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在中國物流運輸行業(yè)，化工物流由于其運輸物質的特殊性，其運輸安全一直是社會關注的焦點。有數(shù)據(jù)顯示，近些年公安消防部參與、涉及到的危險化學品事故中，超過半數(shù)以上都是道路運輸事故。為此，國家不斷立法完善監(jiān)管系統(tǒng)，今年新版安全標準GB7258-2017的全面落地，更將化工物流安全升級推向風口。而這樣的市場和法規(guī)環(huán)境，為危化品運輸裝備企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)的同時，也帶來了新一輪發(fā)展機遇。

在國內主流重卡企業(yè)，去年以來便以一系列精準定位市場的創(chuàng)新研發(fā)產品高歌猛進的“黑馬”上汽紅巖，在新形勢下再次精準出擊——基于C2B模式專業(yè)定制的全新智能車罐一體化危化車，于日前舉辦的第二節(jié)中國化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上，正式全國首發(fā)。該車率先采用用戶全流程參與的大規(guī)模定制，讓用戶可以參與到車輛的定義、開發(fā)、驗證、銷售、營運等全過程，更創(chuàng)新融合“高智能”+“一體化”配置，使其在安全性方面又上升到新的高度，一亮相便受到現(xiàn)場領導和用戶的強烈擁躉。

主被動安全全面升級，“互聯(lián)網+”打造萬全之策

在基礎安全保障的主被動安全配置方面，紅巖智能一體化危化車在傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上，又作了全新升級，除了駕駛室后移技術、轉向輪防爆裝置、前置排氣、發(fā)動機缸內制動、液力緩速器、盤式制動等豐富安全配置外，融合了上汽紅巖全新互聯(lián)網技術的智能危化車，還加入了LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、EBS電子制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等一系列“黑科技”配置，全方位提升了紅巖危化品運輸車的安全性能。

而除了更先進、豐富的安全防護，融合互聯(lián)網技術的紅巖危化車還有“e交互”、“e起樂”、“e路行”、“e診斷”、“e平臺”等功能，讓駕駛員僅靠語音，就可控制駕駛室內的各項操作，從另一方面確保了行車安全。

標準車罐“一體化”，開創(chuàng)危化車安全運輸新時代

對于化工物流安全而言，再豐富完善的配置也嫌不夠。上汽紅巖為了從根本上保障整車穩(wěn)定性和安全性，還首次創(chuàng)新采用主、掛車“一體化”設計，對主車和罐體在技術標準、供應體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務、監(jiān)控監(jiān)管等方面實現(xiàn)了全面統(tǒng)一。加之該車同步歐洲IVECO技術標準，采用國際化的WCM世界級制造體系，安全品質直逼進口車型，開創(chuàng)了國產危化車安全運輸?shù)男聲r代。

作為我國最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖多年來一直視安全如生命，不止危化車，紅巖所有車型的安全性能都受到市場的廣泛認可，成為其攻城拔寨的核心競爭力。如今，面對國家不斷升級的安全法規(guī)要求，上汽紅巖又專門針對化工物流行業(yè)，率先推出智能車罐一體化危化車，用“高智能”+“一體化”的創(chuàng)新設計，重新定義化工物流安全，必將助推我國化工物流行業(yè)健康、有序發(fā)展。