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連續十六個月飆紅的產銷業績還在繼續，行業增幅第一的“紅巖速度”并沒有減速的征兆。相反，上汽紅巖正在“槍林彈雨”的重卡市場不斷上演著“雄起”的激情傳遞。

2018年5月25日，深圳市集裝箱拖車運輸協會迎來五屆六次會員大會暨成立十八周年慶典活動，作為國內標桿之一的港口運輸市場，各大整車廠自然是悉數亮相，僅現場展車就不下70臺，會議更是聚集深圳拖車從業人員近2000人，堪比大型車展，而此次“車展”主角顯然只有一家——上汽紅巖。

5000萬補貼只是開始 紅巖現場賣車千余臺助力深圳藍

在商用車市場，不管是最前沿的產品投放，還是最嚴格的環保政策，深圳絕對是試驗田，風向標。就在今年的4月21日，深圳更是印發2018年“深圳藍”可持續行動計劃通知，為“深圳藍”加速。進一步提出擬實施PM2.5濃度目標控制、城區物流電動化、柴油車改造、機動車綜合提標、非道路移動機械達標、工業源減排、綠色港航、綠色施工、綠色生活和不利天氣應對等“十大工程”，細化治污行動。

“作為落實“深圳藍”柴油車改造工程的重要細分，深圳港口市場擁有3萬余臺牽引車，其中面臨改造淘汰的國三黃標車近9700余臺。目前擬定7月1日起，實行國三黃標車單雙號限行，后續將擬定時間全部淘汰國三置換為國五車型，這一過程將極大的影響港口運輸效率。”深圳市集裝箱拖車運輸協會會長耿博先生講到。

顯然易見，對于深圳市集裝箱拖車運輸協會2200家會員單位來說，“深圳藍”政策加速推進將涉及到家家戶戶，港口運輸企業能否在這次政策變革中爭得先機，可謂是時間緊任務重，而上汽紅巖帶來的四項優惠購車政策正可謂是解燃眉之急。

首先是5000萬的環保專項基金，針對4X2和6X4牽引車分別每臺環保補貼10000元和14000元;其次針對團購客戶推出360萬的專項鉅惠，買的越多，優惠越多;同時，還針對主打港口運輸的杰豹車型推出全網最低的不限量包牌價，全力回饋每一位用戶。而最后更是迎來上汽紅巖樓建平總經理560萬的特別簽售獎，獎金按當天購車數量均分。

樓建平總經理親自上臺公布一項項優惠政策，場下更是反饋回一次次熱烈掌聲。掌聲代表心聲，心聲見證行動，僅活動當天，上汽紅巖就一舉奪得千余臺訂單，以創紀錄的表現助力深圳藍，踐行企業責任。

合作共享 新業態下的上汽紅巖更好賣

一場活動拿下千余臺訂單，在商用車圈內絕對是屬于現象級營銷。這不由讓記者想到一個月前樓建平總經理在北京車展上談到產品銷量好時歸功于：“市場好、運氣好，紅巖人好。”但記者想說，市場是公平的，雖說“謀事在人，成事在天，不可強也!”但如果就此消極沒有行動，又何來空嘆!

以此次深圳市集裝箱拖車運輸協會活動為例，主機廠對于活動的重視性不言而喻，這點從現場的展車和參與規模就可以見得，銷量前十家重卡企業紛紛亮相，這其中不乏深耕深圳港口車市場的老牌勁旅，也不缺技術領先的先進產品，但為什么現場用戶都是匆匆路過，集中到上汽紅巖展區?記者試圖從三個角度找到答案!

首先是優惠力度大;這點無需多言，貨比三家也要錢包做主，用戶買車是為賺錢，上汽紅巖針對“深圳藍”給予的補貼力度確實很實在，自然吸引用戶。

其次是營銷好產品好服務好;小到會場的資料袋，礦泉水瓶，大到大力士比賽用車，協會拔河比賽，你能看到的，用戶參與的，上汽紅巖都扮演重要角色。正如樓建平總經理代表公司接受深圳市集裝箱拖車運輸協會名譽會長單位證書時談到的：“我們是一家人，一家親。”

當然在好的營銷離開產品和服務又猶如空中樓閣，上汽紅巖帶來的杰豹、杰卡C500、杰獅M500及杰獅C500產品列陣憑借意大利依維柯最新整車技術傲視群雄。同時樓建平總經理承諾的“上汽紅巖總經理作戰室歡迎隨時投訴”豎立在活動現場，先于所想，貼心保障為用戶吃下定心丸。

最后是上汽紅巖積極的合作共享;作為國內首個新業態下商用車合作平臺的牽頭者，上汽紅巖走出去的沖擊力愈發有勁。“未來單打獨斗絕對是死路一條，只有抱團取暖合作共享才能走的更遠。”樓建平在共創深圳藍，新時代新物流發展論壇上講到。正是這樣的態度，讓包括物流協會在內的整個商用車上下游，包括專業高校、研發公司、整車制造企業、配件供應商以及大型的物流用戶更愿意與上汽紅巖合作共享共前進。

一場活動，上汽紅巖收訂單贏口碑造趨勢，好生熱鬧。而作為樓建平總經理口中可以拉出去打打仗的紅巖團隊，顯然這次完成一次完美的“狙擊戰”。但整個市場的戰斗才剛剛開始，“敵人”的反撲很快就會到來，初戰告捷的上汽紅巖更需要“上下同欲、內外同心”的堅持，最終將“雄起”吼遍國內外。

來源 | 中國卡車網 

作者 | 翟雄