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今年上半年蘇寧在發力新零售的進程上展開狂奔。而作為撐起新零售的重要業務，物流在蘇寧眾多業務中地位也日益凸顯，依照其未來的規劃部署，著眼于倉儲布局，蘇寧在物流板塊還將進一步加碼。

日前蘇寧易購披露的未經審計的半年報告顯示，2018年上半年公司營業收入1107.86億元，同比增長32.29%。值得注意的是，半年報還披露了蘇寧在物流倉儲方面的成績：截止2018年6月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套合積面積735萬平方米，擁有快遞網點超過2.3萬個，公司物流網絡覆蓋全國352個地級城市，2910個區縣城市。

報告特別指出，基于公司完整的物流基礎設施網絡，公司已經形成了涵蓋中心倉、平行倉、城市倉到門店倉、服務站、快遞點等在內的完整倉儲配送體系，配送服務網絡進一步完善。而圍繞供應鏈物流，倉配一體服務，蘇寧物流社會化營業收入(不含天天快遞)同比增長118.49%。這一數據也表明，多層次的物流基礎設施布局，成為拉動蘇寧供應鏈物流、倉配一體服務快速增長的重要引擎。

就在7月底召開的的蘇寧控股集團半年度工作會議上，集團董事長張近東宣布，蘇寧物流持續深化平行倉、前行倉等現代化物流倉儲設施建設，并特別提出要打造“場景互聯網+智能供應鏈”。

而就接下來的規劃來看，除了著眼于“場景”深耕智能化倉儲，繼續推進發揮協同效應的倉儲網絡建設，也將會是蘇寧在物流板塊的重點。在日前舉行的818物流發布會上，蘇寧物流發布了“百川計劃”，依照該計劃，蘇寧將加速骨干倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式全面搭建服務于多領域合作伙伴的基礎網絡。 在骨干倉網方面，到2020年，蘇寧物流將建設完成超過1000個專業物流中心，倉儲面積實現新增1000萬平方米的目標。

當然，倉儲建設畢竟是“燒錢”的工程，倘若堅持動用自身資金輸血，則難以避免陷入出現虧損的局面，對公司業績表現而言并非好事。為此蘇寧早在去年11月就已與深創投不動產基金管理(深圳)有限公司聯合發起設立總規模300億元的物流地產基金。彼時蘇寧方面表示，此舉將有效盤活存量資產，加速資金循環，實現輕資產、高周轉運營，最終推動公司物流倉儲規模的快速擴張。