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日前，Uber宣布將在加州圣迭戈試推無人機(jī)送餐服務(wù)。事實上，如今快遞行業(yè)及外賣企業(yè)都在大力推進(jìn)無人配送服務(wù)，無人機(jī)和機(jī)器人正逐漸成為配送環(huán)節(jié)的新參與者。

這倆“送餐小哥”獲熱捧無人配送還需穩(wěn)步推進(jìn) 

隨著人力成本的上升以及科技的快速發(fā)展，無論是快遞行業(yè)還是外賣企業(yè)，都開始大力推廣應(yīng)用無人機(jī)、機(jī)器人，試圖利用科技產(chǎn)品來取代傳統(tǒng)人力。近日，Uber就宣布稱，將在加州圣迭戈試推無人機(jī)送餐服務(wù)。 

日前，美國交通運(yùn)輸部選擇了10個州，聯(lián)合Alphabet、聯(lián)邦快遞、英特爾集團(tuán)、高通和Uber等在內(nèi)的物流、科技企業(yè)，共同合作測試商業(yè)無人機(jī)。據(jù)悉，無人機(jī)送餐服務(wù)是這一系列商業(yè)測試項目的一部分。 

雖然Uber本身并沒有制造無人機(jī)產(chǎn)品，但是其正在和其他企業(yè)推進(jìn)這方面的合作。特別是在飛行汽車領(lǐng)域，Uber和NASA等政府機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，計劃在2020年開始測試飛行汽車項目。 

此番參與到商業(yè)無人機(jī)項目中來，對于Uber而言是一個擺脫自動駕駛汽車發(fā)展困境的好機(jī)會，也是推進(jìn)飛行汽車項目發(fā)展的良好契機(jī)。Uber公司CEO近日表示，Uber現(xiàn)在是全球最大的食品遞送公司，“點擊按鈕，食品就會送到你的門上。” 

實際上，早在2016年，谷歌就測試了無人機(jī)送餐業(yè)務(wù)。當(dāng)時，谷歌在弗吉尼亞理工大學(xué)開展無人機(jī)配送墨西哥卷項目測試。該無人機(jī)可自動導(dǎo)航，配送時盤旋在半空，并利用絞盤緩緩放下外賣食品。 

在國內(nèi)，外賣巨頭餓了么同樣在大力發(fā)展配送無人機(jī)。在2017年9月23-24日舉辦的世界無人系統(tǒng)大會上，餓了么無人機(jī)首次亮相，據(jù)悉目前已研發(fā)至第三代產(chǎn)品E7。雖然餓了么無人機(jī)目前尚未應(yīng)用于市場，但是其未來發(fā)展前景十分光明。 

除了無人機(jī)，如今機(jī)器人也被愈發(fā)廣泛地應(yīng)用到送餐、配送環(huán)節(jié)。餓了么不僅推出了配送無人機(jī)，也推出了送餐機(jī)器人。其送餐機(jī)器人“萬小餓”可應(yīng)用于地形復(fù)雜的寫字樓，機(jī)器人在送達(dá)指定樓層后，會語音通知用戶前來取餐。 

此外，傳統(tǒng)機(jī)器人強(qiáng)國日本也在推動送餐機(jī)器人發(fā)展。據(jù)日媒報道，日前索尼與美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)簽署合作協(xié)議，雙方計劃共同研發(fā)搭載人工智能技術(shù)的機(jī)器人，而首批就是可烹飪并送餐的機(jī)器人。 

據(jù)介紹，研發(fā)的機(jī)器人將負(fù)責(zé)從菜單選擇到烹飪、上菜、送餐的一系列流程，索尼力爭5年以內(nèi)實現(xiàn)部分技術(shù)的實際運(yùn)用。據(jù)悉，索尼正在收集未來可能有需求的功能，通過今后的研究有望擴(kuò)大至各項業(yè)務(wù)。 

業(yè)內(nèi)人士表示，利用無人機(jī)、機(jī)器人發(fā)展無人機(jī)配送的理念值得關(guān)注，但是就目前來說，無人配送的具體表現(xiàn)還有待考驗。由于技術(shù)、客觀環(huán)境影響，現(xiàn)在的無人機(jī)、機(jī)器人智能化程度有限，配送不及人工靈活，時效性能以保障。 

另外，國家及地方政府在相關(guān)政策的制定上還沒有完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也還滯后，要想盡快實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用并不太現(xiàn)實，無人配送的市場化進(jìn)程還需一步一個腳步地踏實推進(jìn)。