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近年來，隨著快遞業(yè)的飛帶發(fā)展，在居民小區(qū)，不時見到快遞小哥飛車送物的身影。由于想多送幾件，許多物件已不送到購主家里，而是放在小區(qū)的共公場所，由購主自已去拿。我住的大樓門房間，每天都堆集著大批快遞包裹，隨之則有著大量包裝垃圾出現(xiàn)在小區(qū)垃圾房，形成環(huán)境污染與資源浪費。

此事引來人們的深思。快遞業(yè)雖然給人們購物帶來了方便，但它的運輸過程和包裝廢棄物對環(huán)境造成的影響不容忽視。需要妥善處理這些問題，這對于節(jié)約資源、保護環(huán)境和促進快遞業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展都具有重大意義。

我國是全球第一快遞大國。快遞的包裝，包括運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物7大類，產(chǎn)生垃圾驚人。2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，按照平均每單快件使用1米長膠帶計算，所使用的膠帶總長度為313.5億米，可繞赤道784圈。2017年淘寶在“雙十一”中，僅僅是一周配送的包裹，就接近2006年中國全年的包裹量。這些包裹平鋪開來可以覆蓋36個摩納哥的面積，堆積起來可以填滿4.5萬個水立方。它們的累計配送距離長達6300多億公里，按光速也要走24天。新華社報道稱，“雙十一”期間至少產(chǎn)生逾30萬噸垃圾。

據(jù)預(yù)測，2018年中國快遞將達500億個包裹。是時候了，需要認真加強生態(tài)文明觀念，認真處理快遞業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系，運用經(jīng)濟、技術(shù)等多種手段，千方百計減少乃至消滅快遞包裹以及運輸過程對環(huán)境資源的危害。快遞業(yè)同樣需要形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局與生產(chǎn)方式。這就是說，要讓快遞物流“綠”起來。

為了促進快遞物流的減量化進程，讓快遞物流“綠”起來，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十部委于2017年11月曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，提出要按照“政府引導(dǎo)、社會參與，創(chuàng)新驅(qū)動、源頭治理，分類指導(dǎo)、因地制宜”的原則，進一步優(yōu)化頂層設(shè)計，推進源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染。在這前后，也有一些物流企業(yè)進行了聯(lián)合環(huán)保行動，推動綠色物流落地。近日（5月23日），阿里巴巴宣布推出綠色物流2020計劃，向快遞污染宣戰(zhàn)，由菜鳥牽頭，天貓、盒馬、閑魚、零售通、餓了么攜手共繪綠色物流大圖。這一步是走得好的。唯有走綠色的路，快遞物流業(yè)方能生命長青。

自然，讓快遞物流“綠”起來，同時需要社會方面面的努力。如同生態(tài)文明建設(shè)的其他方面一樣，需有完善的經(jīng)濟社會發(fā)展評價體系作導(dǎo)向，需有嚴格的制度與嚴密的法治作保障。正如業(yè)內(nèi)人士所說，向快遞物流污染作戰(zhàn)，并不是一個人的戰(zhàn)斗。