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2017年我國快遞量已經突破400億件，但是快遞綠色化問題十分突出：2015年快遞行業消耗包裝箱99.22億個、膠帶約169.85億米，快遞包裝廢棄物占到城市固體廢棄物的40%，其中紙箱回收率不到20%，造成了極大的資源浪費和環境污染。 

國家不斷推出政策促進快遞業綠色發展，環保快遞成為了整個行業的關注焦點。2016年菜鳥聯合32家合作伙伴成立菜鳥綠色聯盟，在今天的2018全國智慧物流峰會上，綠色快遞仍是論壇的重點話題。此外，蘇寧推出了物流環保漂流箱，中國郵政、順豐、京東等電商和物流公司都采取了相關措施。 

創業公司也在嘗試提出新的解決方案： 

快遞寶主打共享快遞盒概念，使用環保材料作為紙盒主體，用拉鏈替代膠帶，電子面單替代紙質面單，束帶替代泡沫填充物固定貨物；

灰度環保自主研發了ZerOBox綠色環保循環周轉箱，無需膠水、膠帶即可封箱，防水、耐熱、抗壓、防震，100%可循環利用，一個ZerOBox平均可循環使用14次以上，破損之后回收再生，過程不產生廢氣廢水； 

一撕得在推出無需膠帶的環保“拉鏈紙箱”后，昨日正式發布了Nbag環保塑料袋，該產品由30%的植物淀粉替代部分PE塑料，據介紹，其綜合成本與普通PE快遞袋持平，6%的破損率也遠小于普通快遞袋11%的平均值。 

但快遞環保方案想要落地，關鍵還在于成本。目前可環保包材的價格普遍高于非環保材料，循環快遞盒雖然單次使用成本比紙箱要低，但這是理論數據，實踐效果仍未可知，而且綠色包裝回收循環體系也是一個系統工程。 

此外，還出現了一些物聯網智能包裝盒，比如鈦盒內置了物聯網芯片、電子屏幕和鈦云操作系統，箱體采用高分子材料，可循環利用、防震防摔和定制規格。不僅環保，鈦盒還可通過鈦云系統，跟蹤位置，將物流環節透明化。目前鈦盒主要集中應用在酒水行業。 

36氪還曾接觸一家智能共享快遞箱，同樣材料環保，內置芯片，能實現無紙化操作、智能分揀、全球定位，最先應用在隱私性最強的文件快遞場景。智能快遞箱相比普通環保箱，想象力在于大數據。如果應用規模夠大，就能爭取到非常重要的物聯網入口，但何時能落地也要打上一個問號。 

這是一個萬億級市場，大家都在積極研究綠色包裝，但目前在市場上能真正商用的還非常少。可以肯定的是，在國家政策的推動下，環保快遞仍是未來幾年物流行業的重大課題。