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近日在京舉辦的2018年國家智慧城市標準化總體組(簡稱“總體組”)全體工作大會，北京云鳥科技有限公司(簡稱“云鳥科技”)作為新一批成員單位與其他牽頭單位共200多人參加大會。會上，云鳥科技作為智慧物流唯一代表企業，參與發布“2018年新型智慧城市十大研究課題方向”和十大課題研究。

國家標準委工業標準二部主任戴紅在致辭中指出，“建設好、發展好新型智慧城市，需要新理念和新模式，最重要的是要以數據集中和共享為途徑，打通信息壁壘，實現跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務的協同管理和服務，形成城市、城市群乃至中國整體性、全局性的城鎮化可持續發展。

(國家標準委工業標準二部主任戴紅發表致辭)

龐大的城鎮人口基數和落后的傳統城配現狀為智慧城配提供了廣闊的發展空間。“城配行業就是為城市居民服務的，現在中國城鎮人口大概有7億多，這個數字還在不斷地成長，這是一個非常大的群體。”云鳥科技CEO韓毅在“雷鳥”“梧桐”計劃戰略生態發布會上表示，“傳統的城配是一人一車，人車綁定，一輛車每日使用4小時，車輛時間利用率不到20%，且物流成本高。云鳥正在做的是將人車分離，這樣既提升單一車輛使用效率，又提升司機勞動效率，同時提高司機勞動收入。”

(云鳥科技創始人兼CEO 韓毅)

云鳥科技的嘗試已初現成效。據了解，目前通過云鳥科技服務平臺，車的使用率已經從原來的每日4小時變為每日10.7小時，時間資產利用率提高260%，同時月訂單量履約時長提升200小時，司機平均收入提高12000元，城配貨車投入減少25%。

據悉，云鳥科技目前有100萬的注冊司機，通過“雷鳥計劃”自建自營新能源運力，通過“梧桐計劃”協同16000家企業客戶，打通汽車后市場，共建開放的車輛服務生態系統，為全國3000萬貨車司機提供整車購買、租賃、車后、金融、保險、二手車交易的全周期服務，為智慧城市的發展插上輕盈的翅膀。