爭力。”

“紅”到心里

隨著國內(nèi)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展以及新GB1589-2016的實施，快遞物流運輸?shù)臉I(yè)態(tài)也發(fā)生了相當大的變化，上汽紅巖圍繞著快遞行業(yè)的特點，針對性地開發(fā)出了一系列合規(guī)、高效、安全、低運輸成本的產(chǎn)品。

針對快遞快運行業(yè)這一細分市場不同的使用工況，上汽紅巖堅持走定制化路線，并且為用戶提供針對性的定制化服務(wù)。

走進一家企業(yè)，就會去了解它、發(fā)現(xiàn)它、認識它。

通過對生產(chǎn)線、車輛考察，對上汽紅巖有了一個新的認識，“物流快遞用車研討會”上，與車企領(lǐng)導面對面，與同行一起交流業(yè)務(wù)上的觀點和經(jīng)驗，快遞物流大咖感覺不虛此行，收獲頗豐。