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隱山資本合伙人董中浪曾提出“碰貨為先，節點為王，技術驅動”的觀點。就京東物流而言，其擁有商流，基礎倉儲建設也迎來收獲期，下一階段，科技成為其發展的不可或缺的主題之一。

隨著智慧物流戰略的逐步推進，京東推進物流布局的戰略重心似乎也開始轉移。比起以往側重于基礎倉儲建設，智能化物流設備的研發，或許成為了京東在物流投入方面的重點之一。

日前，科大智能科技股份有限公司發布公告稱，其股東及實際控制人黃明松已于2018年7月12日與宿遷京東新盛企業管理有限公司簽訂了股份轉讓協議，黃明松將其持有的科大智能5%股份轉讓給宿遷京東，作價6.18億元。

就在達成股份轉讓的同一天，科大智能還同北京京東世紀貿易有限公司簽署了戰略業務合作協議，雙方將建立戰略合作伙伴關系，并在大宗消費品供應商制造智能化升級、工業物聯網大數據和智慧物流倉儲解決方案等領域達成戰略合作框架。

值得注意的是，京東世紀貿易與宿遷京東受同一主體控制，兩者總經理均為京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東。科大智能作為國內智能制造和智慧物流的領先企業之一，在物流機器人等智能專機設備設計和規模制造方面優勢明顯，京東通過入股及業務合作“雙管齊下”，同科大智能達成深入合作，其用意顯然在于為推進其智慧物流拉來一個可靠的伙伴。

隨著倉儲物流布局在全國范圍形成相對完整的版圖，目前京東物流在基礎設施上可以說已經具備相對扎實的基礎。在此基礎上，其智慧物流的推進也呈現出加速往上層建筑鋪開的態勢。尤其為了實現“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系的構想，對京東而言，投入智能物流設備的大規模量產，進一步變革末端配送系統，已是大勢所趨。

為此京東仍在不斷拉攏科技企業加入自己的“朋友圈”。今年6月5日，京東集團與上海新時達電氣股份有限公司簽訂戰略合作框架協議，雙方擬在智能物流行業進行戰略合作，實現優勢互補，加速智能物流設備和服務類機器人的落地應用，重點在智能機器人制造尤其是末端配送機器人的量產方面展開深入合作。

隨后11日，京東集團與長沙經濟開發區今日就京東無人車總部項目落戶簽署合作協議，依據合作協議，后期京東將建設智能制造產業基地，用于智能機器人、智能裝備和智能運載工具的生產制造和上下游產業的引進。

從新時達到科大智能，京東圍繞智慧物流的合作不斷鋪開，或將為后續即將到來的物流業“無人戰爭”進一步夯實“軍備”基礎。