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車輛運輸車治理是全國治超工作三個“專項行動”之一，也是全國治超工作的重點領域。交通部2016年8月18日發布了《車輛運輸車治理工作方案》，整個治理周期為2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9個月。大怪（上下層均雙排）、二怪（上層雙排、下層單排）已經完全退出了車輛運輸車市場。2018年7月1日，全面禁止不合規車輛運輸車通行，實現車輛運輸車100%的標準化、合規化。也因此，換合規車，加入合規大軍，持續馳騁在整車物流行業，是承運商和整車物流企業再忙都要決策并付諸行動的大事。

按照整車物流運輸工具特性，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運輸等等。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示，“公路運輸依然是主流，考慮到運輸安全和道路通行，GB1589-2016鼓勵中置軸車輛運輸車推廣應用，治超以來，中置軸車型逐漸被市場認可，正在助使我國汽車整車物流業進入有序、規范、健康的發展軌道。”

長久中置軸車輛運輸車整車長度為21995mm，符合新GB1589規定的22m長度限值。為了解決轉彎、變道時存在的甩尾、側翻等風險，長久專用車開發了牽引球加穩定磨砂盤的耦合牽引裝置，并申請了專利，最大程度保障車輛行駛安全。

長久中置軸車輛運輸車列車上平臺升降機構采用的是絲杠升降機構。絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，便于操作。絲桿通過了國家檢測中心20000次的加載試驗。

前翻轉機構，駕駛室上層翻轉平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發動機失去動力的情況下，可實現駕駛室翻轉，便于車輛維修。

長久中置軸車輛運輸車標配為：

整車標配中置轉彎角度報警裝置，提高駕駛安全性；

德國WABCO制動系統；

整車匹配多個液壓飛機跳板，混裝能力強，裝載便利；

整體式線束，LED燈具；

選裝配置：

掛車選裝EBS電子控制制動系統防側傾系統，大大提高了車輛行駛安全性；

可選裝SAF、Fuwa等車軸及空氣懸掛系統；

掛車選裝胎溫檢測儀器，實時顯示胎溫，避免輪胎高溫起火現象發生；

前車可選裝爆胎安全系統及防碰撞系統。

《車輛運輸車治理工作情況及下一步工作》的報告指出，車輛運輸車的治理工作正在順利進行，這對于全國的不合規車輛運輸車敲響了警鐘——

一、加大企業監管力度

1、加強對物流企業監督檢查，按計劃淘汰不合規車輛；

2、不得使用未在申報系統申報的、超出退出期限的不合規車輛運輸車運營；

3、更多使用鐵路、水路運輸，保持治理期間鐵路、水路運輸價格平穩；

4、乘用車主機廠提前安排好運輸計劃，合理確定公路運輸價格。

二、加大源頭管控力度

1、加強源頭執法檢查，強化對乘用車集中裝車點、物流場站、乘用車制造企業生產廠區的監督檢查;

2、發現不合規車輛運輸車未在申報系統申報、與申報信息不符、超出退出期限的，依法對車輛駕駛人及物流場站進行處罰;

3、要督促轄區內高速公路經營管理單位，在高速公路收費站入口對車輛運輸車掛車進行核查比對，對未在申報系統申報的、超出退出期限的不合規車輛運輸車予以勸返;

4、2018年7月1日起，禁止不合規車輛運輸車駛入高速公路。

自2015年以來，交通運輸部會同相關部門先后赴山東、河南、廣西等省區實地調研，多次召開交流座談會，邀請乘用車生產企業、汽車整車物流企業、行業協會、地方運輸管理機構和公安機關交通管理部門代表參加，廣泛聽取了基層的意見和建議，認真研判當前形勢，梳理行業存在的突出問題，提出了車輛運輸車治理工作方案。

根據交通運輸部、公安部、工業和信息化部等五部門聯合印發的《車輛運輸車治理工作方案》（交辦運〔2016〕107號）相關部署，2018年6月30日前要完成所有不合規車輛運輸車的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規車輛運輸車通行。

葛賢文表示：“合規時代，長久先行！新GB1589標準的相關規定，借鑒了歐美市場車輛運輸車的現狀與發展經驗，政策出臺至今，顯然，需要承運商和專用車企業聯手，才能營造出一個文明有序的整車運輸環境，長久吉林專用車工廠、滁州工廠都在加班加點生產合規車，歡迎承運商朋友們參觀考察！請相信長久、選擇長久，從研發到生產，長久中置軸車輛運輸車更用心，7月1日大限將至，我們與你同在！長久可以最大程度保障車輛安全行駛。”