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6月7日，中哈亞歐跨境運(yùn)輸兩國(guó)元首視頻連線(xiàn)歷時(shí)一周年之際，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)獲悉，去年6月8日截至目前，中哈連云港物流合作基地開(kāi)行跨境貨運(yùn)班列666列，運(yùn)送6.65萬(wàn)TEU(標(biāo)箱)。

2017年6月8日，在中哈兩國(guó)元首的視頻見(jiàn)證下，中哈連云港物流合作基地開(kāi)往至阿拉木圖、伊斯坦布爾的兩列跨境貨運(yùn)班列鳴笛開(kāi)行，該基地自此實(shí)現(xiàn)了深水大港、遠(yuǎn)洋干線(xiàn)、中歐班列、物流場(chǎng)站的無(wú)縫對(duì)接，開(kāi)創(chuàng)了中哈兩國(guó)物流合作新模式。

“這一年來(lái)的發(fā)展數(shù)據(jù)非常亮眼，一直呈增長(zhǎng)狀態(tài)，其中貨運(yùn)出口量占65%，通過(guò)基地走出國(guó)門(mén)的江蘇產(chǎn)品越來(lái)越多。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理劉斌說(shuō)。 

6月7日，記者來(lái)到中哈連云港物流合作基地，在中哈國(guó)際物流信息指揮中心，監(jiān)控大屏顯示，吊機(jī)正在作業(yè)，貨車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，“每天都有大量集裝箱要裝卸，很繁忙！”工作人員姚姝婷說(shuō)。

“為助力中哈亞歐跨境物流運(yùn)輸，中鐵上海局集團(tuán)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，特別是在隴海線(xiàn)連云站至連云港東站間增建第二線(xiàn)約12公里，將連云港港口鐵路進(jìn)出通道由一股線(xiàn)變成雙股線(xiàn)，徹底打通制約港口的運(yùn)輸瓶徑。”中鐵上海局集團(tuán)徐州車(chē)務(wù)段港口站站長(zhǎng)韋森海說(shuō)，現(xiàn)在，效果出來(lái)了！

“目前，中鐵集裝箱公司的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)及服務(wù)功能也發(fā)揮了作用，中哈亞歐跨境貨物班列連云港至阿拉木圖、伊斯坦布爾、杜伊斯堡、塔什干最快用時(shí)僅需6天、15天、18天、10天。”中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司連云港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理朱雪東說(shuō)。

2014年5月，中哈連云港物流合作基地啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)多方努力，現(xiàn)在，以連云港為起點(diǎn)的新亞歐大陸橋變得更加暢通快捷，陸海跨境聯(lián)運(yùn)更加高效便利，為哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)連接歐洲、通達(dá)亞太提供了重要通道。 

一頭是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，一頭是世界上最大的內(nèi)陸國(guó)家，作為“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中哈連云港物流合作基地依托亞歐跨境貨運(yùn)班列，正積極促進(jìn)東西雙向運(yùn)輸對(duì)流均衡化。 

劉斌透露，運(yùn)往中亞地區(qū)的貨運(yùn)班列中，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要有汽車(chē)配件、醫(yī)療器械、建材產(chǎn)品等各類(lèi)貨物，這些貨源主要來(lái)自蘇南和連云港周邊企業(yè)。 

自去年2月開(kāi)行第一列哈薩克斯坦小麥東行過(guò)境連云港至東南亞的貨運(yùn)班列以來(lái)，該班列已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)行。最近，第10列小麥專(zhuān)列正在東行的路上。

連云港中哈國(guó)際物流有限公司國(guó)際部經(jīng)理阿金漢介紹，來(lái)自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產(chǎn)品，也通過(guò)貨運(yùn)班列由連云港向外出口到東南亞和日韓、美國(guó)等。

中哈連云港物流合作基地是包括哈薩克斯坦在內(nèi)的中亞國(guó)家和部分歐洲國(guó)家東向的唯一出海口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中哈連云港物流合作基地過(guò)境哈薩克斯坦的跨境貨物班列達(dá)713列，發(fā)送貨物71.2萬(wàn)噸，較2016年增長(zhǎng)1倍多。“數(shù)據(jù)還在遞增，今年1-5月，基地開(kāi)行跨境貨物班列達(dá)263列，發(fā)送貨物26.3萬(wàn)噸！”劉斌興奮地說(shuō)，目前開(kāi)行跨境貨運(yùn)班列達(dá)到每天2列以上，發(fā)展態(tài)勢(shì)越來(lái)越好，后續(xù)還將投資擴(kuò)大規(guī)模，以形成連云港和霍爾果斯之間兩個(gè)點(diǎn)的互動(dòng)，進(jìn)一步向東向西拓展延伸業(yè)務(wù)，打造真正意義上的全程物流鏈概念，實(shí)現(xiàn)日韓、東南亞和環(huán)太平洋區(qū)域國(guó)家地區(qū)通過(guò)海運(yùn)到達(dá)連云港，再通過(guò)新亞歐大陸橋去往中亞和歐洲。 

跨境物流運(yùn)輸成果豐碩，不僅惠及中哈兩國(guó)，而且為“一帶一路”沿線(xiàn)烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土耳其等有關(guān)國(guó)家創(chuàng)造更多的運(yùn)輸便利和合作機(jī)遇。 

“今天的中哈連云港物流合作基地已成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的國(guó)際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。”劉斌坦言，基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國(guó)200多個(gè)站點(diǎn)，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國(guó)杜伊斯堡2條通道，已經(jīng)成功開(kāi)通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車(chē)整車(chē)2條東向過(guò)境專(zhuān)列和德國(guó)杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯(lián)運(yùn)班列。馬上還將推出冷鏈物流的新物流服務(wù)，加強(qiáng)中亞地區(qū)的肉制品特產(chǎn)與東南亞盛產(chǎn)的水果、海產(chǎn)品等物流互通貿(mào)易。

專(zhuān)家認(rèn)為，連云港和霍爾果斯現(xiàn)已形成兩個(gè)物流中轉(zhuǎn)基地，以后更多的企業(yè)可在這兩個(gè)物流基地之外發(fā)展，形成加工、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)和其他延伸鏈條的整體的物流鏈。這條通道的暢通和便利，能讓沿線(xiàn)、和基地附近企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)這條通道從連云港港口走向世界。 

從無(wú)到有，從第1列到第2614列，連云港中哈亞歐跨境貨運(yùn)開(kāi)行班列激增，物流輻射范圍變廣、貨物品類(lèi)日漸豐富，成為加快“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措。一趟趟奔馳的跨境貨運(yùn)班列，正把中哈、亞歐的貨物運(yùn)得更遠(yuǎn)，也把沿線(xiàn)國(guó)家人民的心拉得更近。