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6月4日，國家郵政局發布了《2017年郵政行業發展統計公報》。公報顯示，西部地區快遞在業務及收入的增長十分可觀。著眼于西部地區電商的增長勢頭，“西部大開發”也成為電商巨頭的重要課題。

公報數據顯示，2017全年我國快遞服務企業業務量完成400.6億件，同比增長28%；快遞業務收入完成4957.1億元，同比增長24.7%?？爝f業務收入占行業總收入的比重為74.9％，行業收入占比繼續提升。 

期內東、中、西部地區各項快遞業務均保持較快的增長勢頭，全年東部地區完成快遞業務量325億件，同比增長28.3%；實現業務收入4011.9億元，同比增長24.4%。中部地區完成快遞業務量46.3億件，同比增長24.8%；實現業務收入534.2億元，同比增長25.6%。西部地區完成快遞業務量29.3億件，同比增長30.1%；實現業務收入411億元，同比增長26.5%。 

值得注意的是，該年度西部地區快遞業務量收占比均出現明顯提升。2015年-2017年的郵政行業發展統計公報數據顯示，這三年間西部地區快遞業務量所占比重分別為6.8%、7.2%和7.3%，快遞業務收入所占比重分別為7.8%、8.2%和8.3%。盡管東部地區依然是快遞業務的戰略腹地，但西部地區快遞業務的穩步增長顯然已經不容小覷，因此隨著電商巨頭新零售版圖自東向西持續擴張，西北地區的物流網絡也勢必成為“兵家必爭之地”。 

在去年舉行的2017全球智慧物流峰會上，菜鳥CEO萬霖就曾表示，東部地區居民普遍享受的24小時送達服務，接下來將大量出現在中西部地區。到了今年4月，菜鳥網絡位于西安的智能物流樞紐正式啟動運行，這標志阿里智能骨干網又完成了一個大型區域節點，也意味著菜鳥24小時送達服務范圍進一步深入西部地區。 

京東物流也將西北地區作為全球布局的重鎮。去年5月，京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東云運營中心落戶西安。而時隔一年，京東物流又開通了首班“漢堡-西安”跨境電商專列。京東方面表示，將在推動西安在跨境電商物流發展的同時，深化西安作為“對外開放新高地”、一帶一路“起始點”的貿易中心屬性，推動西部地區在跨境電商流通領域彎道超車，使更多進口商品通過西安，走向全國各地。