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在物資短缺年代，企業可以靠擴大產量、降低制造成本去攫取第一利潤。在物資豐富的年代，企業又可以通過擴大銷售攫取第二利潤。可是在新世紀和新經濟社會，第一利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限，目前剩下的"未開墾的處女地"就是運輸及其增值服務。降價是近幾年家電行業企業之間主要的競爭手段，降價競爭的后盾是企業總成本的降低，即功能、質量、款式和售后服務以外的成本降價，反應到傳統專線物流運輸企業也就是降低運輸成本。 

“要進一步加大力度推進簡政放權和減稅降費，降低制度性交易成本和企業負擔，促進物流降本增效，助力經濟發展。” 

數據顯示，2017年中國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，連續五年下降，比2012年下降3.4個百分點。確定進一步降低實體經濟物流成本的同時，科技也在進一步幫助物流降本增效。 

北京市汽車物流商會常務副會長、北京紫金鵬貨運有限公司董事長席明邦先生表示，如果把國民經濟譬作肌體，那么，作為基礎性、戰略性產業的物流企業就是筋脈之一。非但如此，這個筋脈還頗不簡單——兼具生產性服務業和生活性服務業的雙重特征，有效銜接生產與消費，使得物流業在諸多領域和環節“一肩挑兩頭”，在經濟運行中發揮著不可替代的基礎支撐和帶動引領作用。如何發揮和保持物流企業旺盛的生產力，除去充分用好政府宏觀調控政策紅利外，關鍵還在于企業自身的造血機能建設與降本增效，

(北京市汽車物流商會常務副會長、北京紫金鵬貨運有限公司董事長席明邦先生) 

席董介紹說，企業通過縱橫比對學習，在生產實踐中總結出了自己的運用方略，那就是跟著宏觀產業調控的脈絡，業務留精增量，產品多樣發展，配載效益比對，線路適時延伸，網點快速下沉，自建區域網路平臺。 

物流同業也因此贊譽席董的企業“氣色好、顏值高”，此喻堪稱恰切。肌體“血脈融通、氣色從容”，筋脈豈能“虛淤腫滯”? 

在推進供給側結構性改革“三去一降一補”過程中，物流降成本作為重要一環，帶來的“乘數效應”十分明顯：一方面，物流降成本有效減輕了實體經濟負擔，激發了實體經濟活力;另一方面，物流降成本也有力推動了經濟高質量發展和現代化經濟體系建設，使國民經濟綜合競爭力持續增強。席董帶領他的團隊以細微之力參與進來，但卻享受到了改革與進取的“普惠陽光”。

誠然，物流降成本是一項綜合性、系統性工程。如何能夠切實做到各揚所長、密切協作、同向發力，績效持續取得進展，這是擺在席董及我們面前的一道必須攻克的社會命題。席董說，我們還任重道遠。只要立足高點站位，注重綜合施治，生活常識告訴我們，事半功倍也不是不可能。要想肌體健、筋脈活，“就身體論身體”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足頂層物流設計、綜合施策降成本，并善于跨領域借鑒“山水林田湖草是一個生命共同體”的智慧，物流降成本的綜合效應便會釋放得更充分、更明顯、更持久。席董他們近期推動的“同線整合增效益，異線加盟求發展”舉措，就是這一思想寫照，也因之助力其經濟發展之路。

席董還介紹了北京紫金鵬貨運有限公司這十幾年來降本增效助力經濟發展的成果。 

公司自2005年成立以來，以陸運為主，航空、鐵路運輸為輔，不斷地進行經營體制改革，技術迭代更新，擴充服務網絡，擴大物流服務規模，憑借先進的服務理念，科學完善的管理體制，合理的運輸價格，專業的物流人才，自有的先進的互聯網物流管理系統，至今已發展成為北京物流行業的知名企業。2013年，公司創建自已的物流園區，發展至今集倉儲、包裝、分揀、長途配載發車，同城配送服務，停車場地、商務辦公、員工宿舍于一體，一個現代化物流基地正在成長。隨著北京疏解非首都功能工作的推進，我們傳統物流劃為了疏解對象。 為了適應新的形式 公司加速了“提品質，上規模，降本增效求發展”的步伐，短短3月不到的時間在原有北京、重慶、成都既有物流網絡基礎上快速搭建起了還包括上海、廣州，天津等大中城市為骨干節點并向二三級城市下沉服務網點的物流網絡。