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在線下單，專人直送，同城平均1小時(shí)速達(dá)，“懶人經(jīng)濟(jì)”下催生了閃送、人人快送、UU跑腿等同城即時(shí)配送平臺(tái)。這些跑腿兒平臺(tái)切走了同城快遞的利潤(rùn)，讓傳統(tǒng)快遞公司坐不住了。近日，順豐、韻達(dá)等紛紛開始發(fā)力“同城閃送”業(yè)務(wù)。另一方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著同城即時(shí)配送領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各家公司在細(xì)分市場(chǎng)上找準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)、提供個(gè)性化服務(wù)是發(fā)展趨勢(shì)。 

順豐專送悄然上線 

下單3分鐘就有人接單，5分鐘之后拿走物品，40分鐘后就從東城送到了豐臺(tái)……昨天上午，市民趙女士要把孩子打疫苗的資料從單位送回家里，在手機(jī)閃送公眾號(hào)下單之后，不到一個(gè)小時(shí)就將資料順利送回了家。 

“同城來回送東西，我習(xí)慣用這種即時(shí)配送，雖然比普通快遞貴，但真的很快。就像找了個(gè)人幫你跑腿兒，不需要折騰轉(zhuǎn)運(yùn)安檢等環(huán)節(jié)，就我、快遞員、收件人三個(gè)環(huán)節(jié)。”趙女士覺得非常方便。 

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國即時(shí)物流行業(yè)訂單量超過56億單，2017年和2018年訂單量預(yù)計(jì)分別為89億單和124億單，同比分別增長(zhǎng)59%和39%，明顯高于同期的快遞行業(yè)。 

即時(shí)配送平臺(tái)搶走了傳統(tǒng)快遞公司大量的同城業(yè)務(wù)，這讓順豐等行業(yè)“大哥”坐不住了，開始默默發(fā)力針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的即時(shí)配送業(yè)務(wù)。最近在順豐上下單北京三環(huán)內(nèi)的配送，除了“明天12點(diǎn)前送達(dá)”“明天18點(diǎn)前送達(dá)”外，多了一個(gè)“同城專送最快1小時(shí)”的選項(xiàng)。托寄物類型可以包括文件、鮮花、電子產(chǎn)品、生鮮蔬菜等，最大重量為10公斤。價(jià)格是19元起，而“明天12點(diǎn)前送達(dá)”的價(jià)格是13元起。 

不僅是順豐，圓通去年已經(jīng)推出“計(jì)時(shí)達(dá)”，主要針對(duì)貴重物品、3C產(chǎn)品遞送以及個(gè)性化配送；韻達(dá)也在今年4月推出“云遞配”切入即時(shí)配送領(lǐng)域…… 

費(fèi)用更高成“蛋糕” 

除更加快速增長(zhǎng)的訂單量之外，同城即時(shí)配送訂單平均客單價(jià)也明顯高于傳統(tǒng)同城快遞，普通快遞每單僅約8元，而多數(shù)即時(shí)配送企業(yè)起送價(jià)高達(dá)15元以上。奪回跑腿兒企業(yè)搶走的同城業(yè)務(wù)，同時(shí)還能提升整體盈利水平，這讓傳統(tǒng)快遞企業(yè)盯上同城即時(shí)配送這塊“蛋糕”。 

不僅如此，同城即時(shí)配送領(lǐng)域的玩家還有O2O企業(yè)和電商。去年，美團(tuán)、餓了么、百度外賣相繼推出代買代送的“跑腿兒”服務(wù)，并將業(yè)務(wù)從餐飲外賣擴(kuò)展到水果、生鮮、藥物、日用品等其他生活消費(fèi)。 

比較報(bào)價(jià)來看，若從東單寄送5公斤以內(nèi)的文件至建外SOHO，路程約為5公里，順豐同城專送為19元，閃送為16元，美團(tuán)“跑腿代購”為12元。若從豐臺(tái)區(qū)方莊的芳城園小區(qū)送一束鮮花至海淀區(qū)魏公村附近的海淀科技大廈，路程約為25公里，順豐同城專送價(jià)格為49元，閃送的價(jià)格為36元，美團(tuán)為42元。 

細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)契機(jī) 

為何順豐、韻達(dá)等傳統(tǒng)快遞企業(yè)都要進(jìn)軍同城即時(shí)配送？ 

“順豐這樣的快遞公司做同城即時(shí)配送優(yōu)勢(shì)明顯，本身就擁有團(tuán)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)以及口碑效應(yīng)。”快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示。但也有聲音認(rèn)為，同城即時(shí)配送已經(jīng)有多家企業(yè)布局，同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)讓獲客變難；同城即時(shí)配送注重速度、服務(wù)、安全等，擅長(zhǎng)城際配送的快遞公司不一定占上風(fēng)。 

玩家眾多壓縮了跑腿兒平臺(tái)的訂單。人人快送CEO謝勤就曾表示，順豐會(huì)帶走一部分商務(wù)文件業(yè)務(wù)；小商戶入駐O2O平臺(tái)后，訂單被引入平臺(tái)旗下的配送企業(yè)；即時(shí)配送企業(yè)也很難跨過電商直接獲得流量。留給跑腿兒企業(yè)的訂單，趨于高時(shí)效、碎片化、偶發(fā)性的個(gè)人即時(shí)配送需求。 

“同城即時(shí)配送領(lǐng)域也面臨著兼并和淘汰的問題。這個(gè)領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)很多，企業(yè)還是要精耕細(xì)分市場(chǎng)，打造個(gè)性化服務(wù)和品牌優(yōu)勢(shì)。”徐勇認(rèn)為。